У меня максимум было 165 по GPS, если память не изменяет, но это только на хорошей дороге, уверенности в машине нет, т.к. руль обеими руками приходится держать.
У меня максимум было 165 по GPS, если память не изменяет, но это только на хорошей дороге, уверенности в машине нет, т.к. руль обеими руками приходится держать.
Удивительно... Я руль могу спокойно одной рукой держать. Правда так не делаю из-за возможных "опасностей" на дороге. Но руль стоит чётко без каких либо попыток вырваться... Как же может быть такая разница в поведении машин...
Ну как же, любая неровность передается на руль, а на такой скорости более-менее крупная кочка или неровность может изменить траекторию, если руль не держать. Это обратная сторона острого рулевого и четкой обратной связи с дорогой. Та же фигня раньше была у седанов БМВ, сейчас они больше в сторону комфорта повернулись.
Ну как же, любая неровность передается на руль, а на такой скорости более-менее крупная кочка или неровность может изменить траекторию, если руль не держать. Это обратная сторона острого рулевого и четкой обратной связи с дорогой. Та же фигня раньше была у седанов БМВ, сейчас они больше в сторону комфорта повернулись.
Да не так уж она и передаётся. И руль уж явно не выскакивает из рук... Ну может на совсем разибтой дороге. Но в Москве и МО такиз дорог нет. Или я не видел...
Да не так уж она и передаётся. И руль уж явно не выскакивает из рук... Ну может на совсем разибтой дороге. Но в Москве и МО такиз дорог нет. Или я не видел...
Мурано вроде как с гидроусилителем, но неровностей не чувствуешь рулем.
На Астре с электроусилителем комфортней себя за рулем чувствуешь по сравнению с Кроссером, особенно на дальняк.
Три года в семье жил автомобиль с электроусилителем, особенностью могу считать не изоляцию руля от колес, а "плавающий" ноль, при этом с ростом скорости плавание усиливалось и приходилось постоянно подруливать. Поэтому за рулем такого автомобиля особенно не расслабишься.
Мурано вроде как с гидроусилителем, но неровностей не чувствуешь рулем.
На Астре с электроусилителем комфортней себя за рулем чувствуешь по сравнению с Кроссером, особенно на дальняк.
Вот правда, у меня машина стоит идеально на дороге. Её никуда не кидает. Я всё время расслаблен (в меру). Подруливать не приходится... Ездил на многих авто - так что опыт есть. В этом плане я в всоторге от кроссера. Крены чуть великоваты - но на снос они почти не влияют. Заходит в повороты прекрасно. Определённо управляемость - это огромный плюс аута.
Вот правда, у меня машина стоит идеально на дороге. Её никуда не кидает. Я всё время расслаблен (в меру). Подруливать не приходится... Ездил на многих авто - так что опыт есть. В этом плане я в всоторге от кроссера. Крены чуть великоваты - но на снос они почти не влияют. Заходит в повороты прекрасно. Определённо управляемость - это огромный плюс аута.
Который оцениваешь пересев, например, на Д4))) Но по уровню комфорта Аут и клоны проигрывают практически всем((((
Который оцениваешь пересев, например, на Д4))) Но по уровню комфорта Аут и клоны проигрывают практически всем((((
Соглашусь, плюс лично мне динамики не хватает, поэтому и решил сменить авто.
Хотя лично для меня комфорт - не главное, были бы Кроссеры с 3л движком и я бы его взял изначально, то сейчас бы и не дергался. А все вкупе, да плюс хорошие скидки на Мурано и определило решение о переходе на другое авто.
Который оцениваешь пересев, например, на Д4))) Но по уровню комфорта Аут и клоны проигрывают практически всем((((
У отца был ренж ровер, на котором я проездил целый месяц, пока он был в командировке. Он мне его предлагал забрать, когда его продавал, но я отказался. Ленд роверы хорошие машины. Но я не дорос. Крены автомобиля при торможении (про поворот вообще не говорю) меня настораживали. А так, да, они комфортнее. Но на траектории ренж стоял примерно также.
Есть опыт. Поэтому и говорю, что аут очень хорошо стоит на прямой. Если совсем по убитой дороге - может и плохо. Но по той же бетонке между дмитровкой и ленинградкой (а она вся в стыках и маленьких ямках) я еду 120-140 (140 очень редко, так как боюсь таких скоростей) без страха... Руки не потеют совершенно
Один раз только вспотели, когда там был ремонт и ОЧЕНЬ узенькая дорога. Чтобы не влететь в фуру, пришлось попадать в яму. Удар был такой силы, что думал торпеда отлетит. Но нет, даже колесо не лопнуло... Подвеска в порядке...