хаттабыч, чегой с ней случится-то, с выхлопной системой?!
андродер все сказал.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ДмитрийГлаз
хаттабыч, Пробег с выбитыми катами 50тыщ.Все норм(я думаю глушителю и дальше ничего не будет).Масло меняю 7500 в основном не доливаю.Но иногда немного добавляю когда грязное то хоть примерно вижу уровень.
повезло, я знаю одноклубников, которые имеют иной результат.
А по поводу катов, в Мека мне за три килорубля убрали(высыпали два), третий оставили, как пламегаситель, ежели я все правильно понял.
Кстати точно! Совсем забыли про клапан EGR! Так вот может как раз это он песок во впуск гонит? Пострадальцы сообщите пожалуйста у вас он был? просто на моем его нет.
Кстати точно! Совсем забыли про клапан EGR! Так вот может как раз это он песок во впуск гонит? Пострадальцы сообщите пожалуйста у вас он был? просто на моем его нет.
Если это клапан EGR, то у меня стоит такая запчасть.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
глушим егр :))
Если ЧЁ !!
Вверху на картинке написано по-англицки EXCEPT,
что в переводе значит КРОМЕ... остальное и так понятно.
Поэтому на каталоге в экзисте вам для европы его не найти.
Напимер у америкосов 1582A110 - Valveegr (ставим в экзисте и идем смотреть картинки).
Вот например фотка двигла с моего авто... и там его нет.
--------
Гипотетически - в жизни бывает все. Проверить - капот открыть, заодно незамерзайки долить... или уровень маслица проверить.
Если не часто - возможно совпадение.
Я говорю про сервис, где люди специализируются исключительно на капремонтах ДВС, бываю там регулярно, Аутов не разу не видел. Обычно вижу БМВ, ФВ, Дискавери, Кайен.
Причем не просто вижу, а специально интересуюсь статистикой поломок моторов, вопросы задаю что и как
По ветке пробежался - у всех различные поломки, на мой взгляд с разрушением нейтрализатора не связанные.
ИМХО
Аутов нет в сервисе по ремонту двигателю, потому что ДВС на 3 л. не ремонтопригоден уже обсуждалось!
трехлитровый жигуль?
У Себастьяна Перейро на 125т. пробило выхлоп.
Вчера у товарища застучал на камри 40 кузов двиг.-2,4 пробег 156 т.км., обслуживался в тойота центре, но ездит всегда "тапку в пол", а я на тойотовском форуме даже темы об этом не нашел. Так что прокладка между рулем и сиденьем главное.
Аутов нет в сервисе по ремонту двигателю, потому что ДВС на 3 л. не ремонтопригоден уже обсуждалось!
обоснуй или дай ссылку, я уже спрашивал у тебя здесь, но ты как то стих... почему тогда есть ремонтные размеры в каталоге, не понимаю... и уже несколько раз находил сообщения на этом форуме что люди делали кап. ремонт расточка проточка и т.п. причём у оф. дилера.
обоснуй или дай ссылку, я уже спрашивал у тебя здесь, но ты как то стих... почему тогда есть ремонтные размеры в каталоге, не понимаю... и уже несколько раз находил сообщения на этом форуме что люди делали кап. ремонт расточка проточка и т.п. причём у оф. дилера.
Когда у меня клинанул движок, искал кучу сервисов, чтобы сделать кап ремонт и все как один говорили, что проще найти контрактный, чем что-либо собирать на 6в31. Чтобы приобрести обычный коленвал необходимо было ждать что-то около 2 месяцев, потому что он был в наличии только в ОАЭ, выходил он по деньгам около 45 тыс., другая проблема была подобрать необходимого размера вклыдыши и шатуны. Вобщем если всем этим заморочиться нужно очень много времени, финансов, при том, что ни один сервис еще не делал капремонт 6в31 с заменой всего вышеперечисленного мной, по крайней в те места куда я звонил, в т.ч. и в ТСМ моторс, которые посоветовали приобрести контрактный, хотя могли сами взяться за работу или посоветовать других ребят, занимающихся моторами. 6в31 врятли кто-то делал капремонт, двигатели 2.4 и 2 литра ремонтопригодны, но не наш, если теоретически его и сделать, он выйдет по цене как купить новый
Последний раз редактировалось claude_84; 16.09.2014 в 23:28.