Доброго времени суток форумчане.Перечитал всю тему от начала и до конца,голова кругом.Имею в наличии ошибку Р-0431,проехал с ней порядка 1000 км,чек то потухнет,то снова разгориться,тяга у машины отменная,расход топлива допустимый (порядка 14-15 литров по городу не борзея,бес кондея),самое близкое где можно решить вопрос устранения ошибки это Москва.Подскажите,сто делать?Менять на пламегасители?Делать прошивку?Просто выбить и сделать прошивку?Ставить универсальные каты?И чем грозит доехать с такой ошибкой до москвы(2000 км)?Предлагают б/у каты с авто 18000 тыс пробега(ИМХО: кот в мешке)
Желаемый результат:Тихая работа ДВС (без рокота),моментальный отзыв на педаль газа,разумный расход топлива,разумная цена.
Пользуясь случаем, хочу поблагодарить компанию МЕК &K, а также Ежика Пыха за помощь в решении моей проблемы с катализаторами. Первые оперативно мне их выбили, а Ежик быстро прошил мне двигатель. Расход бензина упал, добавилось лошадей - езжу и нарадуюсь...
Доброго времени суток форумчане.Перечинал всю тему от начала и до конца,голова гругом.Имею в наличии ошибку Р-0431,проехал с ней порядка 1000 км,чек то потухнет,то снова разгориться,тяга у машины отменная,расход топлива допустимый (порядка 14-15 литров по городу не борзея,бес кондея),самое близкое где можно решить вопрос устранения ошибки это Москва.Подскажите,сто делать?Менять на пламегасители?Делать прошивку?Просто выбить и сделать прошивку?Ставить универсальные каты?И чем грозит доехать с такой ошибкой до москвы(2000 км)?Предлагают б/у каты с авто 18000 тыс пробега(ИМХО: кот в мешке)
Все что угодно - ТОЛЬКО не каты
а если серьезно - все от бюджета зависит, который вы готовы потратить.
Пользуясь случаем, хочу поблагодарить компанию МЕК &K, а также Ежика Пыха за помощь в решении моей проблемы с катализаторами. Первые оперативно мне их выбили, а Ежик быстро прошил мне двигатель. Расход бензина упал, добавилось лошадей - езжу и нарадуюсь...
сколько отдал за выбивание катов? пламики не ставили?
При замене катов на пламики не забудьте установить еще одну гофру. Она позволяет более компактнее установить кат под коллектором. Хороший мастер сделает хорошо. Это касается 3 л. Работает тише, чем с катами.
Да,то,что под авто остается Ежик-Пух сказал его можно не трогать-он долгожитель
С Ежиком спорить не буду, но для себя решил - 3-му кату там не место
---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:29 ----------
Цитата:
Сообщение от DSW
При замене катов на пламики не забудьте установить еще одну гофру. Она позволяет более компактнее установить кат под коллектором. Хороший мастер сделает хорошо. Это касается 3 л. Работает тише, чем с катами.
имхо - лишнее и так все ок, если ПГ под днищем 3х камерный.
---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:29 ----------
Цитата:
Сообщение от DSW
Я сделал за 20 тыщ и прошивка за 5. (3 пламика, 2 гофры и 8 часов безперекурной работы одного спеца-профи)
Лишнего нет, а ПГ уж и не помню, но самые большие по размеру, на сколько позволяют расстояния. Под днищем сааамый большой, но из-за смещения от центра отверстия - стоит классно и не выпирает. Более года уж прошло. Реально двигла не слышно. Сколько раз, то повторно на стартер, то, даже выйдя из Авто и забыв ключ в замке при работающем двигателе ставлю на охранку. (слух 100 процентов) и только посмотрев, что ключа нет, матерю себя.