Сегодня звонил Максим из Терра Драйф. Очень порядочный человек по вопросам обмена и доставки. После полу годового исследования, напрашиваеться вывод. Что резинки на поперечины Атлант, делают с превышением норм Ацетона и прочей гадости! Они не только прилипают к боксам, но и разъедают их пластик! Это замечено уже не раз! По сему, лучше прокладывайте с нова прокладки между боксом и поперечинами.
у меня атланты и на машине жены (додж калибр) и на моем ауте...резинке целые...бокс не разьели...бокс туле пасифик 100...стоит всё лето то там то там...уже 3 год.
Да раньше жалоб не было. А начиная с этого года липкость и разъедания новых резинок, замечены уже не раз. Я сам лично купил в разных местах три комплекта Атлантовских резинок. Точнее первые шли с поперечинами. И все в фирменной упаковке. Два комплекта липли и разъедали Терра Драйф, даже после замены нижней части бокса. Третий комплект прилип и к Туле.
Один комплект отдан на исследования в Терра Драйф. Два лежат в гараже. С упаковкой. Вот было бы побольше свободного времени. Можно бы бободаться с производителями Атлант.
Простите! А какие поперечины у Вас стоят? Я говорил про аэродинамические. И в каком году преобредены?
Добавлено через 50 секунд
Очень тёмное фото.
Аэродинамические. Хотя после 110кмч начинают подсвистывать, интересно как с этим обстоит у зарубежных багажников.
Ну уж какое есть)
В этом году покупали.
Подскажите Thule WingBar Edge Black можно двигать по рейлигу ? Thule Rapid System 753 тоже так и не понял как именно он крепится. Thule WingBar смотрится аккуратно, гудит по минимуму, но этим летом мне 127 см поперечин еле хватило, два вела + кейс таскал. Вот сижу репу чешу!
я когда выбирал себе поперечины тоже хотел не выступающие наружу типаhttp://www.whispbar.ru/-/4/flush-bar но в итоге выбрал http://www.whispbar.ru/-/5/through-bar смысл в том что поперечина как мне показалось всё таки лежит на опорах и если придётся привязывать груз то за т образную опру проще закрепить верёвку.на прошлой машине перевозил поликарбонат на дачу и выступающая часть очень пригодилась, кроме всего вся поперечина рабочая, и можно поставить бокс и вело багажник, если бокс узкий, как у меня , то можно даже 2 вело багажника воткнуть. в общем основное при выборе было не разница в цене, а именно практичность. ну и данные поперечины стоят с момента приобретения авто, не снимаются и не напрягают. туле алюминиевые на прошлой ато были заметно шумнее..
к сожалению, изображение утрачено
я когда выбирал себе поперечины тоже хотел не выступающие наружу типаhttp://www.whispbar.ru/-/4/flush-bar но в итоге выбрал http://www.whispbar.ru/-/5/through-bar смысл в том что поперечина как мне показалось всё таки лежит на опорах и если придётся привязывать груз то за т образную опру проще закрепить верёвку.на прошлой машине перевозил поликарбонат на дачу и выступающая часть очень пригодилась, кроме всего вся поперечина рабочая, и можно поставить бокс и вело багажник, если бокс узкий, как у меня , то можно даже 2 вело багажника воткнуть. в общем основное при выборе было не разница в цене, а именно практичность. ну и данные поперечины стоят с момента приобретения авто, не снимаются и не напрягают. туле алюминиевые на прошлой ато были заметно шумнее..
к сожалению, изображение утрачено
Константин, поддерживаю Ваше мнение по поводу удобства и практичности выступающих поперечин. Два велика и бокс воткнуть точно без проблем. С выступающими поперечинами два крайних велосипеда возможно установить даже за габаритами релингов, ну или в Вашем случае за габаритами штатных мест крепления. вот фотка https://out-club.ru/board/picture.ph...ictureid=10230