Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Из сервис мануала:
14 -ENGINE COOLING > ON-VEHICLE SERVICE > ENGINE COOLANT CHANGE<4B1, 6B3>
Простенько и со вкусом: наддуть систему охлаждения через пробку на радиаторе и слить по максимуму.
Скрытый текст
ENGINE COOLANT REPLACEMENT <4B1, 6B3>
1.warning When removing the radiator cap, use care to avoid contact with hot coolant or steam. Place a shop towel over the cap and turn the cap anti-clockwise a little to let the pressure escape through the vinyl tube. After relieving the steam pressure, remove the cap by slowly turning it anti-clockwise.
Drain the water from the radiator, heater core and engine after unplugging the radiator drain plug and removing the radiator cap. 2.Disconnect the cooling water line hose and drain the coolant in the water jacket <4B1>.
3.Disconnect the water feed hose B and drain the coolant in the water jacket. <6B3>
4.Remove the radiator condenser tank and drain the coolant. 5.Drain the coolant then clean the path of the coolant by injecting water into the radiator from the radiator cap area.
6.Connect the cooling water line hose. <4B1> 7.Connect the water feed hose B. <6B3> 8.Securely tighten the radiator drain plug. 9.Reinstall the radiator condenser tank. 10.caution Do not use alcohol or methanol anti-freeze or any engine coolants mixed with alcohol or methanol anti-freeze. The use of an improper anti-freeze can cause corrosion of the aluminium components.
By referring to the section on coolant, select an appropriate concentration for safe operating temperature within the range of 30 to 60%. Use special tool LLC changer (MB991871) to refill the engine coolant up to the top of the radiator port. A convenient mixture is a 50% water and 50% antifreeze solution (freezing point: -31°C).
Recommended antifreeze: DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT or equivalent
Quantity:
7.5 L <4B1>
9.5 L <6B3>
(including 0.65 L in the radiator condenser tank)
note For how to use special tool (MB991871), refer to its manufacturer’s instructions.
11.Tighten the radiator cap securely. 12.Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line. 13.Turn the A/C switch to OFF position to start the engine and warm up until the cooling fan operates.
note This work is to open the thermostat fully.
14.Rev the engine several times and then stop it. Check that there are no coolant leaks. 15.Remove the radiator cap with the engine cool, and then refill the engine coolant up to the top of the radiator port. 16.Tighten the radiator cap securely. 17.caution Do not overfill the radiator condenser tank.
Remove the radiator condenser tank cap, and add the engine coolant up to the "FULL" line.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Может кому пригодится. Сливал только через краник радиатора.
Менял антифриз по принципу вымывания старого антифриза заливкой дистиллята. Изначально на холодную слилось 4,5 л. старого антифриза с радиатора и с расширительного бачка(на фото). Заливал дистиллят, запускал двигатель, прогревал до вентилятора, чтобы термостат полностью открылся и жидкости хорошо перемешались. И так 5 раз, ушло около 17 л. дистиллята. Затем добавил к оставшемуся в системе дистилляту концентрат 4 л.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Поменял родной антифриз на 198тыс. на Sintec EURO G11. До сливного крана на радиаторе легко добраться, сняв переднюю решетку с эмблемой (4клипсы). Левой рукой легко откручивается краник. Трубку не вставлял. Поставил снизу тазик. Промыл расширительный бачок. Сливаемая жидкость была довольно таки прозрачна и по маслянистости на ощупь не хуже новой. С пробкой на блоке не заморачивался. На замену ушло примерно 4,5-5л. С 10ти литровой канистры осталось чуть больше половина, хватит на следующую замену.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Цитата:
Сообщение от masjmba
Кольцо уплотнительное пробки сливной радиатора как поменять, есть фото снятого крана?
снимается только сама пробка, там резиновое кольцо
Добавлено через 4 минуты
заменил сегодня антифриз, был залит с завода синий, залил такой же Mobil, по цвету и запаху похоже в Калуге его и льют. Слил чистый и прозрачный как новый, 5 лет и 55 тыс пробега. Сливал откуда только мог, и с радиатора, и с блока, и с контура теплообменика вариатора (как в мануале) слилось около 6 литров. ИМХО пробку с блока откручивать не стоит, после слива с контура вариатора с блока слилось всего грамм 200, а подлезть к этой пробке тот еще гемор.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Цитата:
Сообщение от Sanek01
Подскажите. нигде не смог найти ответ.
Двигатель 4в12, 2,4л.
Кроме радиатора , где ещё сливное отверстие ( из блока, чтоб слить по максмуму всё)?
С обратной стороны блока,пробка под внутренний шестигранник на 8.Доступ к ней крайне не удобен... но люди откручивают...
Добавлено через 20 часов 46 минут
Всем привет!
Скажите пожалуйста,если антифриз простоял год или два в герметично закупоренной канистре,это время вычетается из срока службы или нет?
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
а зачем ее промывать если антифриз ничем не был загажен? Если был залит нормальный антифриз и его меняли вовремя ничего мыть не надо, если заливали какую нибудь гадость мыть дистиллятом.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
Цитата:
Сообщение от Тарасов Денис
Добавлено через 20 часов 46 минут
Всем привет!
Скажите пожалуйста,если антифриз простоял год или два в герметично закупоренной канистре,это время вычетается из срока службы или нет?
Я звонил в свое время в техподдержку Mobil по этому вопросу. У меня стояла канистра Mobil Antifrize Extra 4 l начатая с закрученной крышкой 1,5 года в гараже при минусовой температуре в том числе. Мне сказали, что этот антифриз утратил свои свойства.
Re: XL - Все вопросы про Антифриз (охлаждающую жидкость)
@FeltseR, любой хим. реактив имеет конечно срок годности и условия хранения, но в данном случае -враньё. В машине мы же не меняем антифриз через полтора года, а там условия пребывания антифриза гораздо жестче