[WarGamer]

@kovkonst, NS-2, NS-3, Elfmatic CVT. Эти три масла на 200% подойдут на долив/замену без риска попасть в дальнейшем.

[kovkonst]

Сообщение от WarGamer

@kovkonst, NS-2, NS-3, Elfmatic CVT. Эти три масла на 200% подойдут на долив/замену без риска попасть в дальнейшем.

WarGamer, a они все минеральные? Штатное вроде минеральное, я так понимаю, синтетику доливать нельзя...

[WarGamer]

@kovkonst, Все эти жидкости взаимозаменяемы. NS-2 и Elfmatic CVT, аналоги J1. NS-3 на уровне слухов является аналогом J4. Но все их можно смешивать. Все эти жидкости совместимы с JF011E на все 100%.

[Katran75]

Еще коллеги вопросик.
Нашел В Одессе Idemitsu Multi CVTF по 8$/литр в 4-рех литровых канистрах и есть соблазн залить XADO Atomic Oil CVT (он с ревитализантом, компенсирует текущий износ деталей), цена чуть дороже.

Кто-нибудь лил себе XADO? или все таки лучше Idemitsu?

[Сергей095]

Сообщение от Katran75

Еще коллеги вопросик.
Нашел В Одессе Idemitsu Multi CVTF по 8$/литр в 4-х литровых канистрах и есть соблазн залить XADO Atomic Oil CVT (он с ревитализантом, компенсирует текущий износ деталей), цена чуть дороже.

Кто-нибудь лил себе XADO? или все таки лучше Idemitsu?

Katran75, я думаю, что Idemitsu лучше будет. Контора куда сильнее, чем производитель XADO. У них на сайте и письмо по эквивалентности применения масел для CVT есть.

[Elzhan]

Коллеги, подскажите пожалуйста сколько литров масла нужно при замене со снятием поддона? Ровно 7,1?
Фильтр масляный менять нужно при пробеге 60 000 км?

[chundga]

Сообщение от Elzhan

Коллеги, подскажите пожалуйста сколько литров масла нужно при замене со снятием поддона? Ровно 7,1?
Фильтр масляный менять нужно при пробеге 60 000 км?

Если только слить и залить без промывки, то сольётся примерно 5,5 литров. Фильтр лучше поменять.

[Elzhan]

Сообщение от chundga

Фильтр лучше поменять.

Этот?

[chundga]

Сообщение от Elzhan

Этот?

Нет, этот только промыть и обратно поставить, а менять только бумажный. Весь список расходников и всего остального в шапке данной темы.

[Elzhan]

Сообщение от chundga

Нет, этот только промыть и обратно поставить, а менять только бумажный. Весь список расходников и всего остального в шапке данной темы.

Спасибо, понял, бумажный уже купил. Инфа из шапки как раз таки меня и смутила, там среди всего прочего под замену идет этот фильтр.

[Plohish01]

Сообщение от chundga

Нет, этот только промыть и обратно поставить, а менять только бумажный. Весь список расходников и всего остального в шапке данной темы.

Алексей привет.
ты все также придерживаешься этого решения? я уже раза 3 менял жижу в вариаторе. всегда со снятием поддона делал и чисткой магнитов. крайний раз в 2021.
фильтр грубой очистки родной стоит. его мыл жидкостью для мытья карбюраторов.
Но блин мастер мой на станции говорит, что мол в углах сетки фильтра грязь не вымывается так как надо и это создает сопротивление течению масла и типа того потом влияет на работу масляного насоса, который вынужден работать с большей нагрузкой.
мне кажется бред конечно. Просто решил на всякий случай уточнить перед очередной заменой масла, надо всетаки фильтр грубой очистки новый покупать или нет))))
развейте мои сомнения )))

кстати прокладка поддона тоже родная стоит.

[Sludnov]

Столько все равно не сольете, 5 с копейками.
Так что 7 для одного раза много, для двух мало.
Фильтр менять надо.

[rusidalgo]

Господа, не первый я день на форуме, тему ужо вылезал, но так и стою как баран между "стогами сена". Мультибренды решил не брать, ну уж очень мне непонятно когда и J1 и J4 заменяет и в Митсу и в Ниссан и в Тайоту лить можно, конечно вариатор он и в Африке вариатор, но..... в общем чет сс....но, так что эту кучу стогово я отмел. Остается два. С одной стороны родной J4, ну уж слишком жаба давит его брать, с другой стороны NS-3 который в полтора раза дешевле, но вот по его использованию в наших авто инфы маловато (Ниссановоды кто NS-3 хвалит, а кто NS-2 льет). Други, пинните в какую нибудь сторону. Есть какой реальный негатив по NS-3 для использования в наших авто?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от vvovchinnikov

предположу что тема была актуальна в феврале. была распродажа в рольф сити на ярике. сам там преобретал по 790р через zzap.ру. на данный момент цены жесть как поднялись.

Про жесть согласен

[Sergei_ssn]

Сообщение от rusidalgo

Господа, не первый я день на форуме, тему ужо вылезал, но так и стою как баран между "стогами сена". Мультибренды решил не брать, ну уж очень мне непонятно когда и J1 и J4 заменяет и в Митсу и в Ниссан и в Тайоту лить можно, конечно вариатор он и в Африке вариатор, но..... в общем чет сс....но, так что эту кучу стогово я отмел. Остается два. С одной стороны родной J4, ну уж слишком жаба давит его брать, с другой стороны NS-3 который в полтора раза дешевле, но вот по его использованию в наших авто инфы маловато (Ниссановоды кто NS-3 хвалит, а кто NS-2 льет). Други, пинните в какую нибудь сторону. Есть какой реальный негатив по NS-3 для использования в наших авто?

Добавлено через 9 минут

Про жесть согласен

Лей NS-3, это лучше чем мультибренд.

[макся]

Вечером попробую сфоткать уровень на горячую в режиме паркинг