Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
А вот хорошая музыка, климат, панорама, удобные сидушки, ксенон, массаж, автопарковка, электрооткрытие задней двери, датчики света и дождя, навигация, камеры, парктроники и тд - да! Всё это в городе мне нужно! Как и комфортная подвеска.
Понятно что без этого можно! Так же как и легко можно жить вообще без авто!
то есть ваш идеальный выбор - комфортабельный дом на колесах с автопилотом или с водителем
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от v888v
В салоне авто .. королла, авенсис, камри, рав, хайлендер, тлс .. тот же дизайн .. ручки, приборка .. кажется в одно и том же авто и сидишь .. только авто слегка расширяется .. поднимается .. .. У фольксвагенов унификация сильно прослеживается ..
Это у всех производителей. В т.ч. у Митцу, раньше Лансер, Аут и Спорт были абсолютно идентичны внутри. Сейчас Аут выбился, но уверен, что в следующих генерациях Лансера и Спорта мы увидим Аут.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от BNK
Oleg L, Надеюсь что ошибаешься, а я надеюсь что увидим ASX..
Почему? Производителям просто не выгодно делать разные салоны. Даже у премиума и бизнес-класса в одних и тех же концернах во всю используются заимствования, конечно не так плотно, как в непремиуме, но факт остается фактом.
Если у Митцу будет не так, то она довольно быстро разорится. Хотя по финансовым результатам все к этому и ведет. Если большой брат не поможет, то результат будет печальный.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Сообщение от Oleg L
Если у Митцу будет не так, то она довольно быстро разорится. Хотя по финансовым результатам все к этому и ведет. Если большой брат не поможет, то результат будет печальный.
Ну, фиг знает. Бегло пробежался по фин. отчетам и пресс-релизам.
За первые 3 квартала 2013-го финансового года чистая прибыль корпорации Митсубиси составила 283,6 млрд. йен. Из них на машиностроительный сегмент корпорации приходится 48,2 млрд. йен. Из них чистая прибыль подразделения Митсубиси Моторс за тот же период составила 17,3 млрд. йен.
Да, сейчас корпорация переживает не лучшие времена. Продажи снижаются, выручка падает. Однако, вовсе не потому, что Митсубиси Моторс выпустила новый Outlander с "чудовищным дизайном", без S-AWC, неспособный бороться с диагональным вывешиванием. В этом году корпорацию сильно подкосили "металлический" (-85%) и "химический" (-41%) сегменты. Вместе с тем, машиностроительный сегмент демонстрирует 38-процентный рост по сравнению с аналогичным периодом за прошлый год.
Так что, даже если корпорация решит свернуть все подразделение Митсубиси Моторс ввиду его убыточности (чего пока не наблюдается), на общих финансовых показателях корпорации это вряд ли сильно не скажется.
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Они считают как и во всем мире и на год вперед они не спешат.
---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:10 ----------
Чтобы не гадать на кофейной гуще, все данные в открытом доступе и с данными предыдущего оратора не совпадают. http://www.mitsubishi-motors.com/pub...etail0868.html
А если сделать скидку, что компания является акционерным обществом и в публичных отчетах пишут, что стакан на половину полон (а не пуст), то у Митцу все совсем не весело. А если посмотреть во сколько обходится разработка нового авто, при этом глобальных наработок у Митцу нет, то результаты становятся еще грустнее.