YesYes, что порекомендуешь еще?
Повеска XL, предстоит замена зад аммо 2008 г, 3.0, пробег 92.000
зад аммо - замена,
авто часто грузили по "полной" (дача, переезд, итд).
беглый осмотр подвески др косяков не выявил.
что правильно в профилактических целях вместе с аммо (пыльники, отбойники) заменить,
я вижу так:
-подшипник опоры аммо (перед)
-стоки аммо (перед)
- пружины - по кругу.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Bogdan777
Повеска XL, предстоит замена зад аммо 2008 г, 3.0, пробег 92.000
Лучшее - враг хорошего. Я бы не стал менять всё подряд... так можно пол машины перебрать.
А по факту:
- оригинальные аммо перед и зад
- оригинальные опорные подшипники на перед
- все резинки - только оригинал
- оригинальные задние пружины
На вопрос почему все оригинальное - простой ответ - тебе на 6 лет хватило.
Передние пружины бы не менял, т.к. еще не слышал чтобы на трёшках передок просел.
Все артикулы есть в теме.
------------------------------------------------------
Если тема курутости пружин напрягает, то вот чтиво: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Там тоже всё 100500 раз расписано, артикулы\явки\пароли..
[QUOTE=YesYes;1682019]Лучшее - враг хорошего. Я бы не стал менять всё подряд... так можно пол машины перебрать.
А по факту:
- оригинальные аммо перед и зад
- оригинальные опорные подшипники на перед
- все резинки - только оригинал
- оригинальные задние пружины
На вопрос почему все оригинальное - простой ответ - тебе на 6 лет хватило.
Передние пружины бы не менял, т.к. еще не слышал чтобы на трёшках передок просел.
Все артикулы есть в теме.
------------------------------------------------------
да, номерки все есть, сенкую.
Знатоки, задние поперечные рычаги от япа встанут на европейца (в целях дальнейшей установки стойки в сборе)?
Сайлентблоки и там и там одинаковые, по длине вроде бы тоже.
Я так понял нужно еще заднюю левую стойку стаба менять и сам стаб со втулками? Стойку-то точно, а вот стаб под вопросом...уж больно европейский похож на яповский, но в диаметре, есть подозрения, европейский чуть уже.
Я так понял нужно еще заднюю левую стойку стаба менять и сам стаб со втулками? ...уж больно европейский похож на яповский, но в диаметре, есть подозрения, европейский чуть уже.
Почему только заднюю левую? При совместной конструкции повески стойки стаба ставятся с другой стороны, соответсвенно их необходимо просто поменять сторонами. Например, та, что ставится с левой стороны при раздельной конструкции подвески, на совместной будет стоять справа. А правая, соответсвенно - слева. Стабом я бы не стал заморачиваться.
Почему только заднюю левую? При совместной конструкции повески стойки стаба ставятся с другой стороны, соответсвенно их необходимо просто поменять сторонами. Например, та, что ставится с левой стороны при раздельной конструкции подвески, на совместной будет стоять справа. А правая, соответсвенно - слева. Стабом я бы не стал заморачиваться.
Дело в том, что на зад у япа идут две одинаковые стойки стаба, а у европейца стойки стаба отличаются...т.е. задняя правая одинаковая у обоих, а левая у европейца другая.
Последний раз редактировалось 33r; 22.05.2014 в 11:56.