Аут 3.0, 2007 года, пробег 80 тыс. В последние несколько месяцев начал время от времени проявляться глюк - не удается перевести рычаг АКПП из положения P. Иногда лечится многократным и сильным нажатием на педаль тормоза - переводится с натугой, но переводится. Иногда помогает заглушить и перезавести двигатель - обычно после этого без проблем переводится. При этом глюк плавающий, можно несколько недель проездить без проблем, а может проявляться чуть ли ни после каждой остановки.
Никаких ошибок на экране не горит. Коробка не перегревается, глюк может и "на холодную" проявиться. Машина едет нормально, претензий нету...
Почитал эту тему, про народные способы "брызнуть WD40 под заглушку"... А все же, в чем может быть проблема? Дело в каком-то датчике? Правильно ли я понимаю, что вариант с нажатием отверткой под заглушку 100% всегда помогает или может так заесть, что ничего не поможет?
катаюсь на ауте с акпп около 3 месяцев, такой нюанс: при скорости 80 и выше если катиться с горки и чуть притормаживать, авто начинает тормозить двигателем (переключает на более низкую передачу). когда спуск кончается и едешь по прямой скорость не переключается выше. Т.е. авто продолжает думать что я еду с горки и держит передачу. Если после прямой ехать опять в горочку, то передачи переключаются. Особенность акпп?
катаюсь на ауте с акпп около 3 месяцев, такой нюанс: при скорости 80 и выше если катиться с горки и чуть притормаживать, авто начинает тормозить двигателем (переключает на более низкую передачу). когда спуск кончается и едешь по прямой скорость не переключается выше. Т.е. авто продолжает думать что я еду с горки и держит передачу. Если после прямой ехать опять в горочку, то передачи переключаются. Особенность акпп?
Ага. Селектором в ручной режим (влево), затем в режим авто (вправо) и едем дальше (коробка сама выберет высшую передачу).
Скажите с чего начать? Какой то плавающий глюк у АКПП, иногда при включении D или R происходит с небольшим ударом ну или рывком жестким, иногда плаввно и мягко. Закономерности ни какой не выявил. пробег 53 ткм, масло заменил на 50 ткм. До замены было так же. Оно конечно не напрягает, но почему то один день ездишь и все мягко и потом может ударять.
Всем Доброго времени суток! XL 3.0 2007 года выпуска, пробег 130тыщ. Вопрос-при плавном ускорении чувствуется несильный толчок при переключении с 1 на 2 и с 3 на 4 передачу. Является это отклонением в рабате АКПП или всё-же это норма. Пожалуиста, поделитесь свои опытом.
Тут тема уже поднималась про радиатор АКПП. Так вот, решил проверить состояние. С видимой внешней стороны радиатор чистый (регулярно струей воды промывали на мойке). А самое страшное наблюдается только при снятом (отогнутом) подкрылке. Оказался очень сильно забит грязью, и как писали ранее, ее появление происходит скорее всего через вентиляционные прорези в подкрылке.
Лечится промывкой керхером с обех сторон.
Всем Удачи!!!