Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?
Золотые слова:
Цитата:
Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.
Цитата:
Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .
Мне на ТО сделали сход-развал, выехал, почувствовал разницу, руль стал как бы более тяжелым, хватило ровно на два дня, снова начались подруливания. Приехал, проверили, снова ушло схождение спереди, ни в какие ямки не попадал, исправили, посмотрим на сколько хватит.
видно "свезло".... у меня ни с рулём, ни с тормозами таких проблем не было...с 80 тормозил в пол-ровно встала как вкопанная, ещё подумал, вдруг сзади не успеет тормознуть....может стоит к ОД на стенд загнать с тормозами ?? не дело с такими ездить
Я две недели назад ТО1 прошёл. Сказали всё в норме. Но как они проверяли - хз.
К тому же, на скорости 80 тормозит нормально, ровно и активно. А от 100 - болтанка. На лансереХ меня удивляла тормозная система. Было несколько случаев педаль тормоза в пол на больших скоростях и как вкопаный останавливаешься. А тут на контрасте, чуть кондратий не пришёл. Один раз пришлось тормоз отпустить, выровняться и потом дотормозить. Наверное, всётаки для спокойствия, на стенд надо загнать.
ТО1 прошёл. Сказали всё в норме. Но как они проверяли
на первое ТО да ещё если не был ни разу в этом сервисе - я от машины не отхожу -опыт ,сын ошибок трудных (С)
а с тормозами не тяни - реально фигня какая то...тормозил резко (на мокром асфальте,всеж резину жалко) на 110 до полной остановки - ни каких не ясностей...как показалось,малость длинновато , но опасности не было - мог сам не до давить из жалости к машине )
а абс не работает?? чего русским абэсом пользовался??
Не поможет ауту ничего. Прокатился я тут прилично по трассе 1500 км. И все встало на свои места. Эта машина не для ровных дорог. Не будет у нее отточеной управляемости. По факту по едешь прямо всё нормальро. Как только начинаешь маневрировать понимаешь, что жёсткость кузова вместе с подвеской не начтроены на точные реакции на руль. Отсюда и эффект подруливания. Чуть подул ветер машину начинает мотать. После 150 внимание рулю пииходится уделять много больше чем у того же Вага с которого пересел. ИМХО не мешайте машине ездить. По другому она не умеет
угу...седаны меньше "сдувает" с дороги....а у тигуана меньше площадь боковой поверхности... не бывает в природе чудес..
пысы. на 150 км в час резко маневрировать позволяют только автомобили прошедшие спецподготовку для спортивных соревнований.... думать, что вы купили массовый автомобиль с кузовом "кроссовер", способный выступать в заездах классического ралли или ралли-рейда, не тот машин выбрали и не те деньги в него вложили...........
Трассы бывают разные. По трассе в Сербии приходится придерживать руль, дорога "слегка" убита. На трассах в Польше, все норм и на высоких скоростях. Да сдувает, но при сильных порывах. На прошлой машине (Куге) сдувало сильнее. На трассах в Венгрии и Болгарии тоже с рулежкой норм.
Скоро посмотрю как в Австрии будет... )) Нормальный авто, если к нему не предъявлять скоростные претензии. До 140 - все ок...
речь не маневрировании, а о несобранности подвески
фиг знает...может у меня машина не такая или опыта вождения сорокалетнего не хватает.... не подруливаю, не валится ни куда ...
кстати, а какая максимальная скорость разрешена на м11??