Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Цитата:
Сообщение от AK77
Судя по схожести картины с графиком "До", прихожу к выводу, что умирают обе задние лямбды, одна около 0.2 колеблется, вторая от нуля отрывается до 0.2 при прогазовке . Выходов, как кажется, 2
1. Таки поменять оба ДК
2. Прошивкой под евро2 их отключить.
Остальные танцы в виде выкорчевывания катализаторов во втором случае по ходу пьесы. "За", "Против" обоих вариантов? В денежном эквиваленте примерно равно.
А чек не загорается? Я прошил евро 2, но катализаторы не выбивал, пока так езжу.
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
@makar08, выбить то времени копьё надо. картонку постелил
трубу снизу выпуска открутил подвязал ее что бы на гофре не весела.
датчики выкрутил . ну защита двигла если стоит времени + 20 минут.
ломиком чик чик. продуть потом хорошо желательно и всё)
около часа на всё
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Цитата:
Сообщение от Одиссей72
Менять точно нельзя(я пробовал).Хватило на 2 месяца.Начали звенеть пальцы(бедная смесь).Недавно поставил универсалку.Расход вырос,бедная смесь осталась.Наверное дело в форсунках.
Сколько у тебя этот датчик denso 0113 проходил?асход сильно вырос?
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
@Dober3d, ставят денсо, а запутался ты тут только лишь потому, что здесь первые аутлендеры, а не XL. Посмотри в своей ветке, может прояснится картинка.
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Цитата:
Сообщение от Andrey33
Сопротивление было больше, точно не помню где то в районе 25 Ом или выше.
По мануалу должно быть от 11 до 18 Ом при 20 градусах.
Но на это можно забить если немного понимать как это работает.
Подогрев датчиков завязан на силовые ключи в мозгах.
Сами ключи это полевые транзисторы которые управляются контроллером.
Когда ключ открыт то в цепи протекает ток, величину которого микропрограмма запущенная на микроконтроллере сравнивает с некой константой которую установили как порог для вываливания ошибки.
Порог это довольно низкий и ни с каким датчиком проблем не будет, потому что у них у всех сопротивление в районе нескольких десятков Ом.
В общем тупо до безобразия.
Поэтому и ставят резисторы и прочую муйню для гашения ошибки, мозгам пофиг чей ток на ключе.
Андрей посоветуй что делать , а если нижние датчики кислорода 12 ом на верх поставить . Будут работать ? ,а то все тут омы считают . Сейчас стоят Бошь 537 новые 9 ом ,но по графику один заторможено работает .Я думаю, 1 купить один бошь 537 , 2 поменять два датчика на новые или ,3 поставить с низу , а на низ поставить электронную обманку .
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
@pawa, Омы, шмомы, зачем лезть в эти дебри если не понимаешь, на верх нужно ставить только DENSO DOX0113 и точка, об этом КРИЧИТ вся эта тема, все 37 исписанных страниц, а ты все с этим бошем сексом занимаешься. Главное наладить работу верхних лямбд, а нижние или отключить или обманки ставить, они в смесеобразовании не участвуют.
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Цитата:
Сообщение от makar08
@pawa, Омы, шмомы, зачем лезть в эти дебри если не понимаешь, на верх нужно ставить только DENSO DOX0113 и точка, об этом КРИЧИТ вся эта тема, все 37 исписанных страниц, а ты все с этим бошем сексом занимаешься. Главное наладить работу верхних лямбд, а нижние или отключить или обманки ставить, они в смесеобразовании не участвуют.
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Цитата:
Сообщение от vovkasta
Сколько у тебя этот датчик denso 0113 проходил?асход сильно вырос?
Сколько ходит не помню.Посмотри по датам сообщений,когда я его ставил.Расход в норме с первых дней замены.Да и с чего ему расти?У меня прошит на Евро 2.
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Цитата:
Сообщение от Одиссей72
Сколько ходит не помню.Посмотри по датам сообщений,когда я его ставил.Расход в норме с первых дней замены.Да и с чего ему расти?У меня прошит на Евро 2.
После замены первых датчиков расход приходите в норму после 400 км пробега где то. 500 может. лучше их на трассе сделать) чем в городе.
Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
Итак, внимательное(наконец-то) изучение матчасти показало, что имеющихся у меня очков недостаточно для должной оценки ситуации. Вскрытие показало, что верхних катализаторов как таковых нет, а нижним лямбдам пришит нос-проставка и резистор на сигнальный провод. Потому Чек и не загорается.... Я так понимаю, остаётся таки шиться... Варианты?