Airtrek TURBO. Какой расход топлива?

kill · 21.11.2010, 01:06

У меня в колхозе, такой 98, что машину хрен заведёшь )) Тока 95 лью.
to AlexCurren: лей 95 не ссы. )))

Yuriy ODS · 26.11.2010, 13:51

был расход 20
последний 22.3
что порекомендуете что бы понять почему:
1. покатать человека с с лаптопом, опенпортом и эвосканом?
2. покатать официалов ММС с их сканером?

AlexCurren · 26.11.2010, 16:15

Я тут опять ставил рекорды НЕздравого смысла и в итоге проехал на 18 литрах 160 км.

Но это не езда, а мучение конечно.

Зато сразу после этого 13 литров убил за 65 км.

Yuriy ODS · 26.11.2010, 18:18

при фрибусте может быть увеличенный расход?
а то при тампке в пол походу ловлю отсевчку по топливу на 1-3 передаче

kalyan9999 · 27.11.2010, 09:20

как это отсечка по топливу?

C00LM4N · 27.11.2010, 10:40

Еку перестает топливо лить. Не знаю точно как оно там реализованго - либо по потреблению воздуха, либо по детонации, либо и так и так)

Yoda · 27.11.2010, 12:20

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Еку перестает топливо лить. Не знаю точно как оно там реализованго - либо по потреблению воздуха, либо по детонации, либо и так и так)

Дык от этого могут быть плачевные последствия, вон у одного из-за отсечки по топливу шатун погнуло, да и вообще чуть двиг не высыпался

georg1970 · 27.11.2010, 13:29

Откуда такие данные, что мозг перестает лить топливо? Очень сомнительно...

C00LM4N · 27.11.2010, 15:12

А в чем заключается отсечка по топливу, если не в прекращении его подачи?

Yoda, ерунда. Сам подумай, как сжатый воздух (при отсутствии топлива) может погнуть шатун? Шатуны гнутся от клина или гидроудара.

georg1970 · 27.11.2010, 15:31

Хорошо, для особо одаренных перефразирую- откуда информация, что причиной является именно отсечка ПО ТОПЛИВУ?
Про ерунду можешь рассказать моему другу на 7 эвике, у котрого на 2 гк давки на ФП реде при 8500 оборотов сработала отсечка по топливу. В дырку блока от погнутого шатуна можно было голову засунуть...

C00LM4N · 27.11.2010, 19:31

Какие ещё причины?
kalyan9999 спросил что такое отсечка по топливу, я написал. Неодаренным советую внимательнее читать посты)
А воздух шатун не погнет (даже на 5кг давки). Какие-то иные причины, скорее всего настройка косая. Но запросто могут быть и дефекты в сборке кишков и т.п., все что угодно.

georg1970 · 27.11.2010, 23:21

Чуть-чуть логику включаем, господин эксперт. 2 очка давки, приличная дудка, обороты 8500, впрыск топлива идет очень большой ( переливаем), чтобы не было детонации и чтобы темпер ЕГТ не рос... и тут ты резко отрубаешь топливо... дальше есть смысл рассказывать процесс или будем только о давлении воздуха рассуждать?
ЗЫ, разбор двиги показал, что все внутренности в идеале- не задиров, ни трещин, ничего...

C00LM4N · 28.11.2010, 01:49

Топлива нету, егт не растет, детонации нету... и что?

georg1970 · 28.11.2010, 02:13

Мда... 8500 оборотов, загрузка форс полная, топливо поливается с запасом... Резко отсекаем топиво. Остатки смеси резко беднится, неравномерные взрывы в цилиндрах,одновременно очень резко падает нагрузка на двиг- слишком большой перепад мощности ( с около 500 до 100), поршевую клинит, гнет шатун...

C00LM4N · 28.11.2010, 03:02

Что ещё за остатки смеси? Они все на такте выпуска улетели.
А перепад мощности... это ж что, газульку отпустишь и кулак дружбы?