По какой именно инструкции это надо делать два раза? Где конкретно это написано (в какой инструкции)?
Инструкция дилерская. У меня ее нет. Таким образом меняли жидкость в вариаторе официалы (на моем предыдущем Аутлендере ХЛ). Менял жидкость у трех разных дилеров - везде говорили, что именно так (двойной слив-залив) предписывает Митсубиши.
Также на руках была книга (из разряда сделай сам, которые есть почти на каждый автомобиль). Там также прописывалась именно такая процедура.
Вот как-то так.
А так как сейчас у меня уже не 011, а 016-й решил у Вас и спросить - а вдруг что-то поменялось в данном вопросе.
Эта "Инструкция" (или бзик) называется «Сервис-Мануал», рекомендации по обслуживанию и ремонту автомобиля, официально оформленные производителем для СЦ и частных владельцев автомобилей (кому интересен первоисточник, то он лежит в разделе FAQ главной страницы форума).
Цитирую страницу о которой говорит ув.@Денис Николаевич её кириллический вариант:
Скрытый текст
Читайте, пожалуйста, раздел "Замена", пункт 6 и ниже.
Эта "Инструкция" (или бзик) называется «Сервис-Мануал», рекомендации по обслуживанию и ремонту автомобиля, официально оформленные производителем для СЦ и частных владельцев автомобилей (кому интересен первоисточник, то он лежит в разделе FAQ главной страницы форума).
Ну вот, там тоже нет ни единого слова об обязательной(!) замене два(!) раза. Там дословно(!) написано, что если жидкость не чистая, то нужно повторить пункты 1-5. )))). Причём до тех пор, пока жидкость не станет чистой (а сколько раз менять - нет данных, кому-то, условно, и пять раз так может потребоваться - ведь у всех разные требования к чистоте жидкости в вариаторе).
Все резинки поменял, прокладку поддона то же. Масло-Идемицу
Здравствуйте! Это Вы писали больше года назад (пост №201). Какое Idemitsu тогда залили, CVTF (которое и НС-2 и НС-3)? Сколько с тех пор проехали? Как вариатор?
Заранее спасиБО!
Какое Idemitsu тогда залили, CVTF (которое и НС-2 и НС-3)?
Насколько я понимаю, Idemitsu CVTF - это аналог NS-2. Когда я находил результаты анализов этой жидкости на ойлклубе, по показателям вязкости она соответствовала именно NS-2, т.е. была более густой, чем NS-3.
Вопрос был адресован не мне, но, с Вашего позволения, выскажусь.
Я после замены жидкости на Idemitsu CVTF проехал около 15 ткм. Зимой (особенно при моих коротких поездках) вариаторная жидкость редко разогревалась хотя бы до 50 градусов (по ELM). После утепления облицовки радиатора стало хоть иногда (на дальних поездках) разогреваться до 65 гр.
В одном из недавних роликов на ютубе Антон (Технология Ремонта) обмолвился, что они стали устанавливать термостат в систему охлаждения жидкости вариатора. Полагаю, что это самый оптимальный вариант обеспечения работы вариатора в оптимальных режимах.
Разницы между "родной" жидкостью и Идемитсу не почувствовал. ОД, кстати, стали предлагать лукойловскую Митсуойл.
Подскажите пожалуйста, как сейчас себя коробка ведет? Что предпринимали?
Да ничего не предпринимал. Езжу как есть. Ведет себя нормально. Масло чистое, уровень в норме! Поеду на днях в клубный сервис, задам им данный вопрос, посмотрим, что посоветуют.
Поддерживаю вопрос по деградации масла, аут 16г, платная cvtz50 показывает по нулям.
Аналогично. 2019 год
На другом форуме встречал, что Torque с какими-то кодами (или чем-то там, я не компьюторщик) показывает, но как по мне, так странные цифры. Деградация у людей 250 или 360..... И, соответственно, сбрасывать дает.
Я помню у меня на Аутлендере XL по 18-20000 были показатели, а тут несколько сотен...
Думаю не надо запариваться.
На днях товарищ на машине 18 г.в. (при пробеге под 80 тык)ездил менять масло вариатора в Рольф - Химки .
Мастер на приёмке сказал , что теперь :
- деградацию масла они на 75 тык. не делают , ибо не актуально. Только с 150 тык.
- Поддон не снимают , ни магниты, ни масло-заборник не чистят!
- И даже, бумажный фильтр не меняют ! (Если попросить, то это ещё плюс 10.000 руб. затрат!)
- Масла ушло 7 л. (Раньше было 12л.)
Такая вот хрень происходит. Мне показалось, что просто сдерживают стоимость ТО за счёт снижения качества и ничего неделанья. Т.е. количество работ снижают, а цены на всё поднимают.