Поехали дальше:
Кабель кидаем вперед прям под декором крыши. молдинг между передним креплением рейлинга и средним вообще снимать не нужно, отгибаете резинку и прокладываете.
На первом фото кабель выходит из под молдинга в районе переднего крепления.
Переднюю часть молдинга нужно снять и проложить кабель как на фото 2. Вот тут тоже нюанс - между стеклом и клипсой его просто опустить не получится, нужно просовывать. проходим 3 клипсы и попадаем в моторный отсек и оттуда через "грушу" в салон.
Всё собираем в обратной последовательности и наслаждаемся.
Вот като так в этот раз
73
ps. почитал форум, у людей по 7 метров кабеля уходило. Я, с перепугу, купил 10 "про запас". В результате ушло 4 метра. Вывод: при таком способе установки антены отпадает необходимость заменять или наращивать кабель, который штатно идет с основанием под антену.
Держал в руках такую, имхо хлипкая, только для легких антенн.
Там внутри шестеренки из полиэтилена - не серьезно. Да и не дешевая, около 150 убитых енотов
Держал в руках такую, имхо хлипкая, только для легких антенн.
Там внутри шестеренки из полиэтилена - не серьезно. Да и не дешевая, около 150 убитых енотов
Выбирал самую нагрузкоустойчивую из предложенных вариантов. Антенка ни разу не легкая стоит, трехдиапазонка, не легче Alan PC-10. Об ветки несколько раз складывал. Пол года - полет нормальный.
Стоит, кстати, чуть больше 100. 150-это если в России у перекупов брать.
Если рейл серебрянный то да, но у меня черный и поэтому покрашу в черный матовый - будет великолепно. Да и не встречал я кронштейнов из нержи+стоить будет дороже.
Цитата:
Вот такая штука висит на рейлинге Аута
Штука отличная, слов нет. Для меня только дюже дорогая.
Я лучше за эти деньги портативку хорошую куплю
ps конкретно в примере на видео, сочетание спорное. Сама антена судя по косвенным признакам "ломающаяся" + кронштейн такой хитрый. Я себе тоже такую брал, т.к. на работе подземный паркинг и откручивать постоянно в лом. А у чела получилось масло-маслянное
Ребят, при длине кабеля более 3.8-4м падает эффективность антенно-кабельной системы. Работать конечно будет, но эффективность... Кабель хорошо согласуется с антенной примерно при такой длине кабеля. На приём сигнала можно сказать не влияет, а на передачу влияет. Падает мощность излучения антенны. Допустим мощность станции 10Вт, а антенна излучает 5-7Вт. Соответственно падает дальность связи. 3.8-4м это половина длины волны (примерно половина, на концах СВ диапазона длина конечно будет другая.) А ориентируемся то мы ну где то на 15-й "дальнобойный" канал. Там вся "вкуснятина". Так что увеличивайте длину кабеля без фанатизма. В принципе образованный установщик может вам даже посчитать потери на кабеле. У меня у самого длина кабеля была 4м, купив XL увеличил на 0.5м. При длине кабеля 4м у меня кабель дотянулся через багажник, внизу задних сидений до бардачка между сидениями, туда же спрятал станцию, сделав погромче. Но, это приемлемо как временное решение, поэтому длину увеличил, сижу, думаю куда воткнуть станцию. Станция megajet 600.
- Падает мощность излучения антенны.
- Допустим мощность станции 10Вт, а антенна излучает 5-7Вт.
-Соответственно падает дальность связи.
- Настолько не значительно, что даже не измерить
- Это значит между рацией и антенной уже не кабель, а лампочка от фары ( это ж как надо накосячить при установке? )
- Ни фига не соответственно, зависимость между мощностью и дальностью ( при прочих равных ) не линейная, а логарифмическая и для приведенных Вами цифр близка к нулю
НЕ буду сильно спорить, но длинна кабеля важна только на "магнитках". на врезных или на кронштейновых (с хорошей "массой") длина кабеля менее десятка метров не играет существенную роль. главное что бы сам кабель был нужной модификации... об этом пишет куча источников в инете. погуглите. там все преведено с доводами и расчетами.
Про магнитки согласен. Есть у моего отца "Ватт-метр", измеритель не ксв, а мощности, излучаемой антенной, ставится на треногу рядом с машиной и измеряет соответственно мощность передачи. Что делается с мощностью излучения при увеличении или уменьшении длины кабеля хорошо так показывает. Но, повторяю, длина не принципиальна, если надо-увеличивай.
Глянул всю тему и понял, зря написал, всё уже разжёвано.
Всем снова здрасьте. Закончил очередной up-date. Представляю вашему вниманию установку 2 радиостанций и антивандальная нахлобучка "перчаточный ящик" Под РС есть удобный промежуток в который помещаются обе открученные тангенты, по салону и бардачкам ничего не разбросано - вся связь в одном месте. На очереди крепеж тангент в рабочем положении
стояла у меня антенна "турбо 2001" на кронштейне к пятой двери.неудобно для города, да и "удочку" по вечерам снимал. заканало до смерти. решил сделать себе альтернативный "городской" вариант (писал ранее) ввиде Т3-27, с крепежем на рейлинг.
Антену купить не составило труда. а вот крепление на рейлинг- беда. то что продавали на митьке- колхоз и слишком неуклюже и громоздко, плюс длинные болты крепления (не покрашенные естественно)- выглядит все отвратительно. поэтому озадачился креплением самостоятельно. отчетик выложу чуть позже (оказалось ничего сложного, только по ходу дела всплыло пару косячков, которые пришлось исправлять "на коленке"... кронштейн еще раз переделаю с учетом поправок. но об этом позднее).
так вот первые субъективные ощущения от разницы антенн и метода установки (уж незнаю чего от чего зависит):
1. конечно дальность приема-передачи немного снизилась, ибо антена такая.
2. однако количество шумов (если так можно сказать) уменьшилась. модуляция качеством гораздо выше.
3. удобно- ничего снимать не надо, если надо "спрятать" антену, то просто кладу ее за рейлинг- в глаза не бросается.
4. у Т3-27 кабель в комплекте 4 метра (так же как и у большинства антен), и их никаким боком не хватает для скрытой прокладки под порогами, причем со стороны антены кабель обжат изначально и перепаять его (без замены штекера) в отличии от 2001-ой никак не представляется возможным. пока провод болтается по салону. как дождика на улице не будет- займусь нормальной проводкой. видимо прийдется наращивать кабель через разъемы и I-образный переходник.
П.С. для города Т3-27 "за глаза" кто бы что бы ни говорил. для "дальняка" оставил возможность подключить "2001-ую удочку". благо рацию установил так, что несложно перекрутить антенный штекер.
вот вопрос еще: а чего вы на УКВ-шке то "слушаете"? чего там интересного в радио-эфире?
"Как, разьве Вы не знаете?!?"(с)
Вся Москва только и сидит на 70ке! Это СВ загибается из-за заморочек с оборудованием, отвратительным качеством приема, и антенами, больше напоминающими токоприемники у аттракционов в лунопарке.
Сейчас, даже имея банальную ЛПДшку можно много кого услышать, а при благоприятных раскладах, еше и поговорить с корреспондентом на другом конце города. А уж обладая портативкой с внешней антеной, можно чувствовать себя вполне комфортно. С автомобилкой при мошности 25Вт вопрос "как прохожу" вообще теряет актуальность, ибо проходиш как диктор на первом канале. Ростёт сеть так называемых "линков", которые принимая ваш слабый сигнал, транслируют его по и-нету всем другим линкам. Таким образом, с невысокой мощностью покрывается вся Москва и Подмосковье.
Есть репитеры - эти вообще рубят на одной частоте покрывая всю Москву. Ребята с портативок на 5Вт из Королева, Голицыно, Видное выходят "как из соседней комнаты"
Вот, поглядите здесь: http://avtokanal.com/
и здесь http://www.autoqso.ru/
Нужно идти в ногу со всременем!
ps Кстати много "спасенце", после того, как их шалман в 19ом разогнали, перешли в УКВ. СВху я только на трассе использую как антирадар
pps есть кросс-линк в Автоканал с СВ частота 27.405 FM /40канал СиБи Стоит в мневниках. Если будуте в тех краях, можете попробовать покричать.