Лишнего нет, а ПГ уж и не помню, но самые большие по размеру, на сколько позволяют расстояния. Под днищем сааамый большой, но из-за смещения от центра отверстия - стоит классно и не выпирает. Более года уж прошло. Реально двигла не слышно. Сколько раз, то повторно на стартер, то, даже выйдя из Авто и забыв ключ в замке при работающем двигателе ставлю на охранку. (слух 100 процентов) и только посмотрев, что ключа нет, матерю себя.
чего то я не догоню никак - ПГ что представляют у вас - какой то фирменный или все же руками мастера сделанный при установке?
чего то я не догоню никак - ПГ что представляют у вас - какой то фирменный или все же руками мастера сделанный при установке?
Нержавейка, что ли. СТО их закупает. Что значит сделаны ручками установщика?,-бред. А что до фирмЫ - как-то и не запаривался. На вид внушали доверие, могучие такие, понимаешь ли...
---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:08 ----------
Цитата:
Сообщение от Дима1981
14 рублей два пламегасителя, стоимость прошивки не знаю.Как ощущения после замены катов на пламегасители?
Нержавейка, что ли. СТО их закупает. Что значит сделаны ручками установщика?,-бред. А что до фирмЫ - как-то и не запаривался. На вид внушали доверие, могучие такие, понимаешь ли...
Они вроде как все из нержавейки.
только есть два варианта:
- когда спиливается и разрезается банка, внутрь корпуса вставляется "сделанный ручками установщика" ПГ (мой вариант - трубка с кучей просверленных дырок из нержавейки + кольцо (2) + металлические губки).
- когда просто спиливается старая банка с катом и вместо нее ставится уже готовый ПГ (блестючий такой, чуть ли не хромированный)
вроде так...я так понял вам второй вариант ставили.
но это все про нижний кат....
мне не понятно как у вас каты из 2х передних коллекторов вынимали...тоже устанавливали такие же ПГ как под дном?
И близко нет. Строго цилиндрические без скосов на конус. Металл потолще. 2 шт по мах размеру под коллектором и один здоровенный цилиндрический под днищем. Все одного типа.
Вот типа такого
Прошил на Евро 2 ( 5к рублей),отключен второй кислородный датчик.Завтра поеду выбивать кат,так как появился дребезжащий звук при разгоне. Сказали,что никаких пламегасителей не надо...Теперь сижу и сомневаюсь-надо ли? И про кат ещё сказали,что могут докапаться на техосмотре по выхлопу.
И про кат ещё сказали,что могут докапаться на техосмотре по выхлопу.
Вчера проходил официальный техосмотр!....без катов - думал концентрация газов не прокатит
Но все окей - придрались только к лампочкам заднего хода (мну МaxXL замонстрячил туда что-то жутко яркое, как показалось проверяющему).
в итоге - лапочки рекомендовали поменять, ТО прошел за 850 р (талончик с ламинацией)
Вчера проходил официальный техосмотр!....без катов - думал концентрация газов не прокатит
Но все окей - придрались только к лампочкам заднего хода (мну МaxXL замонстрячил туда что-то жутко яркое, как показалось проверяющему).
в итоге - лапочки рекомендовали поменять, ТО прошел за 850 р (талончик с ламинацией)
Чет я не понял, вроде в предыдущих постах писали, что ТО официально не пройти! Получается, что и без катов выхлоп нормальный и укладывается в наши нормы? Я правильно понял?
Чет я не понял, вроде в предыдущих постах писали, что ТО официально не пройти! Получается, что и без катов выхлоп нормальный и укладывается в наши нормы? Я правильно понял?
я прошел ОФИЦИАЛЬНО - с вырезанными катами, пламегасителями - без "дополнительных" денег (хотя был готов)
замеры выбросов мне делали (погазовал раз 7-8 до 3,5к оборотов).
заправлялся перед этим 95 ультиком на бипи
зы - у DSW стоят несколько иные пламегасители, чем у меня...мож из-за этого
я прошел ОФИЦИАЛЬНО - с вырезанными катами, пламегасителями - без "дополнительных" денег (хотя был готов)
замеры выбросов мне делали (погазовал раз 7-8 до 3,5к оборотов).
заправлялся перед этим 95 ультиком на бипи
зы - у DSW стоят несколько иные пламегасители, чем у меня...мож из-за этого
Дык пламягасители-то на состав выхлопа никак не влияют. Потому каты для нейтрализации выхлопных газов и стоят... пламики - это чистая механика.
Дык пламягасители-то на состав выхлопа никак не влияют. Потому каты для нейтрализации выхлопных газов и стоят... пламики - это чистая механика.
ну я-то знаю что у меня за пламики, а вот что за пламики например у DSW и что у них внутри я не знаю. мож там у него какая то особая химическая реакция происходит в них
они у него вон какие красивые и блестючие
кто то писал тут, что при пламиках в лок-режиме в пробуксовку бросает...у мну почему то нет такого (тока зимой)
Добрый вечер всем!
Подскажите пожалуйста, нужно ли после удаления катализаторов под нижние лямбды ставить маталлические проставки, если я буду паять на них обманки, по вот этому посту
ну я-то знаю что у меня за пламики, а вот что за пламики например у DSW и что у них внутри я не знаю. мож там у него какая то особая химическая реакция происходит в них
они у него вон какие красивые и блестючие
кто то писал тут, что при пламиках в лок-режиме в пробуксовку бросает...у мну почему то нет такого (тока зимой)
Металл - простое золото. Набиты крошкой от брюликов. Крепятся на платиновых болтах. При нажатии на газ, издают звук "крррруто..." ГТО точно не пройду.
Если проставки - то зачем паять? И если паять, то зачем проставки?
Вот и хотел уточнить поэтому, так как буду паять, значит проставки ставить не буду, спасибо!
Закралась еще одна мысль: не жарко ли будет нижней лямбде и не крякнется ли она, ведь раньше перед ней был катализатор, а теперь пусто...