1. Данный продукт предназначен для закрашивания мелких сколов и царапин на лакокрасочном покрытии Mitsubishi ASX/
2. Покрасочные работы желательно проводить в сухом теплом помещении или, в крайнем случае, на открытом воздухе в сухую погоду с температурой от +10С и выше.
3. Очистить и обездирить подкрашиваемую поверхность. При не обходимости обработайте подкрашиваемый участок поверхности Мицубиси ASX самой мелкозернистой наждачной бумагой.
4. Интенсивно встряхивать подкрашивающий карандаш в течении 2-3 минут.
5. Нанести, по необходимости, до нескольких тонких слоев краски на подкрашиваемую поверхность мицубиси acx. При этом очередной слой краски наносить только после полного высыхания предыдущего слоя (не менее, чем через 30 минут)
6 Для красок типа "металлик" после высыхания последнего слоя (не менее, чем через 30 минут) нанести слой прозрачного лака.
7. После окончания покраски необходимо дать высохнуть в теплом месте в течении минимум 3-х часов.
8. Через 36-48 часов после окончания покраски, отполируйте подкрашенные участки кузова автомобиля с применением полироли.
[свернуть]
Коды краски отсутствующие в каталогах
Это такие краски которые в каталогах не находятся. Сколь не ищи.
Соответственно по коду краску не подберешь для ремонта.
Обнаружены следующие проблемные коды: Х38 U23 - Mitsubishi Серый металлик и X38 - Mitsubishi Черный металлик - такие карандаши для ремонта сколов обнаружились здесь и ещё здесь
Спасибо, ребята.
Видит Бог (и бережет), у меня не было таких ржавых сколов на др. машинах.
Нет, дорогой GPF, у меня осенняя, 2013 машина... откуда японской покраске быть...
А карандаш этот (в моем случае, видимо, MZ342SA02) он прям на эту желтизну наносится или по всем правилам химии и технологий нужно делать? Место то еще такое неудобное...
То, что скол не растет у Вас, ув. M.V.K., это просто мечта. Здесь же, если посмотрите повнимательнее (жаль, iPhone не умеет делать макросъёмки) — краска шелушится по периметру скола; под краской пустота и свежая желтая пыль ржавчины.
Хоть, я не знаю, может мовилем каким, мазнуть. Но грязно будет...
Эх... тяжело жить перфекционисту в RU!
И еще, парни, Вы не ответили: можно ли качество заводской покраски (опираясь на этот факт) предъявить ОД? Может там, под краской, везде нарушена технология: куда не ткни - везде под краской такая хрень. И не краска тогда это, а глазурь какая-то...
Или так же будут бортовать, как и с ПТФ-ками?
Привык делать так:
Для осмотра использую - увеличительное стекло (любой старый объектив).
Перед нанесением эмали (из карандаша) - обрабатываю ацетоном (обезжириваю).
А это точно "ржа"?
Для начала - зубочисткой попробовал бы зачистить.
Далее более твердым и острым инструментом. Шкуркой там не подлезть. Вариант использовать мелкий инструмент с сыпучим абразивом.
Или зубочисткой пошоркать с преобразователем ржавчины (нужна всего капля).
Или просто - зубочистка и ацетон.
Да так и делал, только без увеличительного стекла ( возьму на вооружение )
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
И еще, парни, Вы не ответили: можно ли качество заводской покраски (опираясь на этот факт) предъявить ОД?
Можно все , но тебе в данном случаи 100% припишут скол.
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
Может там, под краской, везде нарушена технология: куда не ткни - везде под краской такая хрень. И не краска тогда это, а глазурь какая-то...
Думаю надо делать независимую экспертизу, а потом только предъявлять. Хотя можно попробовать и так, может и пройдет. Проблема только в том, что у всех нас проблемы с ЛКП , как бы входит в стандартную комплектацию.
Всем доброго времени суток. Я на форуме новичок. Решил пересесть с ситроена С4 2012г.в. на аутлендер. Заказал в черном цвете, но сегодня увидел черную машину и был в шоке от количества мелких сколов на передней части автомобиля/как будто рядом ведро с белой краской вылели, а брызги на машину попали/. Быстренько перезвонил меменгеру и перезаказал белый перламутр. Вопрос. Правильно-ли я сделал? (или откатить назад)
Rudolf1, на черном авто всегда косяки лучше видны. так что в итоге решать Вам. Белую лично я не взял бы, в моем регионе она всегда была бы серой. Вот поэтому вторая машина серого цвета. Всегда "чистая"!
Всем доброго времени суток. Я на форуме новичок. Решил пересесть с ситроена С4 2012г.в. на аутлендер. Заказал в черном цвете, но сегодня увидел черную машину и был в шоке от количества мелких сколов на передней части автомобиля/как будто рядом ведро с белой краской вылели, а брызги на машину попали/. Быстренько перезвонил меменгеру и перезаказал белый перламутр. Вопрос. Правильно-ли я сделал? (или откатить назад)
Надо клеить морду (капот, крылья) полосой или полностью. От сколов только это спасёт. А какого цвета авто сколам по барабану, только заметно- не заметно.
Поддерживаю, тоже взял серебристый, в основном из-за невидимости сколов и грязи , хотя жена хотела белый перламутр ("Такой же, но с перламутровыми пуговицами"), еле отговорил, практичность взяла вверх
Последний раз редактировалось GPF; 01.07.2014 в 09:02.
Поддерживаю, тоже взял серебристый, в основном из-за невидимости сколов и грязи , хотя жена хотела белый перламутр ("Такой же, но с перламутровыми пуговицами"), еле отговорил, практичность взяла вверх
Спасибо за консультацию. Перезвонил в салон и перезаказал ("Такой же, но с серебряными пуговицами"). Эйфория от новой машины пройдет (в плане цвета), а практичность останется.