Outlander XL или Renault Koleos

VAA · 11.09.2008, 23:32

Цитата:

Сообщение от Uncle Tom

Shunt, а ты сам расскажи, как ты-то на XL подзалетел?

да тут всё просто - когда он покупал ХЛь, Калеосов не было в продаже, а то ...

Zonder · 12.09.2008, 00:10

Цитата:

Сообщение от VAA

да тут всё просто - когда он покупал ХЛь, Калеосов не было в продаже, а то ...

Зато теперь.... хотя как знает, пока продашь XL и купишь Калеоз, вдруг что-то более уродливое с 16-ю опциями появится, опять расстройство...

tolivan · 12.09.2008, 06:14

Цитата:

Сообщение от Zonder

Зато теперь.... хотя как знает, пока продашь XL и купишь Калеоз, вдруг что-то более уродливое с 16-ю опциями появится, опять расстройство...

Что более уродливое чем каЛЛеос придумать будет сложно, если только АВТОВАЗ подрядить

tolivan добавил 12.09.2008 в 06:17

Цитата:

Сообщение от CYPOBbIu

Может и отстой, но за прошлый год прибыль MMC увеличилась существенно.
XL в 2006 году в Японии (за первый год продаж) обогнал по продажам crv и rav4 вместе взятых. Это так, к слову.

фуйня... если бы там продавался каЛЛеос с 15 опциями он бы всех троих обошел по продажам вместе взятых

Игорь_spb · 12.09.2008, 07:30

Цитата:

Сообщение от Shpunt

А я не знаю что все на меня накинулись.
видимо "задел за живое", когда сказал про эти 15 опций. (потому что их нет в XL и никогда не будет).
хотя нет .. в новых комплектациях у XL будет чип-ключ и keyless.

а вот муфту и проходимость у XL вряд ли улучшат. и перераспределять момент на то колесо, которое имеет бОльшее сцепление с дорогой - тоже никогда "не научится".
так что ..

Непонятно,Вы так расхваливаете муфту Колеоса,упрощенный привод прошлого Икстрейла,выпушенный Самсунгом..Курсовая не интегрированна в управление полным приводом(да и то доступна в топе

),а уж отсутвие трекшена просто нонсенс

Машина сделана по принципу китайских мерседесов,много опций ,страшновата и технически устаревшая и все только для того чтобы сбить цену,цена этого Самсунга в Корее дешевле аналогичного Тушкана.Это уже прошлое..

Sokol · 12.09.2008, 08:02

В АР писали что у Колеоса система полного привода как у Х-Трейла последней версии, называется типа All Mode 4x4i.
Я сколько ни читал про эту систему так нифига и не понял чем она отличается от нашей и прочих подобных. Если не брать во внимание собачек-роботов из рекламы Ниссана, по-моему все одно и тоже.

Игорь_spb · 12.09.2008, 08:25

Цитата:

Сообщение от Sokol

В АР писали что у Колеоса система полного привода как у Х-Трейла последней версии, называется типа All Mode 4x4i.
Я сколько ни читал про эту систему так нифига и не понял чем она отличается от нашей и прочих подобных. Если не брать во внимание собачек-роботов из рекламы Ниссана, по-моему все одно и тоже.

Написать можно,там просто без i, сие невозможно без курсовой(точнее ее участия в управлении полным приводом),а там даже примитивного трекшена нет,так отсюда и упрощение даже старой схемы.

kolonin_sergey · 12.09.2008, 09:11

У нас моторы тоже китай собирает,это к слову о самсунге,сами то уверены что детали сделаны в японии?я нет,такой корявой конвеерной сборки как у митсу надо есче поискать.

Shpunt · 12.09.2008, 09:46

Цитата:

Сообщение от Sokol

В АР писали что у Колеоса система полного привода как у Х-Трейла последней версии, называется типа All Mode 4x4i.
Я сколько ни читал про эту систему так нифига и не понял чем она отличается от нашей и прочих подобных. .

Т.е. совсем не видно разницы?
Ну .. тады ..

(владельцы XL кроме своего XL не видят больше ничего или не хотят видеть)

Shpunt добавил 12.09.2008 в 09:46

Цитата:

Сообщение от Shpunt

"На колёса с лучшим сцеплением перераспределяется больший крутящий момент для оптимизации тяги" - и именно это не умеет делать XL.

Shpunt добавил 12.09.2008 в 09:54

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Курсовая не интегрированна в управление полным приводом(да и то доступна в топе ),а уж отсутвие трекшена просто нонсенс

Система стабилизации траектории - есть в Колеос. Что ещё надо?

Sergy · 12.09.2008, 10:00

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

У нас моторы тоже китай собирает,это к слову о самсунге,сами то уверены что детали сделаны в японии?я нет,такой корявой конвеерной сборки как у митсу надо есче поискать.

а чего искать ?
нашел, практически сразу:
Пробуксовывает АКПП.
Ржавчина в новом авто. (может это антикор?)

Проблемы в рулевом управлении.
Щелчки в повороте руля.
Машина не заводится.
125я по счету тема про бракованное сцепление.
Проблема со штатным иммобилайзером.
Бензиновый движок работает как дизель после прогрева.
Запала педаль газа.
Какие проблемы нам портят жизнь.
Тупит и не едет.
Машина 2006г.в. протекает в дождь.
Заводится через раз.
Безопасность на бумаге.
Феерично. (статистика поломок наглядно)
Очень плохо заводится.
Моя машина - моя головная боль.
Проблемы с вентилятором в салоне.
Похолодало - не завелся.
Облезает краска на задних арках.
Течет бензин. (пробег машины - 1000км)

Дождь и стал плохо заводиться.
Чрезмерная вибрация.
Упала мощность, возрос расход топлива.
Отзывная кампания.
Не заводится авто.
Глохнет на холостых. (все перепробовал)
Перестала заводиться.
Звук как у дизеля.
Разгоняется неохотно и рывками.
Гремит торпеда.
Мотор вялый и стучат пальцы.
Скрипят двери.
Двигатель не заводится. (пробег 4500км)
Почему нашу машину б/у так дешево продают?

Внимание, вопрос: про какой автомобиль идет речь?
(Пошла минута)

PS: Логичный вопрос задан в последней теме, не находите?

Shpunt · 12.09.2008, 10:03

Цитата:

Сообщение от Sokol

В АР писали что у Колеоса система полного привода как у Х-Трейла последней версии, называется типа All Mode 4x4i.
Я сколько ни читал про эту систему так нифига и не понял чем она отличается от нашей и прочих подобных. Если не брать во внимание собачек-роботов из рекламы Ниссана, по-моему все одно и тоже.

А вот чем:

Почувствовать работу сообразительного полного привода All-Mode 4x4i можно на специальных буграх для диагонального вывешивания автомобиля: если установить автомобиль достаточно точно, можно добиться одновременного отрыва двух колес. А потом достаточно нажать на газ, и автомобиль соскочит вниз, хрустя тормозными механизмами – именно они блокируют буксующие колеса, передавая момент на колеса, которые еще опираются на твердь. Для выполнения упражнения нужно перевести трансмиссию в режим Lock и отключить ESP.

Этого никогда не сможет сделать XL.

Sokol · 12.09.2008, 10:13

Цитата:

Сообщение от Shpunt

А вот чем:

Почувствовать работу сообразительного полного привода All-Mode 4x4i можно на специальных буграх для диагонального вывешивания автомобиля: если установить автомобиль достаточно точно, можно добиться одновременного отрыва двух колес. А потом достаточно нажать на газ, и автомобиль соскочит вниз, хрустя тормозными механизмами – именно они блокируют буксующие колеса, передавая момент на колеса, которые еще опираются на твердь. Для выполнения упражнения нужно перевести трансмиссию в режим Lock и отключить ESP.

Этого никогда не сможет сделать XL.

Ни в одном ролике ни по ниссану ни по Рено нет такого, о чем Вы пишите. Потому как Трейл нифига не может справится с диагоналкой. Для этого нужна блокировка, а ее нет ни у ХЛ, ни у Трейла, ни у Колеоса, ни у Витары.
Все остальное это рекламный развод. ХЛ тоже "хрустя тормозными механизмами" способен преодолевать некоторое бездорожье. Но с диагоналкой ни один из перечисленных выше авто не справляется.
Поэтому я и говорю, что ниссановский All Mode ничем не отличается от мицубишевской системы полного привода на ХЛ и Лансере.

tolivan · 12.09.2008, 10:18

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

У нас моторы тоже китай собирает,это к слову о самсунге,сами то уверены что детали сделаны в японии?я нет,такой корявой конвеерной сборки как у митсу надо есче поискать.

Какие конкретно претензии к сборке XL'ля ?

Зазоры идеально везде подогнаны, все очень ровненько, ничто ни где не перекошено, не скрипит не бренчит. По крайней мере у меня.
По моему вы батенька чето "не встрочку морозите"...

P.S. Позавчера знакомый Range Rover Vogue в сервис загонял бампер перекрасить, через день когда забирал кузовщики в один голос сказали что все двери под разными углами висят ни один зазор не выдержан... машина новая, 2 месяца ей, не битая.

Shpunt · 12.09.2008, 10:24

Цитата:

Сообщение от Sokol

Ни в одном ролике ни по ниссану ни по Рено нет такого, о чем Вы пишите. Потому как Трейл нифига не может справится с диагоналкой. Для этого нужна блокировка, а ее нет ни у ХЛ, ни у Трейла, ни у Колеоса, ни у Витары..

Посмотри любой видео-тест Колеоса с диагоналкой и зеркалами. Там подробно всё показано и рассказано.

Игорь_spb · 12.09.2008, 10:46

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

У нас моторы тоже китай собирает,это к слову о самсунге,сами то уверены что детали сделаны в японии?я нет,такой корявой конвеерной сборки как у митсу надо есче поискать.

Извините,но еще раз удивили..Вы же после Мицу купили Мицу(или как) и после этого о корявой сборке

Непонятно такое преклонение перед продукцией Самсунга

Игорь_spb добавил 12.09.2008 в 10:51

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Система стабилизации траектории - есть в Колеос. Что ещё надо?

В топе только и неинтегрированная в управление полным приводом,у Тушкана хоть трекшен есть,а здесь примитив 10летней давности

Sergy · 12.09.2008, 11:23

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Извините,но еще раз удивили..Вы же после Мицу купили Мицу(или как) и после этого о корявой сборке

Наш уважаемый одноклубник ностальгирует по Рено:
http://www.rkclub.ru/forum/showpost....9&postcount=20
обрати внимание на подпись.

Все-бы нормально, продай XL, бери Калеос, но чего какашками необоснованно метать-то?

2kolonin_sergey:
судя по твоему посту на форуме rkclub: Купил рено меган. Сделал шумку.
Продал рено.
Купил XL. Тож сделал шумку.
XL - кафно, меган - молодец?