Зиму 2014-2015 отъездил на новой BRIDGESTONE BLIZZAK LM-80 EVO 215/70/16. Очень доволен, движение - город на 100%. Тихая, гребёт и тормозит уверенно на снегу. На льду не проверял (не было его).
На лето беру Bridgestone Turanza T001 225/55/18
Езжу на Michelin Diamaris 225/55/R18 - поведение в колее не слишком нравится, хуже чем у стоковой резины Bridgestone.
В общем, подумав, пришел к выводу, что на рывки в колее влияет мягкость бортов покрышки. У Bridgestone была жесткая боковина и шина меньше деформировалась на неровностях и колее, отсюда сопротивление шин движению на разных колесах изменялось не сильно. Michelin - мягкий, деформируется сильно, изменяется площадь пятна контакта с асфальтом и соответственно сопротивление качению. Отсюда закономерны рывки в колее. Эффект снижается при слегка повышенном давлении на 0.2-0.3 атм. В остальном Michelin нравится, умеренная шумность, хорошо ведет себя на мокрой дороге, изнашивается медленно.
Всем добрый день. Замучился с выбором летних шин. Родные диски R18. Рассматриваю варианты шин MICHELIN PRIMACY 3, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCЕ, HANKOOK VENTUS V12 EVO K110, PIRELLI CINTURATO P7, Continental ContiPremium Contact 5 в размере 225/55/18. Какая из этих шин самая тихая и комфортная? Еще рассматриваю вариант перехода на 235/60/18. Если кто-то сможет помочь с выбором буду очень признатилен.
Сам лично не ездил на данных, но многократно натыкался тут и на других форумах о том что резина просто чума. Комфорт и управление на этих шинах просто выше всяких похвал.
Сам лично не ездил на данных, но многократно натыкался тут и на других форумах о том что резина просто чума. Комфорт и управление на этих шинах просто выше всяких похвал.
Тоже начитался в свое время форумов. Выбирал между ними и Continental ContiPremium Contact 5. Но HANKOOK был 2 года назад заметно дешевле. В итоге кпил HANKOOK в размере 225/60/18.
Только положительные впечатления. Когда пересел с родных Иглов по первости разница была очень разительна в плане комфорта. Толи резина классная толи переход на размер выше сказался. Высота профиля на управляемости сказалось незначительно.
Езжу на Michelin Diamaris 225/55/R18 - поведение в колее не слишком нравится, хуже чем у стоковой резины Bridgestone.
В общем, подумав, пришел к выводу, что на рывки в колее влияет мягкость бортов покрышки. У Bridgestone была жесткая боковина и шина меньше деформировалась на неровностях и колее, отсюда сопротивление шин движению на разных колесах изменялось не сильно. Michelin - мягкий, деформируется сильно, изменяется площадь пятна контакта с асфальтом и соответственно сопротивление качению. Отсюда закономерны рывки в колее. Эффект снижается при слегка повышенном давлении на 0.2-0.3 атм. В остальном Michelin нравится, умеренная шумность, хорошо ведет себя на мокрой дороге, изнашивается медленно.
ТОже летом эту резину юзаю,прошёл на ней прошлый сезон.Резина норм,немного мягковата по сравнению со стоковым Бриджем.
Авто: Outlander XL 2.4 CVT+Opel Astra G+VW Polo Sedan
Сообщений: 66
Re: Какая резина самая тихая (комфортная)?
bkmz85,
А почему Toyo Proxes CF1, а не Toyo Proxes CF1 SUV. В чем у них разница? Или только из-за того, что SUV есть только в штатном размере 225/55 R18, а Toyo Proxes CF1 есть 225/60 R18?
Santei, у SUV более прочная боковина (толщина резины, корд) и состав резины слегка отличается в сторону увеличения износостойкости. Если двигаешься по асфальту и не лазишь на бордюры - бери обычную.
Сам лично не ездил на данных, но многократно натыкался тут и на других форумах о том что резина просто чума. Комфорт и управление на этих шинах просто выше всяких похвал.
Цитата:
Сообщение от Shiza
HANKOOK VENTUS V12 EVO K110
А разве HANKOOK VENTUS V12 EVO K110 225/60R18 не сняли с производства?