[archy]

Сообщение от Артуръ

Спрашивал у владельца СРВ насчет, что льет. Так он в свою шарманку 93-ий заливает. Гворит, что производитель не возражает! Если так, то с учетом разницы в цене бензы, это есть гуд!

про бенз, имха, не аргумент. Я в свой ХЛ тоже 92-й лью. Мне так в салоне посоветовали.

[northman]

Сообщение от Secha96

Почитав все это можно сделать вывод
...
Благодарствую

Берите СРВ 2,0 на нем уж точно можно комфортно стоять в пробке с гораздо более высоким статусом, чем в ХЛ

[Рафаил]

Артур, ты долго будеш цитировать с форума CR-V ?, это не красиво, ты хочеш поругатся?!
Давай нормально общатся.

[Артуръ]

А что некрасиво? Слушать как ты льешь воду про СРВ. Разве информация на сайте клуба хондоводов инсайдерская?
Пролистав 70 страниц траблов СРВ 3 поколения удивляешься любви владельцев к своим машинкам и "ненарадуешься" "проблемам" аутоводов.
Представляю какие бы ярлыки наклеили бы икселю, если с багажника лилась бы грязная водичка на голову нашему соклубнику! Или если бы после каждого дождя владельцу Ауту пришлось бы гадать и слушать: будет на этот раз трель дифференциала иль нет? Как на Волгах! Марш, на промывку!
Да-а, цитат оттуда же:
"Тсссс... С ума сошли что ли - в прессе озвучить! Нас тогда Хтрейловоды и Аутоводы зачмырят! Наоборот, нужно писать восторженные статьи и на каждом заборе начирикать "Хонда рулит!". Вы посмотрите сколько эмоций вызывают хвалебные статейки о ЦРВ, даже самые бездарные? А уж сколько радости приносит опускание в прессе конкурентов!

Так что вывод: ругать машинку можно только тихо, между собой. Желательно в закрытых разделах. Или еще лучше в личке. А на людях - хвалить во всю глотку! И искренне радоваться массе хороших отзывов, постоянно хваля себя за отличный выбор и потешаясь над теми, кто с ним ошибся".

[Kidrr]

Сообщение от Артуръ

А что некрасиво? Слушать как ты льешь воду про СРВ. Разве информация на сайте клуба хондоводов инсайдерская?
Пролистав 70 страниц траблов СРВ 3 поколения удивляешься любви владельцев к своим машинкам и "ненарадуешься" "проблемам" аутоводов.
Представляю какие бы ярлыки наклеили бы икселю, если с багажника лилась бы грязная водичка на голову нашему соклубнику! Или если бы после каждого дождя владельцу Ауту пришлось бы гадать и слушать: будет на этот раз трель дифференциала иль нет? Как на Волгах! Марш, на промывку!

Полностью согласен, проблем на ХЛеле не больше чем на его конкурентах, но почему-то именно на этом форуме есть некоторые личности нытики которые постоянно ноют о той или и нои проблеме и в большинстве случаев раздувают из мухи слона. Кстати на других форумах не смотря на большие проблемы и недочеты таких людей меньше. Просто не повезло аут-клабу Кстати была такой косячек на Пассате еще б5.5 на шоссе на скорости 140 просто заглох мотор, естественно вся электроника и гидравлика отключилась. И даже после таково случая я не стал обливать грязью машину и продолжал ее любить А тут просто смех какоито, зеркальце заскрипело, тонировочку левую поцарапала или ой надоже оказывается на этой машине еще кочки и ямы чувствуются Братцы право смешно даже как-то

[Артуръ]

Не хотел писать про это ... ну если уж такой некрасивый. Вот еще.
" ... А насчет косяка , я думаю ты прав...Так и есть.. И еще есть смутное подозрение что все эти проседания кормы, кривоватый руль (когда смотрит вправо немного) и невозможность выставить СР есть следствие какой то одной проблемы с подвеской, только более глубокой и скорее всего в условиях сервиса неустранимой. Какой то глобальный про...б...
Только никогда...никогда ОД этого официально не признают и систематизированную инфу в Хонду не пошлют. БТак и будут делать СР на халяву..Пружины менять будут по 10 раз:-)ПОТОМУ ЧТО ТОГДА НУЖНО ОТЗЫВАТЬ ЭТИ АВТО И ДАВАТЬ ЛЮДЯМ НОВЫЕ. Слишком сложно все.."

Ты Рафаил наверное думаешь, что я 70 страниц пролистал потому, что мне интересно читать про то, что у "ваших" ноги кривые там, или в машине дождь идет, скрипы отовсюду, гулы и многое тому подобное.
Да-а, нет! Я просто искал, ну хоть один хондовод, мля, хоть один, зука найдется, который будет Грызуна нахваливать или Санта Фэ. Мля, не нашел еще.
Тут на одной странице, один Ваш заявил, что на сантике не кожа, а типа клеенка. Мля, если бы я такое сказал... тут мля ... такие заварухи бывают... даже модератор "внимательно" отсекает...

[OutВиктор]

Сообщение от Kidrr

Полностью согласен, проблем на ХЛеле не больше чем на его конкурентах, но почему-то именно на этом форуме есть некоторые личности нытики которые постоянно ноют о той или и нои проблеме и в большинстве случаев раздувают из мухи слона. Кстати на других форумах не смотря на большие проблемы и недочеты таких людей меньше. Просто не повезло аут-клабу Кстати была такой косячек на Пассате еще б5.5 на шоссе на скорости 140 просто заглох мотор, естественно вся электроника и гидравлика отключилась. И даже после таково случая я не стал обливать грязью машину и продолжал ее любить А тут просто смех какоито, зеркальце заскрипело, тонировочку левую поцарапала или ой надоже оказывается на этой машине еще кочки и ямы чувствуются Братцы право смешно даже как-то

Да ладно вам, просто у нас народ более впечатлительный, да и слава богу (тьфу*2), что мы ТАКИМИ проблемами озабочены, а не фатальными поломками и серьезными системными ляпами.
Кстати, большинству наших машин (ХЛ) еще и по два года не исполнилось. Что начнется, когда естественный износ начнет проявляться.
А что касается поливания грязью, так это зря. Мы машины любим и о них заботимся... Ну может чуть-чуть много от них хотим

[Рафаил]

Артур, а ты че это так разговариваеш?, поспокойнее надобыть, а еще земляк. ладно, тему я закрываю для себя, всем удачи на дорогах.

[avtomobilist]

Через 6 месяцев после приобретения Аута ХЛ все-таки представилась возможность у дилера Хонда протестировать СРВ, вариант с двигателем 2,4 литра. Вот какая сложилась по моему мнению картина(я сравниваю только варианты с одинаковыми объемами двигателя)

1. Двигатель-коробка

При быстром старте автомат Хонды срабатывает лучше, разгон происходит гораздо быстрее. Это связано с тем, что в вариатор Аута видно заложена программа, страхующая вариатор от трансмиссионных перегрузок. В дальнейшем все выравнивается. Зато вариатор имеет неоспоримое преимущество при разгоне со скоростей, когда коробка СРВ пытается перейти на понижающую передачу и происходит потеря во времени.

2. Подвеска

Мне показалась у СРВ она помягче и крены больше. Но это не особенно влияет на управляемость. А вот то, что она гораздо тише обрабатывает неровности, в частности "лежачие полицейские" это очень заметно. Зато в пологих скоростных поворотах Аут ХЛ стоит уверенее, правда при одном условии, если асфальт хороший. В противном случает Аут норовит переставиться и уйти на распремление. Жаль менеджер не дал погонять на СРВ, видно боялся за машину. Не надо забывать что мой Аут был на 215 резине, а тестовая СРВ имела размерность 225.

3. Тормоза

Очень хороши на обеих машинах, хотя больше привык к АУту и ход на СРВ показался излишним.

4. Шумоизоляция

Тут СРВ превосходит Аут ХЛ. И по шуму двигателя и от работы подвески и от шин. При этом звук двигателя Хонды СРВ при полном разгоне понравился значительно больше завывания 2,4 литра Аута.

5. Салон.

В тесте была машина ярко красного цвета со светлой кожей. Смотрелось очень здорово. Качество кожи может от этого показалось лучше чем в Ауте. И вообще салон с необычными ручками, селектором АКПП смотрится очень живо. В большой плюс и комплектация СРВ: автомат дождя и света, 2-х зональный климат, ксенон, омыватели, заводские парковочные датчики. У Аута только в плюса люк. Багажное отделение и места для пассажиров мне показались гораздо более удобными у Аута ХЛ. Да я особенно и не заморачивался. Просто хотелось понять стоит ли овчинка выделки.

6. Проходимость

Тут у Аута все козыри: система полного привода, возможность блокировки и дорожный просвет. В грязь конечно тоже не дали съехать на СРВ. И хотя Хонда очень много сделала для быстроты срабатывания муфты( известная проблема по предыдущим моделям) проблема видно все же имеет место.

7. Цена


На момент теста СРВ в топе (2,4 литра и кожа) была кажется 1076,0 т.р. или 1079,0 т.р. Точно не помню. Аут ХЛ в топе тогда уже взлетел к 1080.0 т.р., и при более бедной комплектации ( в плюсе только люк)

И о главном. Не скрою, тоже хотел в топе СРВ с двигателем 2,4. Но тогда (конец 2007 г.) в Москве, как мне сказали был всего один экземпляр для теста автомобильных изданий.

Жалею ли я. Могу ответить, что нет. Глупо жалеть о том, что сделал. А потом, в тех условиях остаться совсем без автомобиля было выше моих сил. Да и прошедший год показал, что как средство передвижения и доставки тел и грузов до места назначения Аут ХЛ хорош. Но создается ошущение что роботы его создавали, роботы его производили, а человек то где?

[Артуръ]

Оппоненту: "Достопочтимый", наблюдаю за окном Патриота, и смешно. Продаем машину за 1 миллион тенге (курс 122 тенге за 1 доллар). Брали за 2лимона 400 тысяч в ноябре 2007 года. Никто не берет. Почему?
Проходимость нулевая. Надежность нулевая. Ходовые качества нулевые. Не веришь мне, зайди в клуб патриотов твоей страны.

Земляку: Не обижайся, но Сократ мне друг, а истина... Был бы мягче с тобой, если бы не опасался удара в спину.
Но, что истина, так это то зависть к клубу хондоводов. Почему не СРВодам, а Хондоводам? Так, любить свою марку, критикуя свой СРВ и аппелировать в качестве "альтернативы" к Аккорду, Джазу, Легенду...

[Kidrr]

Сообщение от avtomobilist

. Да и прошедший год показал, что как средство передвижения и доставки тел и грузов до места назначения Аут ХЛ хорош. Но создается ошущение что роботы его создавали, роботы его производили, а человек то где?

Ну тогда ты ничего и не потерял так как СР-В точно такои же таз для передвижения ни больше но и ни меньше

[Игорь_spb]

Сообщение от avtomobilist

Жаль менеджер не дал погонять на СРВ, видно боялся за машину.

Да,стоило бы погонять ,особенно в условиях нечищеннных дорог или покрытых льдом,вот здесь разница приличная,у меня было ощущение как на ХЛ на 2ВД.

[avtomobilist]

Сообщение от Игорь_spb

Да,стоило бы погонять ,особенно в условиях нечищеннных дорог или покрытых льдом,вот здесь разница приличная,у меня было ощущение как на ХЛ на 2ВД.

Я и так летом катаюсь по городу в режиме 2WD. А тест был в июне, какой уж тут лед.

[CYPOBbIu]

Сообщение от avtomobilist

При этом звук двигателя Хонды СРВ при полном разгоне понравился значительно больше завывания 2,4 литра Аута.

А вот это чисто привычка, впитанная с молоком матери и фильмами, что мотор должен звучать так, а не как у троллейбусов.

[Артуръ]

Неоспоримым плюсом хондоводы считают урчание хондовского движка.
Но есть нюансъ.
Можно провести связь, между тем,что производитель перестраховался и заявил литр масла на тыщу и отзывами хондоводов - чтобы стал "тянуть" надо раскрутить до 5-6тыщ. оборотов.
Имхо, хонда "собаку сьела" на постройке малообъемных и высокооборотистых движков. В эту пользу также говорит, что среди отзывово владельцев бэх попадаются претензии к "прожорливости" до масла.
Не перестаю удивляться, странным заявлениям:
" Но создается ошущение что роботы его создавали, роботы его производили, а человек то где?"
Что это? Итак СЕРВант создал ЧЕЛОВЕК.
Что получили? "Кривоного-го-го" (через тыщ 5-15тыщколеса домиком) скрипящего самурая с вечным артритом на погоду (после каждого дождя смажь дифференциал) и с драными портками (торчит войлок и провода) который еще и протекает (багажник; резинки окошек)!