Лечится легко!!! если есть пара свободных минут, 2 пластиковые карточки или любой кусок пластмассы...делается выкройка оригинального замка ремня, вырезаются 2 заглушки, и Чудо происходит-зуммер замолкает
После этого включается сирена скорой помощи! Не дай бог , конечно.
меня приучили пристегиваться с автошколы. Был случай в жизни, когда я побывала в аварии, будучи пассажиром. Водитель и я были пристегнуты, был лобовой удар с перекрытием примерно в 60% на скорости около 60 км/ч. Очень сильно деформировалась торпеда, но мы отделались парой синяков. Не понимаю людей, которые всеми силами пытаются обойти системы безопасности
прям как на европейском краш тесте. этим летом мои родители в районе икши тоже поцеловались в лоб, обе машины восстановлению не подлежат. четверка таза вылетела на встречку, обгоняя автобус... моих родителей спасло то, что они были пристегнуты + сработали подушки. а вот в четверке люди были не пристегнуты... итог очень очень печальный...
не устраивает работа форсунок омывателя лобового стекла при залитой незамерзайке, ужас просто
у меня было еще интересней: ехал по трассе, омыватели застыли (точнее незамерзайка из них почему-то не хотела брызгать).
Решение было простое: ближний на трассе всегда включен, оставалось только фары мыть почаще...
До XLя ездил на Пежо-406. Некоторые вещи явно не в пользу XL. Палочка поддерживающая капот в открытом состоянии, очень широкие передние стойки прилично закрывающие обзор, писалки лобового стекла(ну это вроде у всех) и особенно поразила АКБ с пробками, сразу вспомнил "Запорожец", только эта погламурней. Не знаю сколько она прослужит(на прежней машине 8 лет, так и продал с ней ). Ну вот пока все.
Со всем согласен, кроме стоек. Обрати внимание на другие современные кроссоверы, у которых боковая шторка заложена в переднюю стойку и поймёшь что у XЛя самая узкая стойка. А если найдёшь уже, значит там шторки нет.
Я тоже пересел с Туссана и полностью присоединяюсь к автору темы. Кроме того, по ощущениям, тот же Туссан более человеколюбив что ли? Как то там все удобнее, рациональнее, эргономичнее. Да, динамика у ХЛ несравнимо лучше и ходовые качества тоже. НО, после 1000 км. панель приборов бренчит как в раздолбанной девятке. Ни в одной иномарке у меня такого не было! Это у меня 1 Мицубиси и если ничего не удастся сделать с рядом мелких косяков, то видимо и последний.
Я тоже пересел с Туссана и полностью присоединяюсь к автору темы. Кроме того, по ощущениям, тот же Туссан более человеколюбив что ли? Как то там все удобнее, рациональнее, эргономичнее. Да, динамика у ХЛ несравнимо лучше и ходовые качества тоже. НО, после 1000 км. панель приборов бренчит как в раздолбанной девятке. Ни в одной иномарке у меня такого не было! Это у меня 1 Мицубиси и если ничего не удастся сделать с рядом мелких косяков, то видимо и последний.
После 3 тыс.км. вроде ничего в панели приборов не бренчит ... Иногда появляются звуки, но после проверки выясняется, что виновата не машина, а пассажиры (оставленные бутылки и пр.).
Про акб полностью согласен у самого{француз меган 2},2 авто,так у него чехол акб с завода и трубка отсоса газов с акб идет вниз под колесо и акб не обсл.,так меган разработка далекого 2002года,обидно что митсу на таких удобных мелочах прокалывается,интересно будет посмотреть качество салона клона хl ситроена и пыжа!