ECO Mode - на Outlander 2013-2014-2015

kidanov · 08.04.2015, 10:29

И так, труды нашей маленькой группы(kidanov and andrej12) наконец то дали плоды. Уже сейчас могу сказать что данная функция активирована на моей машинке и проходят ходовые испытания.
Функция ECO Mode имеется почти на всех машинках зарубежья и ее работа описана в интернете, так что я только выскажу свои ощущения.
Говоря по русски, машинка становится немного вялой, нежный разгон на светофоре, ни каких рывков. Но если надо немного быстрее разогнаться можно нажать на пидальку газа и она поедет. Главное что я увидел, действительно расход топлива упал. Пока 2й день катаюсь по городу, сплошные ямы и пробки, основные исследования будут в выходные с подключенным сканером MUTIII. Раньше укладывался в 9.5 литра, после активации функции и пробной поездки добрался до 7.6 литра.
Ну вот такие новости, пока более ни чего не скажу. В ближайшее время возможно еще кое что добавится.

Имеется одна прошивка, в которой присутствуют 2 режима, экономичный и нормальный. Вы не переключаетесь между прошивками. Все содержится в одной. Заливается поверх стоковой. Режимы переключаются кнопкой ЭКО моде. В прошивке нет провалов и улучшена динамика.

Кнопку нашел в далеком Владивостоке, на развале, но пришлось немного перепаять, так как при подключении начали ругатся подушки, взял оттуда кнопки, резистор, конденсатор по цепи и светодиод, но можно тупо поставить отдельную кнопку. Схема подключения есть в мануале.

Как сделать кнопку ECO Mode
И так. Снимаем панель магнитолы и откручиваем панельку с кнопкой "Аварийная сигнализация" и индикация подушек. Разбираем ее аккуратно, не ломая защелки. Вынимаем плату и снимаем черную не рабочую кнопку. Там все просто.
Сначала плата, надо припаять недостающую кнопку, полно в радиомагазинах и припаять один недостающий пин в разъеме, пин берется с любой старой компьютерной платы или также покупается в магазине ( разъем на мат. плату. Проводка имеется на всех комплектациях.
Кнопка имеет ограничения в работе, убираем любым способом юбку кнопки и убираем ограничительные выступы внутри кнопки, так же делаем прорезь, что бы кнопку не задевало. Немного расточить направляющие, что бы кнопка свободно ходила. Далее вырезаем из чего либо, у меня резинка, подложку между кнопкой и микропереключателем, высоту регулируем сами, чтобы работала так же как и кнопка рядом. 2 последних фото, как проверить наличие проводки, 1 фото-разъем етакса, 2 фото-разъем блока управления климатом.

Родная панель с кнопкой Eco Mode - Номер запчасти 8002B409.
Родная панель без кнопки Eco Mode - Номер запчасти 8002B517.

Функция ECO Mode с доставкой >>>

Фотки.

kidanov · 04.02.2016, 09:53

Цитата:

Сообщение от tepkom

Да в том то и дело что у меня уже сделана прошивка с эко. Вот и хочется понять отличия от предыдущей прошивки. Имеет ли смысл опять прошивать.

Спросите, у того кто делал прошивку, возможно у него тоже есть обновление.

Барисыч · 04.02.2016, 10:23

@kidanov, Олег, хочу спросить. А переход на Евро5 не повлечет обязательную заливку 95-го бензина в бак, ведь, если мне не изменяет память, по букварю 92-й можно заливать только для Евро 4? Могу ошибаться, поправьте, если что.

kidanov · 04.02.2016, 10:48

Цитата:

Сообщение от Барисыч

@kidanov, Олег, хочу спросить. А переход на Евро5 не повлечет обязательную заливку 95-го бензина в бак, ведь, если мне не изменяет память, по букварю 92-й можно заливать только для Евро 4? Могу ошибаться, поправьте, если что.

По бензину ни каких изменений нет, все так же.

Sergei_ssn · 04.02.2016, 11:36

Цитата:

Сообщение от kidanov

По бензину ни каких изменений нет, все так же.

Олег, вы не ответили на мой вопрос

kidanov · 04.02.2016, 11:55

Цитата:

Сообщение от Sergei_ssn

Олег, вы не ответили на мой вопрос

Ваш вопрос
/Олег, расскажите какой расход по городу на этой прошивке.
Какая температура воздуха, сколько прогревов, длина поездок, пробки. /

Я немного затрудняюсь ответить на него. Вы хотите что бы я описал весь свой рабочий день с поездками и остановками, или как. Попробую так
Расход у меня 8.7 до 13.3.
Температура воздуха -3 утром и +2 днем.
Длинна поездок 10 - 20 км за день в среднем.
Прогрев утром 3 минуты и все.
Про пробки, это как повезет, ну примерно 80-90% в день.

Ramirezz · 04.02.2016, 13:27

Цитата:

Сообщение от kidanov

Расход у меня 8.7 до 13.3.
Температура воздуха -3 утром и +2 днем.
Длинна поездок 10 - 20 км за день в среднем.
Прогрев утром 3 минуты и все.
Про пробки, это как повезет, ну примерно 80-90% в день

Олег, а можете сказать какой у Вас расход был до прошивки? Просто у меня схожий пробег с Вашим, примерно 10-15 км в день (дом-садик-работа и обратно), расход кажет 15-16л (при температуре около 0, на той неделе было -20 и расход был около 19-20л на том же пути, много считаю). Всё больше созреваю к прошивке

kidanov · 04.02.2016, 14:45

Цитата:

Сообщение от Ramirezz

Олег, а можете сказать какой у Вас расход был до прошивки? Просто у меня схожий пробег с Вашим, примерно 10-15 км в день (дом-садик-работа и обратно), расход кажет 15-16л (при температуре около 0, на той неделе было -20 и расход был около 19-20л на том же пути, много считаю). Всё больше созреваю к прошивке

Очень трудно сравнивать, условия были другими но в среднем 10.2 -14л, ещё зависит как ты катаешься (я про себя). Прошивка в целом меняет поведение машины. И у меня тогда не было Эко моде.

Сергей095 · 04.02.2016, 17:12

Цитата:

Сообщение от Барисыч

А переход на Евро5 не повлечет обязательную заливку 95-го бензина в бак

Нет, не повлечет.
Вот цитата с офф. сайта Мицубиши по этому поводу - "Благодаря новым настройкам двигателей, устанавливаемых на данную модель, удалось повысить их экологический класс, сохранив при этом тип потребляемого топлива. Комплектации Mitsubishi Outlander, оснащаемые двигателями 2,0 и 2,4 по-прежнему потребляют бензин АИ-92. Динамические характеристики автомобиля сохранены, практически не изменился расход топлива.".
Полный текст здесь - http://www.mitsubishi-motors.ru/news...vuet-standart/

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Ramirezz

Всё больше созреваю к прошивке

Да надо не зреть, а принять мужское решение. Прошить машину и почувствуете сразу как стало приятнее ездить. И расход топлива упадет, и комфорт при движении повысится. Я на себе это почувствовал и когда Олег объявил о возможности перепрошиться под Евро-5, сразу это сделал и не жалею. Чего и вам желаю. Удачи.

Nik111 · 05.02.2016, 15:50

Сегодня по почте пришел мой второй блок ЭБУ (уже евро-5), так же как и первый прошитый Олегом! Предыдущая прошивка мне очень нравится, но имея два блока можно экспериментировать

Обкатаю новую прошивку, по результатах оставлю... более динамичную))))

Сергей095 · 05.02.2016, 17:06

Цитата:

Сообщение от Nik111

по результатах оставлю... более динамичную))))

Думаю, что оставишь более новую прошивку от Олега, под Евро-5!
Удачи!

МиНиН · 05.02.2016, 20:51

Цитата:

Сообщение от Барисыч

А переход на Евро5 не повлечет обязательную заливку 95-го бензина в бак, ведь, если мне не изменяет память, по букварю 92-й можно заливать только для Евро 4? Могу ошибаться, поправьте, если что.

Все правильно, 95-й и выше.

Сергей095 · 05.02.2016, 21:21

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Все правильно, 95-й и выше.

Нет, не правильно. У товарища объем двигателя 2,4 литра, поэтому ему и при Евро-5 вполне можно оставаться на 92-м. Вот здесь же все черным по белому написано -
http://www.mitsubishi-motors.ru/news...vuet-standart/

Nik111 · 05.02.2016, 22:04

Цитата:

Сообщение от Сергей095

Нет, не правильно. У товарища объем двигателя 2,4 литра, поэтому ему и при Евро-5 вполне можно оставаться на 92-м. Вот здесь же все черным по белому написано -
http://www.mitsubishi-motors.ru/news...vuet-standart/

У новой ЦРВ двигатель 2.4 VTEC так вообще степень сжатия 11, стандарт Евро-5 и топливо- АИ-92

МиНиН · 05.02.2016, 22:50

@Сергей095, я не спорю, всего лишь подтвердил, что написано в букваре (стр.2) про выбор топлива. А по поводу черного по белому, у каждого своя голова на плечах и каждый сам выбирает, что ему заливать в бак. Маркетинг делает свое дело.

kidanov · 05.02.2016, 23:05

Не спорьте, для 2.0 и 2.4 АИ-92, для 3.0 АИ-95, на последней прошивке.