Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
короче, отфрезеровал свои форсунки:
и вставил резистор 270ом :
Немного недопонял. Отфрезеровал в данном случае - как?
И чем главное. И до какой глубины - там под пластмассой - что?
Т.е. нагрев передается на пластик корпуса или на что-то металлическое внутри?
Судя по фотографии форсунки вольво. Сделано грамотно, резистор погружен в корпус и нагрев идет на всю форсунку. Вопрос чем залил резистор?(судя по фотографии эпоксидный клей?)
мои от вольвы, там есть впереди место под R. Фрезировал Дремелем, глубина ~2.5-3мм ( не больше !) Нагревается пластиковый корпус.
Место для отверстия под резистор надо прикидывать исходя из конструкции форсунки. В универсальных греется"задница", а у вольвы "передница",как раз под самим отверстием.
Замазал "моментом" 2х компонентным, но лучше залить эпоксидкой или чем-то жидким.
При R~200 ом, ток ок.0.06А, мощность порядка 1Вт получается.
Занялся и я сегодня "колхозом"(в лучшем понимании этого слова),сделал подогрев бачка. Взял алюм.маркет, извлек содержимое, на дно приклеил 2гайки для веса(поплавок).Путем подбора выбрал оптимальную лампочку для подогрева на 35В(галогенка) 5-10В оказались слишком слабые ,по температуре нагрева. С 35В лампочкой температура нагрева корпуса "алюм.маркета" нагревается 90-98С.Бутыль с холодной водой 5л. нагрел за 25минут(тепленькая пошла!)...и на этом сдох старый АКБ.В воде нагрева корпуса нет(тепло все отводится).Да, сверху залил термостойким герметиком.
Буду в праздники ставить(кнопку в салон)
Занялся и я сегодня "колхозом"(в лучшем понимании этого слова),сделал подогрев бачка. Взял алюм.маркет, извлек содержимое, на дно приклеил 2гайки для веса(поплавок).Путем подбора выбрал оптимальную лампочку для подогрева на 35В(галогенка) ...
Буду в праздники ставить(кнопку в салон)
Не забудьте поставить предохранитель в эту схему.
Потому что в случае замерзания жидкости (у всех ведь бывает... ) лампочку эту раздавит на раз-два.
Подскажите, у кого Маздовские стоят....
Как или вернее чем поднять, опустить половинку в одной форсунке, а то высоко или низко, никак серединку не "поймать"... Спасибо.
Подскажите, у кого Маздовские стоят....
Как или вернее чем поднять, опустить половинку в одной форсунке, а то высоко или низко, никак серединку не "поймать"... Спасибо.
Я подобрал английскую булавку с подходящей толщиной.
Входит плотно, примерно на 1-2 мм и уверенно регулирует половинки.
Настроил так: одна половинка поднимается выше, другая ниже.
Т.е. не "веер" в 4 струи на одном уровне, а "квадрат".
Товарищи, подскажите, вы маздовские где покупали и где ставили. Может подскажете сервис где это умеют хорошо делать. А то сейчас мороз, самому не хочеться лазить, а родные форсунки работают очень плохо.
Да я ж не против, только холодно сейчас, а гаража нет, боюсь всё попортить. Завтра попробую снять форсунки снаружи, если получиться поеду в Кунцево, может найду вольвовские.