[SGtomsk]

Сообщение от Тай

внимание всем кто следит за своей машиной.
По своему опыту выявлено: что если пониженное напряжение на заведенной машине (ниже 13,6 В) то проблема в АКБ. Какая то батарея не берет заряд, и умная зарядка отключает заряд батарей - бортовое напряжение падает, машина едет на АКБ, у меня хватало терпения видеть 12,2В - ниже не давал опускать. Можно поднять напряжение до 13,8В включив дворник(что не подходит на постоянку) или включив обдув климата на максимальные обороты печки, шумно но можно неограниченное время ездить что я и делал.
И вот как появилось время, понимая что АКБ уже мертвые за год такой езды жены, прикупил новые батарейки. Месяц наблюдений - всё в норме плавающий заряд как и был 14,8-13,6В.
Получается как минимум одна батарея прожила всего 3 года.
Вольтметр необходимая штука, ставлю на всю технику, позволяет оперативно реагировать, чтоб не попасть в трудные ситуации.

это получается у меня батарейки на новом авто сдохли меньше чем за 2 года? раньше на напряжение не обращал внимания, но когда у меня авто стало конкретно так ездить на батарейке я был в недоумении и отписывался про это. прошлой зимой в мороз уже не крутило. сейчас стоят новые и да, я что-то не замечаю, чтоб катался на 12в вместо 14, только с включенными фарами падает до 13.6

[Тай]

с новыми АКБ гарантийник почему то ФГУП НИИАЭ, там написано не оставлять машину более 5 суток с сигнализацией.
Ну и по всем инструкциям кислотные АКБ должны сразу заряжаться иначе теряют емкость.

[Sokol]

Вот интересно: кто-то пишет про 3-4 года, кто-то ездит по 5-7 лет и даже есть примеры 9 лет на стандартных батареях от производителя.
У меня, что на МПС2 батареи отработали около 3 лет, что на МПС3 также на четвертый год перестали крутить и потребовали замены.
Почему так?

[SGtomsk]

Сообщение от Sokol

Вот интересно: кто-то пишет про 3-4 года, кто-то ездит по 5-7 лет и даже есть примеры 9 лет на стандартных батареях от производителя.
У меня, что на МПС2 батареи отработали около 3 лет, что на МПС3 также на четвертый год перестали крутить и потребовали замены.
Почему так?

чем южнее живет владелец авто тем дольше для него срок службы батареек. мои старые летом крутят на ура, а в -30 уже стухли - пора менять. а сосед рядом может не менять, будет их каждый морозный день домой носить и он заявит другой срок службы. на днях газель приезжала с грузом. слушая как она заводится я начал жалеть, что свое авто поставил во дворе, а не на улице, чтобы вытащить ее на дорогу если не заведется. все таки завелась и у ехала, а нет - остался бы заблокирован пока эта развалину не реанимируют. вот у владельца этой газели батарейки ходят очень долго

[Sokol]

Сообщение от SGtomsk

чем южнее живет владелец авто тем дольше для него срок службы батареек. мои старые летом крутят на ура, а в -30 уже стухли - пора менять. а сосед рядом может не менять, будет их каждый морозный день домой носить и он заявит другой срок службы. на днях газель приезжала с грузом. слушая как она заводится я начал жалеть, что свое авто поставил во дворе, а не на улице, чтобы вытащить ее на дорогу если не заведется. все таки завелась и у ехала, а нет - остался бы заблокирован пока эта развалину не реанимируют. вот у владельца этой газели батарейки ходят очень долго

Про юг понятно, хотя там тоже свои проблемы, кипят на жаре.
Просто вот реально у меня есть знакомый в Москве, который имел МПС2 9 лет и продал его с родными батарейками. А сейчас у него МПС3 и также родные батарейки уже пятый год.
А у меня три года и капец, замена. Даже если их подзаряжать периодически.

[Тай]

Сообщение от Sokol

Про юг понятно, хотя там тоже свои проблемы, кипят на жаре.
Просто вот реально у меня есть знакомый в Москве, который имел МПС2 9 лет и продал его с родными батарейками. А сейчас у него МПС3 и также родные батарейки уже пятый год.
А у меня три года и капец, замена. Даже если их подзаряжать периодически.

Разная эксплуатация. У меня 5-10 минут езды и так может до 10 раз в день.
Время в пути не хватает восполнить потери при заводе.

[rbely]

Именно так. У меня с точностью до наоборот - коротких поездок практически не бывает, батареи служат минимум 6 лет, заводские обычно 8 (но с ними другая проблема - умирают внезапно без каких-либо предпосылок, и вне зависимости от времени года... уже 4 раза так было - ездил в обычном режиме, вечером заглушил машину и с утра не завёлся).

[aamozhaev]

Коллеги! Посоветуйте, что с этим надо делать. Спасибо!

[chundga]

Сообщение от aamozhaev

Коллеги! Посоветуйте, что с этим надо делать. Спасибо!

Нужно промывать в щёлочном растворе, тык.

[krpb]

А после щелочи промыть дистиллятом.
После таких выбросов обязательно стоит посмотреть уровень электролита в банках и при необходимости долить дистиллированную воду.

[nick348]

Сообщение от aamozhaev

Коллеги! Посоветуйте, что с этим надо делать. Спасибо!

Промыть и проверить, разумеется.
А почему так получилось?

[Sokol]

Грязи много. Грязь с водой образует мостики саморазряда, идет активное окисление в местах соприкосновения с металлом и выпадение осадков.
В общем аккумуляторы, как и моторный отсек надо мыть иногда.

[krpb]

Сообщение от nick348

А почему так получилось?

Вероятно вентиляционное отверстие забилось.

[aamozhaev]

Сообщение от Sokol

Грязи много. Грязь с водой образует мостики саморазряда, идет активное окисление в местах соприкосновения с металлом и выпадение осадков.
В общем аккумуляторы, как и моторный отсек надо мыть иногда.

Да, по теплу надо будет антисанитарией этой заняться...

[Aardvark]

Сообщение от Sokol

На МПС2 влезали D31 (ставил туда DURACELL). Они по высоте и ширине такие же, только длиннее на 4 см. На этом не пробовал.

Не в курсе на МПС3 влезает 31 размер ?
присматриваюсь к Exide, подборщик на офсайте предлагает для МПС3 две модели, 31 размера на 95а