Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Outlander-III V6
Цитата:
Сообщение от Диспетчер
На своём с ноября езжу - меньше 17 по городу не видел, зима
Да! меня бы жаба за такой расход загрызла бы уже точно( учитывая, что в гонках мне не участвовать, не осилил бы марально по городу такой расход уже)
Вот другое дело 2.0 и расход 11.6 средний(никак опустить не могу , иногда 11.7 выскакивает, а его обратно к 11.6, но ниже не получается никак , с октября катаюсь, правда жена говорит, что я агрессивно езжу. но мне видится, что вовсе нет, а даже почти спокойно).
Вот другое дело 2.0 и расход 11.6 средний(никак опустить не могу , иногда 11.7 выскакивает, а его обратно к 11.6, но ниже не получается никак , с октября катаюсь, правда жена говорит, что я агрессивно езжу. но мне видится, что вовсе нет, а даже почти спокойно).
И совсем иное дело 3.0
Езжу спокойно, насколько позволяют 3л. и мягкая зима - вчера после смешанного поровну город\шоссе 13л. по чеку азс от горлышка до горлышка.
Если только греться и из пробок не вылезать, то пожалуй тогда и будет 17л.
ФЫЧ 1.8 сугубо по прогревам и пробкам выводил меня на подобное - 15-16л.
Конечно, всё упирается в условия - температуру на улице и режим езды.
По зимнему шоссе ФЫЧ с небольшой загрузкой (жена, дети) выходил на цифры 8.5-8.7л.
Трёшник, на тех же расстояниях и условиях не катал. Но по уже пройденному подобному, вижу его на отметке 9.2-9.5л.
Последний раз редактировалось mmavax; 14.02.2014 в 20:10.
А чегой-то он помедленнее, там же вроде 249? Неужели Аут шустрее?
Цитата:
Сообщение от mmavax
Масса 2т., и если не расчиповывать обратно до того что было ранее - то да, будет "помедленнее".
Масса, да. Полная - так вообще 2,8. Аэродинамика нервно курит в стороне. Коробка 5 ступеней. В итоге - секунда до 100 разница точно есть с 3.0. И максималка всего 180. Брал осознанно
Масса, да. Полная - так вообще 2,8. Аэродинамика нервно курит в стороне. Коробка 5 ступеней. В итоге - секунда до 100 разница точно есть с 3.0. И максималка всего 180. Брал осознанно
Да, там есть "зацепы" для автомобилиста. Интерьер с кучей отсеков/бардачков, коврики в них, "умные" цилиндры для тех, кто умеет распоряжаться "тапком"...
Последний раз редактировалось mmavax; 15.02.2014 в 00:37.
люди добрые, подскажите, сколько сантиметров отнимает люк (сидение-крыша) в outlander 3.0 ultimate? по сравнению с версией без люка.
давно видел где-то на форуме, но сейчас ни как не могу найти.
люди добрые, подскажите, сколько сантиметров отнимает люк (сидение-крыша) в outlander 3.0 ultimate? по сравнению с версией без люка.
давно видел где-то на форуме, но сейчас ни как не могу найти.
Писали, что см 2,5, я 188, мне пофиг и задним пассажирам тоже, если не наклоняться за стаканом , хуже то, что из органайзера уменьшилась погрузочная высота.
Писали, что см 2,5, я 188, мне пофиг и задним пассажирам тоже, если не наклоняться за стаканом , хуже то, что из органайзера уменьшилась погрузочная высота.
3см. 190-ый драйвер спокойно с запасом упаковывается.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Outlander-III V6
Цитата:
Сообщение от mmavax
Не вижу повода для смеха.
Ну в описанных вами условиях с ФЫЧем, мой как раз так и сожрал, но он 2.0 всеже
Если не сложно, просто и честно(как я) напишите какой у вас показывает средний расход за все время, будущих адептов-3.0, весьма потенциального к разгону за 8 сек до 100-ни трехлитрового, интересует именно этот момент
Про АИ-95, я промолчу
Добавлено через 3 минуты
И четыре лепестка, это всеже режим движения -А-ля пенсия-стайл? Или как их иначе достичь? По трассе 500 км , с 90 км\ч на приборке?
Как понял, никто кроме вас их пока не видел на 3.0.
Ну в описанных вами условиях с ФЫЧем, мой как раз так и сожрал, но он 2.0 всеже
Если не сложно, просто и честно(как я) напишите какой у вас показывает средний расход за все время, будущих адептов-3.0, весьма потенциального к разгону за 8 сек до 100-ни трехлитрового, интересует именно этот момент
Про АИ-95, я промолчу
Добавлено через 3 минуты
И четыре лепестка, это всеже режим движения -А-ля пенсия-стайл? Или как их иначе достичь? По трассе 500 км , с 90 км\ч на приборке?
Как понял, никто кроме вас их пока не видел на 3.0.
Делал 3 лепестка, 4 мне не поддались уже. Режим 120 по трассе - никаких резких разгонов и торможений, обороты стараемся держать как можно меньшие, стрелочку тахометра не дёргаем, в пробках не стоим Тогда будет так. У меня рекорд (если перед трассой сбросить расход) 10.2. Но я не могу так ездить - скучно
При скорости 110-120 км/ч получалось 8.8 самый малый расход, а так 9.8 и до 12. Конечно при сильном порывистом и встречном ветре максимум 13. По городу до 17 и это нормально.