А что вы хотели? Это извечная дилемма: управляемость VS комфорт подвески. Чем жестче подвеска, тем лучше управляемость => ниже уровень комфорта. Чем мягче подвеска, тем она более валкая, тем меньше ощущаются неровности дорожного покрытия, но ниже скорость при выполнении резких маневров. Мягкой подвеской отличаются например, американцы, более жесткой спортивной - японцы и нек-рые евро, корейцы- 50х50(не рыба , не мясо). Есть еще класс подвесок с переменной жесткостью, где работа аммо варьируется м/д режимами "нормал","спорт" и "комфорт", но они ставятся на машины премиум класса. Дюймаж дисков тут также играет роль: чем он больше, высота профиля резины меньше, тем подвеска менее комфортна, но авто устойчивей на дорогах. А МИЦУ так или иначе чаще ассоциируется с направлением "спорт".
Ну поливалки уже все кому не лень ругали. Со всеми согласен
Но у меня хуже: Поливали с отличным напором, но низковато на скорости. У диллера попросил исправить, дык теперь по две струйки вместо веера и еле-еле, а в движении до стекла не долетают- распыляются . А еще мне не нравится что дует из под клавиш блютуса на баранке , рука мерзнет, особенно при наступлении холодов. Придется покупать шоферские перчатки
КАКОЙ ЯПОНСКИЙ ИДИОТ ПРИДУМАЛ ВКЛЮЧЕНИЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА "НА СЕБЯ" !!!????
Уже с лета попадал несколько раз в экстремальные ситуации, когда надо было быстро поморгать, посигналить да еще полосу сменить и оттормозиться в пол !!! КАК контролировать силу нажтия рычага "на себя" что бы не включился дальний, а то вместо того что бы поморгать получается езда с дальним, так его потом еще и выключить надо!
В общем - убил бы собственноручно этого инженера
КАКОЙ ЯПОНСКИЙ ИДИОТ ПРИДУМАЛ ВКЛЮЧЕНИЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА "НА СЕБЯ" !!!????
У меня на старом Пассате так же свет на дальний переключался. И что, в Германии тоже идиоты?
По-моему, это все мелочи, к которым можно привыкнуть. А чтоб не дергаться в ситуациях, когда надо все крутить-переключать, да еще и головой вертеть и голосом материться, надо просто ездить спокойнее.
А на всех не угодишь: одному нравится, другому нет, третий вообще инвалид без пальца и по-любому переключить не может. Это же не клюшки хоккейные, под всех делать...
А на всех не угодишь: одному нравится, другому нет, третий вообще инвалид без пальца и по-любому переключить не может. Это же не клюшки хоккейные, под всех делать...
Полагаю что преключатель дальнего и есть клюшка, которую надо делать под всех одинаково. Я тоже задолбался с этим дальним
а вы смотрели в программе HOW DO THEY DO IT? про клюшки? КЛЮШКИ ДЕЛАЮТСЯ ИНДИВИДУАЛЬНО ПОД ЧЕЛОВЕКА!!!!!!! ТАК ЧТО ДАЛЬНИЙ ТОЖЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ИНДИВИДУАЛЬНО
а вы смотрели в программе HOW DO THEY DO IT? про клюшки? КЛЮШКИ ДЕЛАЮТСЯ ИНДИВИДУАЛЬНО ПОД ЧЕЛОВЕКА!!!!!!! ТАК ЧТО ДАЛЬНИЙ ТОЖЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ИНДИВИДУАЛЬНО
Да хрен с ними с клюшками , я отвечал на предидущий пост и имел ввиду, что дальний свет - та опция которая д.б. под всех одинакова: инвалид ты без пальцев или с пальцами
Да хрен с ними с клюшками , я отвечал на предидущий пост и имел ввиду, что дальний свет - та опция которая д.б. под всех одинакова: инвалид ты без пальцев или с пальцами
да блин я езжу на 10 разных машинах за день и никогда не парю где че включается, просто привычка нужна и все. америкосы же ездят на автомате , который то на полу, то на руле....
Не нравится сигнал напоминающий о не пристёгнутом ремне безопасности.Кто-нибудь знает как его вырубить???
Лечится легко!!! если есть пара свободных минут, 2 пластиковые карточки или любой кусок пластмассы...делается выкройка оригинального замка ремня, вырезаются 2 заглушки, и Чудо происходит-зуммер замолкает
Лечится легко!!! если есть пара свободных минут, 2 пластиковые карточки или любой кусок пластмассы...делается выкройка оригинального замка ремня, вырезаются 2 заглушки, и Чудо происходит-зуммер замолкает
Что-то слижком сложный вариант Подождём ещё варианты Но всё равно спасибо!!!
Не нравится сигнал напоминающий о не пристёгнутом ремне безопасности.Кто-нибудь знает как его вырубить???
Ремень перебрасывается за сиденье и защелкивается. Далее ты про него забываешь.
Однако, сам уже настолько привык пристегиваться и напоминать об этом пассажирам, что как-то само собой перестало напрягать.
Ремень перебрасывается за сиденье и защелкивается. Далее ты про него забываешь.
Однако, сам уже настолько привык пристегиваться и напоминать об этом пассажирам, что как-то само собой перестало напрягать.