PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
ну кто-то же протолкнул включение этих работ в гарантийную книжку! как вариант-для обеспечения ОД работой. хотя они сами рекомендовали отказаться от нее
еще раз повторю - в англоязычном оригинале и в регламенте англоязычном никаких жестких требований нет, именно написано "при наличии симптомов"
а какая тупая блондинка, выпукница иняза, которая 5лет в вузе только и училась как правильно жи-ши писать, почему она так именно это перевела с оригинала - ну хз
переведенные инструкции в принципе отличаются невероятным количеством ошибок, это норма так было и 30лет назад, так происходит и сегодня
и вообще нормальная практика - видишь русскоязычный мануал или инструкцию - выбрось сразу и ищи оригинал
Я летом менял аммортизаторы в стороннем сервисе и спросил про частичную замену масла в АКПП, сказали без проблем, расходники оригинальные, а вот масло предложили Кастрол(какое даже и не спрашивал) и я отказался. Они кому-то так делали и мне интересно как чувствует себя коробка после смешивания масла. Владелец МПС, если Вы присутствуете на форуме, как чувствуется АКПП? Территориально Ярославль, меняли в Завольже.
По поводу инструкции в оригинале.Я уже лет 15 состою в клубе <паджеро спорт Австралия>.Так вот там дилеры тоже постоянно предлагают регламентную услугу по регулировке, но практически все от неё отказываются или ищут знакомых мастеров- проблемы качественного обслуживания есть везде и меня постоянно спрашивают как там у Вас в России,а я все время отвечаю- мы тоже ищем знакомого Васю и дилеры полные болваны.Так что регламент есть-но есть и здравый смысл.Я в 2005 году купил модную тогда Мазду 3 , так вот там в инструкции было написано,что к 350000 км возможно понадобиться регулировка клапанов-ключевое слово-возможно.Кстати забыл добавить-после моего вопроса о регулировке клапанов мастер сказал что в его практике за 10 лет было всего пара случаев проблем с клапанами, а это очень маленький процент,учитывая популярность Мицубиси в Таиланде- 3 место после Тойоты и Исудзу
Добавлено через 1 минуту
* : If valve noise increases, check valve clearance
NOTE:
*1 : If excessive noise is heard from the valve train at any time, please check the valve clearance.
Добавлено через 4 минуты
никакого другого "мануала" найти не удалось
увы, но только такое - ТОЛЬКО ЕСЛИ ЕСТЬ ШУМ, пишут что надо туда смотреть
проверил ещё и на тритон/л200, увы но тоже самое
и на 18ый модельный год и на 20ый и на 21ый
«Про наличие внешних симптомов» проясните про них!
Вчера в чатике человек написал, при проверке на пуск зажаты не в допуске, на выпуск в допуске. Симптомов нет и небыло. Ну а слушать официаловь, при наличии документации, это вне зависимости от страны достаточно "весёлое" занятие.
"Машина сдохнет - приезжайте, отремонтируем, а если не будет выполнены требования по обслуживанию, то за ваш счёт". (с) любой дилер в мире.
Вроде взрослые люди все, но почему то в написаное инженерами верите меньше, чем в сказаное продавцами.
На oil-club начат сбор денег на анализ масла Mitsubishi ATF-MA1. https://www.oil-club.ru/forum/topic/...asel/page/465/, номер 187.
Анализ позволит точно узнать вязкость, базовое масло и просадки. Можно будет подобрать научно обоснованную замену из пары десятков похожих масел - аналогов Toyota ATF WS, уже исследованных на oil-club.
Анализ стоит около 3,5 тр и 1 литр самого масла ещё 4 тр.
Я уже перевёл 3 тр.
Дружный у нас форум
Я понимаю, что времена нынче не спокойные, но на 100-300 рублей не сильно сэкономишь.
А по итогу анализа будет ясно какой аналог будет максимально приближен к заводскому. Гадание можно будет прекращать
Господа, не стесняйтесь, не будьте пассивными, примите посильное участие!