ПО
1. Декодирует 40-байтный кодинг ЕТАКСа
2. Сканирует лог-файл DiagBox'a на предмет наличия в нем кодингов
3. Сравнивает два кодинга (введенных либо вручную, либо из списка найденных в лог-файле)
4. Некоторое количество подсказок для параметров и вариантов
остальные функции пока в разработке и внимания на них обращать пока не стоит...
в планах - кодинг (при поддержке vadimus_ca), перевод на русский, увеличение подсказок. Смотреть здесь - >>>
Неплохо бы разобраться, как кодируются таблицы настроек в МУТе и в Лексии, и сконвертировать из МУТа в Лексию Все-таки таблицы для
С-кроссера не позволяют полностью управлять ETACSом.
Насколько я понял, все настройки Лексии для взаимодействия с 4007/С-кроссером/Аутом лежат в файле \applic\lexia\calculo\MMC\1860B33\1860B336_1037386099_Cust.s19
---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Неужели никому не интересно?
МУТ, насколько я понял, хранит все данные в базе MS SQL.
Нашел файлы этой базы, CAESARCOMPDB2, CFFDB, буду смотреть, что там внутри.
---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Продолжаю разбираться с настройками.
В результате какого-то из моих действий был найден новый модуль ECU:
Теперь в памяти висит ошибка (видимая только Лексией).
Нужно бы как-то этот модуль прописать, но как это сделать я пока не нашел.
Был веселый момент, когда на экране приборки появились значки 4WD, ASC Service Required и еще пара подобных веселых сообщений.
К счастью, это получилось исправить
В общем, методом проб и ошибок продвигаюсь, но пока не получится скрестить Лексию и МУТ, ошибки будут.
---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Я понимаю, что форумные спецы, которые владеют частью необходимой информации, зарабатывают этим деньги, и делиться, создавая себе потенциальных конкурентов, им особого резона нет, но все-таки хотелось бы попросить их дать хоть пару подсказок.
Может, сообща мы сможем выяснить что нибудь, им еще неизвестное.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 22.08.2012 в 11:57.
Лиха беда начало! Ну вы ребята накопали. Молодцы!
Теперь осталось соединить всё накопанное в один патч:
- убираем пароли
- добавляем новые функции
- добавляем новые двигатели
А еще, было бы здорово, убрать из ДБ всё-всё лишнее: чтобы при подключении он сразу выходил на "ремонт" конкретного автомобиля, не отнимая лишнее время (у меня на виртуальной машине порой до 20 минут доходит, пока запустится ДБ, определится машина и начнется тест систем).
Цитата:
Сообщение от vadimus_ca
в списке моторов появился (и стал определяться) трехлитровый 6b31.
И его можно также телекодировать? Подключить круиз?
PS. Может еще сможем определить где хранится код для прописки ключей? Чтобы научится его менять под ауты и лансеры.
Во втором случае у меня стоит только дверь водителя
Попробуй поставить как у меня и проверить, станет ли оно переключаться в опциях клиента.
---------- Добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:29 ----------
Цитата:
Сообщение от mudRec
Лиха беда начало! Ну вы ребята накопали. Молодцы!
Теперь осталось соединить всё накопанное в один патч
Тебе из Дельфи реально к базе Firebird 1.5 подключится? Используя родного клиента, без BDE?
Цитата:
Сообщение от mudRec
А еще, было бы здорово, убрать из ДБ всё-всё лишнее: чтобы при подключении он сразу выходил на "ремонт" конкретного автомобиля, не отнимая лишнее время (у меня на виртуальной машине порой до 20 минут доходит, пока запустится ДБ, определится машина и начнется тест систем).
Я решил эту проблему, поставив Диагбокс на выделенный ноут с Core 2 Duo, а главное диск поменял на SSD.
Цитата:
Сообщение от mudRec
И его можно также телекодировать? Подключить круиз?
Его и до того можно было кодировать, правда не на всех ЭТАКСах.
по второму скрину - уже проходили они не только френч переводили промтом но и англ яз. видимо изначально албанцы писали. =)
эта опция отвечает за сигнал напоминания о забытом ключе - пишит при открытии двери водителя только или вместе с пассажиркой.
по поводу пиков приборки я так и не понял, надавив на кнопки пикнуло сколько то раз =)) и начало пошагово открывать - кстати с непривычки при нужде открыть только багажник об чертыхался т.к. открылись и зеркала по двойному нажатию - и как уже писал при очередной кодировке опция слетела и более не появлялась =)
п. с. украинцы пишут на форуме что
сигнал
Однократный Разблокировки всех дверей и двери багажного отделения
Двукратный Разблокировка только двери водителя
про 4ре ничего не пишут =)
---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:46 ----------
в общем пошел попробовал, сначала отключил параметр пошаг ооткр потом включил. тыкал кнопки ничего =) потом решил подольше лок подержать (первое нажатие) где то сек 8-9 далее по тексту, опять пикнуло 2 раза и включилась =)))
Дмитрий,
Еще раз алгоритм:
1. Удерживать LOCK около 10 сек.
2. Нажать и удерживать UNLOCK.
3. Отпустить LOCK.
4. Отпустить UNLOCK.
Это алгоритм, выложенный здесь. У меня появляются сигналы если поменять пункты 4 и 3 местами. Причем звуковой сигнал при постановке на охрану присутствует только при 2х бипах. В остальных позициях на охрану встает молча.
Какой алгоритм надо использовать?
Держать лок нужно не 10 а более 4х но менее 10 потом все правильно.
п.с. еще есть настройки сигналки:
Извлечь ключ из замка зажигания.
Открыть водительскую дверь.
Установить переключатель света на руле в положение "off".
Нажать переключатель дворников на себя и удерживать 10сек.
Услышать сигнал "пиииииии", сигнализирущий о входе в режим изменения настроек сигнализации.
Не отпуская переключатель дворников, изменить настройки кнопкой "Unlock" на ключе:
a. Security alarm function OFF. (Initial state): Сигнал пикнет 1 раз.
b. Security alarm function ON. Сигнализация использует сигналы поворота и клаксон. Сигнал пикнет 3 раза.
c. Security alarm function ON. Сигнализация использует только клаксон. Сигнал пикнет 5 раз.
---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:31 ----------
Итак. Проба прошла успешно. Омыватель фар и стекла теперь друг от друга не зависят Новый DSD файл https://www.dropbox.com/s/ut583sbnk5met4d/DSD.7z
При его замене сначала Омыватель стекол фар будет в значении "Не верно". Заменить на Присутствует и запрограммировать etacs.
Чуть попозже постараюсь написать универсальный патч.[COLOR="Silver"]
Пока был в отпуске столько пропустил, что не могу сразу сообразить что к чему...
Я правильно понимаю, что с помощью замены файла ДСД для ДБ6.19 на пропатченный можно добиться разделения омывателей фар и стекла для любого Этакса, в том числе и для 322? Ведь ранее это считалось невозможным даже с помощью МУТа... Или я все попутал
Jay, Немного не так. Теперь диагбокс может тоже что и мут. После этого я выкладывал утилитку, позволяющую подписывать в базу любое из возможных значений по омывателям и люку. На работе лежит новая база и хмл, где все эти значения прописаны сразу. Как проверю - выложил
Jay, Немного не так. Теперь диагбокс может тоже что и мут. После этого я выкладывал утилитку, позволяющую подписывать в базу любое из возможных значений по омывателям и люку. На работе лежит новая база и хмл, где все эти значения прописаны сразу. Как проверю - выложил
Да, но МУТ не мог никогда на 322 Этаксе включить раздельное омывание фар. Т.е. для 322 Этакса доп. значения просто не появятся? Или появятся? Тогда что будет, если я поставлю значения не возможные для моего Этакса (при залитии кодинга через МУТ он просто не зальется при неверном значении, насколько я знаю)? Я извиняюсь если туплю, но что то тяжело сразу сообразить много инфы...