ты до сих пор веришь в честность этих тестов? процитирую тебя же: "могу только посочувствовать". Эти статьи всегда кем-то оплачиваются...
Прочитай пост #164 в данной теме... и ты поймешь, что все что пишут про Хаку в тестах различных (!) изданий я испытал на себе и мое пожелание основано на личном опыте, а не на прочтенном тесте... Хотя мои слова он только закрепляет...
ты до сих пор веришь в честность этих тестов? процитирую тебя же: "могу только посочувствовать". Эти статьи всегда кем-то оплачиваются...
сам купил себе conti шип, но с автором согласен...
тест - ни о чём не говорит и только может намекнуть на реальное положение вещей косвенными признаками... если моск есть - то сам дойдёшь до правильного решения...
ага, а тем кто купил или собирается купить Bridgestone Blizzak DM-Z3 (довольно популярная на форуме резина), тогда остается только застрелиться сразу, чтоб не мучаться
так получается...
Последний раз редактировалось Dan; 15.10.2008 в 11:35.
Я уже писал. И вроде не раз. РАЗМЕР резины в тесте 235/65R17. Нельзя на это ориентироваться ну никак. Потому как если затестить другой размер, результаты могут быть с точностью до наоборот.
ЗЫ: Из всего форума этот тест инетересен только мне, т.к на зиму я взял Мишлен Х-айс 235/65R17
Я уже писал, что все новинки зимней резины - в Автомире №42 - никаких рейтингов и конкурсов, просто ТХ.
Мы ведь достаточно поездили на разной резине, чтобы делать выбор на собственном опыте, а не на оценках ангажированных журналистов/изданий, или рекомендациях друзей/знакомых, для которых лучшая в мире резина - та, за которую они заплатили свои деньги.
Так что, думайте сами, решайте сами .
Вот сейчас купим все разные, кто Конти, кто Хаку, кто Бридж - а зимой поехали все и проведем свой тест, а? Достаточно простых двух трех дисцеплин: разгон, торможение, переставка.
Вот сейчас купим все разные, кто Конти, кто Хаку, кто Бридж - а зимой поехали все и проведем свой тест, а? Достаточно простых двух трех дисцеплин: разгон, торможение, переставка.
не выйдет нифига...
ресурсов нет.
для проведения корректных испытаний должны быть как минимум: измерительные приборы на машине, измерительные приборы на дороге, одна и та же машина и на каждой резине должны покататься как минимум трое... ИМХО
не выйдет нифига...
ресурсов нет.
для проведения корректных испытаний должны быть как минимум: измерительные приборы на машине, измерительные приборы на дороге, одна и та же машина и на каждой резине должны покататься как минимум трое... ИМХО
+ опыт в проведении таких испытаний. А иначе все сведется к простому мерянию ...., что мы и так успешно делаем виртуально