Уважаемые модераторы и старожилы клуба расскажите пожалуйста все таки нужно регулировать клапана на двигателе 3.0 или нет , если нужно то при каких условиях (пробег или шум) либо в двигателе стоят гидрокомпенсаторы которые не требуют регулировки? У официального представителя компании РОЛЬФ в Барнауле салон АНТ мне пояснили что на впускных клапанах якобы гидрокомпенсаторов нет а на выпускных клапанах есть , впускные клапана надо регулировать при пробеге более 120 тыс км, так ли это?
Вообще меня тоже интересует этот вопрос. Я читал в плане ТО , где-то здеь брал, что клапана регулируются при необходимости. И срок был где-то 70-90 тыс км. пробега. Т.е. специалист должен определить. На слух скорее всего. Гидрики действительно стоят только на трёх. Я-бы не поехал к официалам на диагностику, развод на большие бабки почти обеспечен. Но, может и попадаются дельные ребята из них.
Вообще я-бы изменил вопрос: что является основанием для проверки и регулировки клапанов? Шум? Какой? Откуда? Жор масла или ещё чего. Я не спец по данному вопросу, может кто из профи подтянется. Читаем здесь: http:// out-club.ru/board/showthread.php?t=44358&page=2
Последний раз редактировалось pollitra; 29.06.2013 в 21:04.
Интересует следующий вопрос.
С выпуском в 2010 году GT версии везде писали, что аут приобрел 10 лс (с 220 до 230) путем увеличения степени сжатия с 9 до 10.5....но не писали каким образом.
Про аут 3 (рост с 223 до 230 лс) пишут, что увеличили степень сжатия с 9 до 10.5 следующим путем:
- оптимизировали форму камеры сгорания,
- поставили новые шатуны,
- сменили программу управления.
Интересно, за счет чего увеличили степень сжатия на GT-версии (и рестайлинге с 223 лс) - сменили только программу управления?
A less-restrictive intake and revisions to the compression ratio and camshaft timing bump output to 230 hp and 215 lb-ft of torque, up 10 hp and 11 lb-ft compared with the existing engine. Although no estimates are given, Mitsubishi says the tweaks also boost fuel economy, as does the new “Idle Neutral Logic” technology that automatically shifts the gearbox into neutral when the vehicle comes to a stop.
То есть изменены впуск, компрессия, фазы газораспределения.
Последний раз редактировалось vadimus_ca; 15.11.2013 в 20:23.
Вам в 2013 просто дали тот мотор, что 3 года назад появился на GT/XLS.
Никто никого не изобретал.
У нас, правда, его опять придушили для 2014 модельного года, теперь он 224 лс с тем же моментом в 291 Нм. Кстати, снизить расход это новому Ауту не помогло, похоже.
Привет старожилы.
Кто нибудь сталкивался с проблемой гудящего звука за 3.0?
Суть проблемы:
Пока мотор холодный все отлично.
После прогрева появляется звук, идет он из правой головы (та которая ближе к стеклу - слушали щупом). Звук не похож на ударный, а больше гудящий, типа ву-ву-ву-ву. Снаружи смахивает на звук тихо работающего дизеля. С ростом оборотов частотность звука также растет.
Момент в том что машину только взял, есть возможность вернуть ее в течение 2-х недель, или выбить часть суммы на ремонт с продавшей организации.
Уже записался на диагностику в Рольф и завтра поеду в ТСМ.
У кого был опыт?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Cheshk@
идет он из правой головы (та которая ближе к стеклу - слушали щупом). Звук не похож на ударный, а больше гудящий, типа ву-ву-ву-ву.
Почитайте про треск заслонок на впускном коллекторе, а ву-ву-ву может издавть привод заслонок. Правая и левая головы ничем не отличаются, есть сомнения - лезьте - заодно состояние свечей посмотрите и т.п.
Одно не могу понять: вот авто брали - ничего не замечали? а потом мнительность включилась и обострение слуха? Послушайте как это на других авто... может вам кажется.
Отвечать мне не надо.
Господа, а что может вызывать кратковременный (не более 2 сек) стрёкот (трррр) который слышен _иногда_ при обгонах, ускорениях при движении в горку в диапазоне от 2 до 3 тыс оборотов?
стрекот не звонкий - т.е. на детонацию не похож, но появляется в похожие моменты (но (!) не всегда, бензин заливаю очень хороший)... есть подозрение (исходя из диапазона оборотов) что звук проявляется в переходный момент включения мивека...
на стрёкот заслонок тоже не похоже - там у народа звук появлялся не такие короткие моменты...