На Outlander XL на данный момент есть несколько вариантов защиты: ШЕРИФ, АвтоЩИТ, ALFeco
Защита от компании Рольф - по утверждение одноклубников это АвтоЩИТ коды защиты - >>>
Защита полимерная (отчет) - >>>, >>>
Защита ZKPL4007 - >>>, >>>
Фотоотчет по самостоятельному изготовлению защиты - >>>, >>>, >>>
Защита картера и ДТП - >>>, >>>, >>>
Года два назад отписался про защиту (про её ненужность). Сейчас снова подмывает. Изначально, при покупке, посмотрел для чего она может она понадобиться - ни для чего. Кто нибудь, кто ставил защиту, снизу видел свой Аут? Картер двигателя ни на миллиметр не выступает ниже подрамника и элементов подвески. Тогда зачем она нужна? Почти три года читаю форум - нет ни одного сообщения про пробитый картер.
Ну если хочется, возите с собой эту железяку и платите за её снятие/установку при замене масла. Я про 3.0.
PS: Пропускал бордюр между колёс, не рассчитал - чиркнул. Ну и хоть бы .... х.. Хоть бы что! . Была бы защита - повис наверное.
а я 3 года назад возвращался с охоты, на каризме 2003 г.в. шел по самарской трассе через мордовию. на каризме тоже двиг. и коробка выше подрамника. еду 110 км\ч в потоке, впереди меня тока таз-12, и вот на этой скорости тазик очень резко обьехал боольшую яму, а я прямо туда влетел. остановился, посмотрел, все о.к. а возле луховиц коробка заклинила. притащили в рольф, оказалось от удара деформировалась сливная заглушка, и масло все вытекло. примерно за 300-400 км. результат езды без защиты-замена коробки.
---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:22 ----------
вот и сегодня купил на разборе защиту. белой краской написано xl 3l, и табличка рольф есть. привез на сервис-не могут поставить. она вообще короче расстояния между крепежными отверстиями на 20 см. крутили и так и эдак- никак. завтра повезу обратно
Года два назад отписался про защиту (про её ненужность). Сейчас снова подмывает. Изначально, при покупке, посмотрел для чего она может она понадобиться - ни для чего. Кто нибудь, кто ставил защиту, снизу видел свой Аут? Картер двигателя ни на миллиметр не выступает ниже подрамника и элементов подвески. Тогда зачем она нужна? Почти три года читаю форум - нет ни одного сообщения про пробитый картер.
Ну если хочется, возите с собой эту железяку и платите за её снятие/установку при замене масла. Я про 3.0.
PS: Пропускал бордюр между колёс, не рассчитал - чиркнул. Ну и хоть бы .... х.. Хоть бы что! . Была бы защита - повис наверное.
Защита нужна чтобы снег в колее ровней прикатывать ну и грязь летом, меньше сопротивление ползанию так сказать, у меня стоит и не жалею.
Вы прям эстэт какой то!
Так и предсталяю картинку, колея в раскисшей грязи (снегу) и сверху так аккуратненько приглажено! Ну да, раз дороги у нас не делают (не убирают) мы их хоть пригладим. Шютко.
Но про 2,4 я ничего не говорил, для ваших авто есть фирменная защита, возможно она вам действительно полезна.
бывало наскакивал на всякие препятствия типа камней , кирпичей и т.д. - лучше "колоть" их защитой ))) у нас всякое на дорогах попадается, себе еще и защиту баков поставил т.к. баки - реально самая низкая точка!
У меня на Focusе стояла как её называли карбоновая, нечего плохого сказать не могу, и снег ей приглаживал и песчаные холмики равнял и об бордюр пару раз чиркал, выдержала, но очень уж громкая, при контакте со снегом раздавался душе раздирающий звук.
Господа, прочитал почти все посты но так и не нашел ответ на один вопрос, .... а защита радиатора от ударо о снежный навл между колеи есть ?
стоит рольфовская защита, при ударе о навал межколей, пластик продавило но он не лопнул но убил радиатор климата и радиатор ДВС... вот такая проблема.
Смотрел на кенгурятник, но он не защищает это место
снежный навал? т.е. как бы была колея - а потом резко глуюже чтоли стала и машина как бы ткнулась мордой в снег? а какие повреждения и какая была скорость, если можно фото...интересно какие удары для нашего авто так критичны...
и как же это пластик не треснул но убил радиатор???