Масло для АКПП Outlander XL 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги

ED. · 17.11.2014, 22:50

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Сергей Копылов, Менял больше года назад на масло оригинал,в железных банках(в пластиковых типа фуфло) J3.Вышло больше 12тыщь + замена.Коробка как пиналась так и пинается.Через год (примерно 35тыщь км.)Опять стал менять,только на равенол,который по акции вышел не дорого.Масло сливал чернющее как сажа,о каких 90тыщах пробега вы говорите.Коробка все равно пинается с первой на вторую в пробках.При нормальном старте все норм.В общем я буду лучше лить равенол и менять почаще чем оригинал который ну ни чем не выделился.ИМХО.просто поделился опытом.Если у меня умрет коробка то,я обязательно отпишусь.

Поедьте на СТО подключите MUT-3 и обновите прошивку блока управления двигателем и пинки уйдут.

***ШТИРЛИЦ*** · 17.11.2014, 10:48

Насчет Декстрона согласен-его там быть не должно, хотя лично видел бочку с ним у официалов.
Насчет моделей Renault...,если память не изменяет, то по моему в 'Лагуне' стоит Jatco.
Хорошо, давайте зайдем с другой стороны) Если мы не доверяем сторонним производителям масел для акпп, то давайте погуглим, что советуют лить сами разработчики нашей акпп, в том числе аналоги. Я думаю если вы погуглите, то можете найти таблицу взаимозаменяемости.
Зима, блин))

Wayfarer · 17.11.2014, 11:08

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Насчет Декстрона согласен-его там быть не должно, хотя лично видел бочку с ним у официалов.
Насчет моделей Renault...,если память не изменяет, то по моему в 'Лагуне' стоит Jatco.
Хорошо, давайте зайдем с другой стороны) Если мы не доверяем сторонним производителям масел для акпп, то давайте погуглим, что советуют лить сами разработчики нашей акпп, в том числе аналоги. Я думаю если вы погуглите, то можете найти таблицу взаимозаменяемости.
Зима, блин))

Так же наш коробас стоит на Дизельном Х трейле, а туда производитель советует только масло Ниссан( не помню МАТИК J или S) и как тут быть? Есть рецептура(определенные физико-химичиские требования) Которая необходима для работы АКПП и каждый производитель выбирает своего изготовителя масла(может это и один изготовитель, кто его знает)а каким цветом раскрашена эта банка масла производителю АКПП пофиг мне кажется. Вот просто для вопроса Сергей Копылов если вдруг доведется ездить на Хитриле, что в коробку то зальете???

Добавлено через 5 минут
Так же наш коробас стоит на Дизельном Х трейле, а туда производитель советует только масло Ниссан( не помню МАТИК J или S) и как тут быть? Есть рецептура(определенные физико-химичиские требования) Которая необходима для работы АКПП и каждый производитель выбирает своего изготовителя масла(может это и один изготовитель, кто его знает)а каким цветом раскрашена эта банка масла производителю АКПП пофиг мне кажется. Вот просто для вопроса Сергей Копылов если вдруг доведется ездить на Хитриле, что в коробку то зальете???

[/QUOTE]

И еще про сервисные пробеги, довелось поездить на настоящих японцах, какая то уже с пробегом по России какая то только с аукциона, так вот во всех моих и несколько у друзей машины были с отметками о ТО(такие наклейки с боку панели, как дверь откроешь видно, и у всех периодичность ТО 5000-6000км. Какие же япы дуркаи, кормят производителей масел

33r · 17.11.2014, 11:19

Цитата:

Сообщение от Wayfarer

масло Ниссан( не помню МАТИК J или S) и как тут быть?

Судя по потому в какие ниссаны льется idemitsu type-j, нам подойдет Nissan Matic J и Nissan Matic D.

Wayfarer · 17.11.2014, 11:26

Цитата:

Сообщение от 33r

Судя по потому в какие ниссаны льется idemitsu type-j, нам подойдет Nissan Matic J и Nissan Matic D.

Лучше S оно вроде как топовое масло в их линейке

33r · 17.11.2014, 11:27

Цитата:

Сообщение от Wayfarer

Лучше S оно вроде как топовое масло в их линейке

не, в ниссаны-финики с v6 и v8 его вроде не льют.

Пластмасс · 20.11.2014, 15:17

запчасти и масла особенно в связи с курсом сильно подорожали
заказал равенол себе по 450 за литр

DenDubrovskiy · 20.11.2014, 16:54

Я по 440 успел

dimon-797 · 23.11.2014, 13:31

Всем привет.Заказал масло в www.autodoc.ru "Dia Queen ATF J2", MZ 313771 9 банок по 0,946л.Пришло открыл одну банку,оно красного цвета.У меня на щупе оно какого-то желтовато розового цвета,но чистое,горелым не пахнет.Пробег его не известен.Вот и думаю как менять частично(могу в своем гараже)смущает отличие цвета или поменять полностью на СТО(где раньше менял на предыдущих авто тойотах,ниссанах и т.д.)?Но на СТО (там кстати занимаются ремонтом АКПП уже много лет)меняют без аппарата открутив патрубок с радиатора,завел,слилось,заглушил,залил новое.Кто что посоветует?Не хотелось бы убить коробку собственными руками!

***ШТИРЛИЦ*** · 23.11.2014, 14:19

Цитата:

Сообщение от dimon-797

...на СТО (там кстати занимаются ремонтом АКПП уже много лет)....завел,слилось,заглушил...

Вот тебе и взаимосвязь первого со вторым)))))))
Заводить и сливать 'остатки' таким образом не совсем хорошо для акпп.
Если нет вариантов 'прогнать' всю жижу на аппарате, то простым методом слива/залива по несколько раз.

WarGamer · 23.11.2014, 16:39

***ШТИРЛИЦ***,Аппарат меняет по такому же принципу. И ничего страшного с АКПП не будет при сливе через патрубок. Там в этот момент ничего не крутится кроме насоса. Просто пока сливается из патрубка надо доливать через щуп. А вот аппарат коробку, особенно с хорошим пробегом, может ухандокать в два счёта ибо масло он прогоняет не под штатным давлением и неизвестно, что в этом аппарате было залито до того, как его заправили вашим маслом.

***ШТИРЛИЦ*** · 23.11.2014, 18:21

Цитата:

Сообщение от WarGamer

***ШТИРЛИЦ***,А вот аппарат коробку, особенно с хорошим пробегом, может ухандокать в два счёта ибо масло он прогоняет не под штатным давлением и неизвестно, что в этом аппарате было залито до того, как его заправили вашим маслом.

Насчет того, что было залито в аппарат 'до' согласен, а по поводу давления вот что нашел:

Цитата:

Есть разные аппрараты для замены масла в АКПП:
-1.) который создает собственное давление для прогонки масла и промывки АКПП (нам он не подойдет)
Так как если он создаст давление выше чем создает сама АКПП, то есть вероятность что вся грязь что отложилась за время эксплуатации АКПП поднимется и забъет фильтр! Что приведет к ремонту или замены АКПП!
-2.) который прогоняет мало по системе АКПП естественным способом ((под давлением создоваемым самой АКПП) то что надо!).
То есть работает двигатель на холостых оборотах, к АКПП в разрыв шлангов подключен аппарат со свежим маслом. И путем замещения старое масло вытесьняет новое из аппарата! Этот способ безвреден.

Я лично два раза присутствовал при смене, старое масло выливалось в бочку слабой струёй.

AndreyDAR · 23.11.2014, 14:33

Цитата:

Сообщение от dimon-797

смущает отличие цвета

новое масло и должно быть красного цвета - все ок

DEK · 23.11.2014, 17:55

Цитата:

Сообщение от dimon-797

Но на СТО (там кстати занимаются ремонтом АКПП уже много лет)меняют без аппарата открутив патрубок с радиатора,завел,слилось,заглушил,залил новое.Кто что посоветует?Не хотелось бы убить коробку собственными руками!

Так и делай.Я так уже два раза делал (на опережение),все гуд.

WarGamer · 23.11.2014, 19:58

***ШТИРЛИЦ***, Вот про второй аппарата это тоже самое, что описал dimon-797, . Только в этом случае нету самого аппарата, а снимается патрубок, заводится а/м в N и масло медленной струйкой сливается. Одновременно доливается свежее масло пока оно не потечет из патрубка. И все. Прогрели, выставили уровень (желательно по середине отметки Hot) и готово.