Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Появилась у меня вибрация в руль и педаль газа при скорости от 80. С тормозами я так понимаю это не связано или может быть? до 80 нет такого биения в руль, после 80 начинается вибрация и чем выше скорость - она увеличивается и учащается.. не проходит.. разгонял до 140.
Грязь может налипнуть на внутренней стороне дисков. Из-за этого может бить в руль. На месте можно проверить и палкой соскоблить. Я когда переобуваюсь, кучу ... счищаю...
Грязь может налипнуть на внутренней стороне дисков. Из-за этого может бить в руль. На месте можно проверить и палкой соскоблить. Я когда переобуваюсь, кучу ... счищаю...
убрал грязь+балансировка - проблема вибро после 80 пропала.
ехал 140 - всё супер.
но вот посторонние звуки при торможении меня беспокоят.
Brembo- КОШМАР!!!
Купился на БРеНД...
Скрипят пипец..., быстро перегреваются и перестают тормозить, диски (литье) за пару дней покрываются черным порошком (выработкой)...
У меня аут с правым рулем, стиль езды агрессивный, а износ тормозных дисков минимальный. У знакомого аут с левым рулем, дилерский, ездит как черепаха, за 45 тыс. км. диски конкретно устали, по краям не хилая юбка, это при том, что ему их уже протачивали!!!
Вопрос в том: на правый и левый руль ставят разные тормозные диски и колодки???
Блин ребята надо не на расположение руля грешить, а на прокладку между рулем. Двух поршневые однозначно лучше, но можно колодки менять через 10 т.км.. От стиля езды очень многое зависит. Диски угробить тоже просто, надо всего лишь хорошо прогреть (от тормозиться в пол) и словить нормальную лужу. Все пора менять диски и колодки заодно!
Проехал на штатных колодках и тормозных дисках 28 000 км (за 2,5 года). После того как заскрипело левое колесо, подозрения пали на колодки, с последующей их заменой.
После снятия колеса и осмотра тормозного механизма предположения подтвердились, скрипун уже начинал тереть диск. Удивительно, кто то ездит на родных колодках по 45...60 000 км., а тут всего пробег 28 тыс.км. При том что стиль езды у меня спокойный, но преимущественно по городу - 80% (трасса 20%). Тормозные диски износились, практически наравне с колодками) - остаточная толщина диска 23 мм (а критически минимальная ,как мы знаем - 22,4 мм). Думаю еще сезон проходят...
И так по колодкам...
Прочитав большинство отзывов здесь и на других ресурсах остановил свой выбор на колодках фирмы ATE 13.0460-5958.2 . Приобрел, поставил , прикатал (800 км) и....не заметил разницы со штатными оригинальными(в плане торможения). Определенно можно сказать что ATE ни чуть не хуже, а может и лучше - но как это понять, мне неведомо (в пол не оттормаживаюсь, всегда держу дистанцию, и замедляюсь отпуская педаль газа)). Штатные колодки очень сильно пылили, передние колесные диски постоянно были как будто покрыты титановой пылью, даже прикольно смотрелось. АТЕ вроде не пылят - налета нету.
Еще один интересный момент: со штатными колодками тормозные диски были постоянно, как-будто, ржавыми. А с новыми - прямо блестят и сияют "нержавеющим" цветом. Может то, что новые пока.
В целом не плохие колодки на смену штатным, отличная цена, не скрипят и главное тормозят))
Похолодало ща около -5-10С и начал появляться слабый писк при притормаживании, колодки оригинал еще остаток где-то 60% перед, 70% зад (пробег 32т.км). При нажиме на педаль тормоза с большим усилием звук пропадает и вообще он не постоянный. Думаю надо тормозным спреем очистителем побрызгать на рабочую поверхность дисков, предполагаю что 300 км назад со сменой шин, были пробрызганы силиконом все резиновые, визуально видимые узлы в подвске, и немного наверное колодкам досталось силикона, хотя почему они стали подскрипывать от смазки.
Последний раз редактировалось АндрейКо; 16.11.2014 в 13:57.
при торможении на маленькой скорости слышены постукивания глухие как палкой проводить по ребристой поверхности... чем меньшь скорость, тем частота реже стуков. отпускаю тормоз и нет звука этого...
135mt, Сам хочу попробовать еще эти Morse/Friction Master CMX530.Если они окажутся не хуже паверов ,то цена лучше.Надо пробовать.
У меня стоят Morse/Friction Master CMX530 и диски брембо 5 тыс км забыл про проблему с тормозами, правда еще поменял тормозуху на мотул дот 5.1. Она более жидкая но менять каждый год так как влагу всасывает больше чем дот 4
Я проверил - замена датчика педали тормоза , кто знает что это ???
Если проще говоря-это обычная 'лягушка'. Якобы из-за проблем с ней могут не загореться стопаря)
Был недавно у ОД на замене масла в акпп. Поменяли бесплатно, хотя авто уже давно не на гарантии! Работы на одну минуту там..