Делал 08.06.2015 в Галант Авто на жукова ( Санкт-Петербург).
Завтра к ним собираюсь тоже.
Вечером в машине решил сервисную книжку полистать и вот что обнаружилось (или во вложении).
Где-то в теме видел, что кому-то удалось доказать, что проверка углов установки колес входит в регламент и стоимость ТО. И что Outlander RE - это как раз про наш аут (это ведь так?).
Как думаете, должны ли с такой формулировкой в сервисной книжке проводить сию процедуру не за счет клиента?
Завтра к ним собираюсь тоже.
Вечером в машине решил сервисную книжку полистать и вот что обнаружилось (или во вложении).
Где-то в теме видел, что кому-то удалось доказать, что проверка углов установки колес входит в регламент и стоимость ТО. И что Outlander RE - это как раз про наш аут (это ведь так?).
Как думаете, должны ли с такой формулировкой в сервисной книжке проводить сию процедуру не за счет клиента?
Проверяют бесплатно, но если есть откланения (а они есть), то регулировка платная
Сделал по клубной карте в Автопремьере (Коммунарка)
Записывался на 14-00, но сложилось так, что приехал раньше... в итоге время мне немного сдвинули - машина была готова уже к 15-30.. ( но так как приехал в 11-30 просидел у все равно изрядно - но это мои проблемы)
Запчасти свои 4100руб.
Работы 5290руб. (с их "тряпочками" и снятием/установкой защиты)
Итого: 9390руб.
Износ колодок 20% и 20% Всё остальное в норме.
В остатке по 0,5литра тормозной(от 1 л) и масла (от 5 л)
Из минусов - по выходным нет инженера по гарантии - продолжаю ездить с потным фонарем
Сделал по клубной карте в Автопремьере (Коммунарка)
Записывался на 14-00, но сложилось так, что приехал раньше... в итоге время мне немного сдвинули - машина была готова уже к 15-30.. ( но так как приехал в 11-30 просидел у все равно изрядно - но это мои проблемы)
Запчасти свои 4100руб.
Работы 5290руб. (с их "тряпочками" и снятием/установкой защиты)
Итого: 9390руб.
Износ колодок 20% и 20% Всё остальное в норме.
В остатке по 0,5литра тормозной(от 1 л) и масла (от 5 л)
Из минусов - по выходным нет инженера по гарантии - продолжаю ездить с потным фонарем
Это как осталось 0,5 тормозной жидкости? Там же 0,7 с прокачкой вроде должно тратиться. У меня осталось от 0,5 бутылочки где-то половина.
Про потный фонарь я могу рассказать. Я ездил с этим вопросом в Рольф-Юг. Они мне сказали следующее. Мы снимем фару (задняя правая) продуем. Если она целая (нет щелей или чего-то такого), то под гарантийную замену не попадает (у меня так и оказалось), а запотевание фары в рамках допустимых отклонений производителем.
Мне короче продули заднюю правую фару - и я свалил (гарантийку не дали). Больше пока не потела. Жду зимы следующей.
PS: у меня были 5500 там же работы. писал выше. очень странно) тоже с rem kit для ТО от сервиса.
Это как осталось 0,5 тормозной жидкости? Там же 0,7 с прокачкой вроде должно тратиться. У меня осталось от 0,5 бутылочки где-то половина.
Про потный фонарь я могу рассказать. Я ездил с этим вопросом в Рольф-Юг. Они мне сказали следующее. Мы снимем фару (задняя правая) продуем. Если она целая (нет щелей или чего-то такого), то под гарантийную замену не попадает (у меня так и оказалось), а запотевание фары в рамках допустимых отклонений производителем.
Мне короче продули заднюю правую фару - и я свалил (гарантийку не дали). Больше пока не потела. Жду зимы следующей.
PS: у меня были 5500 там же работы. писал выше. очень странно) тоже с rem kit для ТО от сервиса.
1) Ну возможно от литровой у меня осталось и 0.3 - она непрозрачная - "замерял" на бултых по звуку))
2) Фонарь мне в Рольфе в сентябре уже "сушили" - как был потная - так и остался, но небольшой аквариум внизу фары - уже не тянет на допустимое отклонение - посмотрим, что в этот раз скажут.
3) По работам - ну я не знаю как вы считаете - взял из вашего поста ваш
же листик: 384+4608+298,6=5290,6 - у меня так же, вплоть до копеек
Это как осталось 0,5 тормозной жидкости? Там же 0,7 с прокачкой вроде должно тратиться. У меня осталось от 0,5 бутылочки где-то половина.
Хм, а мне вернули 2 пустых бутылки (т.е. весь литр "израсходовали")... Могло всё поместиться?
А вот с маслом наоборот - использовали только 4л канистру, литровую вернули нетронутой.
По стоимости отпишусь позднее - бумаги все дома. Но относительно проверки углов установки колес - процедура входила в регламент ТО, в заказ-наряде, правда, значилась отдельным пунктом, но регламентным, а не рекомендуемым. По результатам регулировать не пришлось - всё в допусках.
Подскажите кто-нибудь зачем снимать защиту при проведении ТО? В ней же есть специальные технологические отверстия для слива масла и для раздатки тоже кстати.В Сочи у дилера мне не смогли ответить на этот вопрос и сделали ТО без снятия защиты.