Лично_субьективное мнение, сам смотрел на Q5 - маленькая и дизайн немного не мужской (специфический). Перед покупкой XL даже схему наклепал для наглядности...
Поддерживаю мнение на счёт нового Touareg - сам не любил VW и тащился от Q7(опции и модерн), потом сменил ориентир на GL500 (проходимость+комфорт), но потом пересмотрел море инфы и сейчас жду выхода нового Touareg 2010 (осенью обещали уже в салоне). Все плюсы в его сторону:
* оптимальный размер для город/загород
* отличная ходовая и внедорожные показатели - лучшие в своём классе (вроде база одна, но Audi не дотягивает)
* динамика, стиль, всё есть
* можно говорить, что у тебя Cayene для простых людей
Некоторые говорят что ломаются часто, но всё зависит от владельцев и манеры эксплуатации, да и антирекламы много. Пообщался с владельцами старых Туров, все очень довольны, кроме расхода топлива (неотключаемый полный привод - средний расход 12-14литров, бывает и больше).
Внедорожных качест у нового таурега не будет, будет чисто большой городской автомобиль, чтобы он смог слезть с асфальта придется брать специальную комплектацию, но цена этой комплектации весьма дорогая будет.
Поизучал новы Туарег. 3.0, 240 лс дизелью 2,2 ляма. + кожа и пару опций = 2,6 ляма. почти 2 ХЛя в супер комплектации))) ну и + страховка со скидками 200 тыщ, нехило так получается.
Машинка класная, но дорогая. Q5 - 2,3 лямя с таким же движком и набором опций. Для города в самый раз. Вообще сделав обзор машин, цена как правило больше 2,5 ляма получается
Поизучал новы Туарег. 3.0, 240 лс дизелью 2,2 ляма. + кожа и пару опций = 2,6 ляма. почти 2 ХЛя в супер комплектации))) ну и + страховка со скидками 200 тыщ, нехило так получается.
Машинка класная, но дорогая. Q5 - 2,3 лямя с таким же движком и набором опций. Для города в самый раз. Вообще сделав обзор машин, цена как правило больше 2,5 ляма получается
Может лексус или инфинити? Инфинити ФХ37 в январе 2011 сможете купить за 2,5 ляма - точно! Но там и опций будет в 10 раз больше... Или лексус, если комфорт нужен? Я уже акуру не предлагаю, ибо без гарантии многие не готовы покупать авто. Или тайоту прадо? Вообщем выбор до 2,5 лимонов среди япов есть неплохой
Лежачий замечается даже на хорошей пневме... По колеосу могу сказать когда сейчас потеплело машина вообще не передает трещины наплывы стыки, и средние неровности очень хорошо фильтрует. Я тут почитал Q5 клуб и ужаснулся от жора масла. 300-400 гр на тысячу, правда у единиц не есть совсем. Неужели такие движки неудачные? Вообще 211 сил и 350 момента это очень достойно, почти как на дизеле, но такой жор масла пугает. Интересно как будет жрать хюндевский новый 2.0 Tурбобензин с лучшими характеристиками 278 сил и 365 момента .
Лежачий замечается даже на хорошей пневме... По колеосу могу сказать когда сейчас потеплело машина вообще не передает трещины наплывы стыки, и средние неровности очень хорошо фильтрует. Я тут почитал Q5 клуб и ужаснулся от жора масла. 300-400 гр на тысячу, правда у единиц не есть совсем. Неужели такие движки неудачные? Вообще 211 сил и 350 момента это очень достойно, почти как на дизеле, но такой жор масла пугает. Интересно как будет жрать хюндевский новый 2.0 Tурбобензин с лучшими характеристиками 278 сил и 365 момента .
Так и есть - литра на 2-3тык.Турбинка даёт о себе знать.
Я тут почитал Q5 клуб и ужаснулся от жора масла. 300-400 гр на тысячу, правда у единиц не есть совсем. Неужели такие движки неудачные? .
Любой "турбо" кушает масло.
у меня на Тигуане за первые 2500км скушал 400 грамм (уже долил). сервис-инженеры говорят, что это нормально для таких двигателей кушать первые 5000км до 1 литра. дальше - всё нормализуется и масло не "съедается".
Лежачий замечается даже на хорошей пневме... По колеосу могу сказать когда сейчас потеплело машина вообще не передает трещины наплывы стыки, и средние неровности очень хорошо фильтрует. Я тут почитал Q5 клуб и ужаснулся от жора масла. 300-400 гр на тысячу, правда у единиц не есть совсем. Неужели такие движки неудачные? Вообще 211 сил и 350 момента это очень достойно, почти как на дизеле, но такой жор масла пугает. Интересно как будет жрать хюндевский новый 2.0 Tурбобензин с лучшими характеристиками 278 сил и 365 момента .
У моей мамы за 10 тысяч расход масла - 4 литра. У друга, который всё время в пол жмёт - 6 литров
да, я тоже ужаснулся, хотя помню,что в период владения А6, тоже подливал немного, но как-то не придавал этому значения. А теперь стоя перед выбором - в раздумьях)
да, я тоже ужаснулся, хотя помню,что в период владения А6, тоже подливал немного, но как-то не придавал этому значения. А теперь стоя перед выбором - в раздумьях)
Да не партесь... В чём проблема то? Покупаете 4ёх литровую канистру и следите за показателем масла. Там всё продуманно... первый квадратик уйдёт, потом второй со специальным сигналом. Третий (или четвёртый) отключит турбину... Так что заметите
а вот в новом Туареге уровень масла показывает на приборной панеле
Там вроде тоже... Или нет? Я очень редко бываю в маминой машине, так что всё не помню. Помню только, что точно где-то видно уровень масла и что при cильном его уходе загараются специальные лампочки - не возможно не заметить...