Обзвонил салоны Краснодара) манагеры пихают только машины с допами, которым валом в наличии) машину без допа ждать 2 месяца))) и цена может меняться) короче как всегда).
Будем покупать в мёртвый сезона зимне-весенней пьянки
Обзвонил салоны Краснодара) манагеры пихают только машины с допами, которым валом в наличии) машину без допа ждать 2 месяца))) и цена может меняться) короче как всегда).
Будем покупать в мёртвый сезона зимне-весенней пьянки
Можно, нажимать педаль тормоза в движении для переключения не надо, а вот педаль газа в этот момент лучше приотпустить.
нажимать на тормоз не надо
Добавлено через 12 минут
Поменял аут 2013 года на 15-й. Вариатор обзавелся радиатором, теперь его не перегреть. Свет хороший + противотуманки. 2.4 расход 11 литров город.
Доброго дня
купил жене 30,06,2015г. 2,4 Ultimate
пробег 12500 км.
до этого был АУТ XL тоже 2,4 Ultimate (2007 пробег 130000 км.)
Все отлично ни скрипов, ни писков.
Жаль что убрали задний откидной борт и охл. бардачёк.
В плане езды нравится больше чем старый информативный руль, дорогу держит отлично на всех скоростях (пока максимум 180 ). реально обкатка это примерно 8-10 тыс.км. сейчас и динамика лучше и расход меньше в среднем город 11,4 л. на 92 бензине (за прошлый месяц).
Доброго дня
купил жене 30,06,2015г. 2,4 Ultimate
пробег 12500 км.
до этого был АУТ XL тоже 2,4 Ultimate (2007 пробег 130000 км.)
Все отлично ни скрипов, ни писков.
Жаль что убрали задний откидной борт и охл. бардачёк.
В плане езды нравится больше чем старый информативный руль, дорогу держит отлично на всех скоростях (пока максимум 180 ). реально обкатка это примерно 8-10 тыс.км. сейчас и динамика лучше и расход меньше в среднем город 11,4 л. на 92 бензине (за прошлый месяц).
Поездил вчера на Ауте 3.0 и на Мазда 2,5 CX5. Давление заводское, то есть высокое. На Мазде вроде как в седане себя чувствуешь, на Ауте чуть чуть как в джипе. Но обе машины управляются удобно. Аут был очень жесткий сзади, жестче, чем СХ5. Разгон вроде как у обоих показался одинаковым - хорошим.
Так же читаю форумы по обоим машинам и я в шоке, много слишком жалоб на всякие косяки. Я уже не понимаю смысл переплачивания за японца с 3 годами гарантии (когда на корейца 5 лет и опций больше).
Я как бы уже понимаю, что машин видимо без косяков не бывает за цены кореек-японок (исключение наверно Лексус и Инфинити). Говорю именно об косяках, а не о возникающих дефектах, устраняемых по гарантии. Учитывая все что узнал склоняюсь к Сантафе 2,4 (он с навигацией у нас!). Сегодня пойду посмотрю на RAV4 2,5...
Кстати, у нас Аут 3,0 2015 фулл стоит на 5700$ дешевле Аута 2016 3,0 фулл. К чему такая разница? Настолько 2016 лучше и дороже 2015 должен быть?
Кстати, у нас Аут 3,0 2015 фулл стоит на 5700$ дешевле Аута 2016 3,0 фулл. К чему такая разница? Настолько 2016 лучше и дороже 2015 должен быть?
Если верить официальному сайту Митсу в России, то цена 3,0л модели 2016 года (Аут 3 рестайл) в комплектации Спорт (она же единственная) составляет 1875 тыс.р. И именно она, и только она, оснащена системой S-AWC
Машины модели 2015 года (Аут 3) в комплектации Спорт стоят 1825 (2015 года выпуска) и 1795 (2014 года выпуска). А вот модель 3,0 л Инстайл 2014 года выпуска стоит 1655 тыс. р. Может ее и впаривают вам за максималку?
И да, у машин 2015 модельного ряда ни в одной комплектации нет системы S-AWC (опять же, если верить официальному сайту). И да - речь идет о моделях российского рынка. А они отличаются от того же европейского.
Если верить официальному сайту Митсу в России, то цена 3,0л модели 2016 года (Аут 3 рестайл) в комплектации Спорт (она же единственная) составляет 1875 тыс.р. И именно она, и только она, оснащена системой S-AWC
Машины модели 2015 года (Аут 3) в комплектации Спорт стоят 1825 (2015 года выпуска) и 1795 (2014 года выпуска). А вот модель 3,0 л Инстайл 2014 года выпуска стоит 1655 тыс. р. Может ее и впаривают вам за максималку?
И да, у машин 2015 модельного ряда ни в одной комплектации нет системы S-AWC (опять же, если верить официальному сайту). И да - речь идет о моделях российского рынка. А они отличаются от того же европейского.
В данном случае я не говорю о Рос рынке, так как я писал об Азербайджанском рынке (кажется наши машины с Дубая). Просто интересно должна ли быть такая разница в цене на рестайл (модель 2016) и дорестайл выпуска 2015 при условии, что все опции одинаковые. Есть ли смысл переплачивать такие деньги за 100 изменений\улучшений как говорят в Митсу?