По желанию, дабы не использовать старые копеечные запчасти, а потом выяснять причину потеков, лучше взять:
2702A031 Кольцо уплотнительное, корпус АКПП - 1 шт
MD 000312 Кольцо уплотнительное, маслянный насос - 1 шт.
Всем привет. Парни подскажите пожалуйста на ТО-90000 помпу менять обязательно? И гидронатяжитель ГРМ. Ролики только оригинал или можно аналоги. Спасибо.
Цитата: Поменял ГРМ и ролики. Ремень был в мелких поперечных трещинах, ролики без люфта прошли еще бы 50 тыс.км. смело. ролик помпы без люфта. Приводные ролики и ремни без каких либо повреждений оставил старые. Пробег 95500 км.
А с какого года ремень "бегает"? Все пользователи указывают только пробег, но не срок эксплуатации, а ремень якобы надо менять после 90т.км или 6 лет эксплуатации. Поэтому вопрос: как сильно на пригодность ремня влияет именно срок его эксплуатации.
Цитата: Поменял ГРМ и ролики. Ремень был в мелких поперечных трещинах, ролики без люфта прошли еще бы 50 тыс.км. смело. ролик помпы без люфта. Приводные ролики и ремни без каких либо повреждений оставил старые. Пробег 95500 км.
А с какого года ремень "бегает"? Все пользователи указывают только пробег, но не срок эксплуатации, а ремень якобы надо менять после 90т.км или 6 лет эксплуатации. Поэтому вопрос: как сильно на пригодность ремня влияет именно срок его эксплуатации.
Смотрел состояние ремня ГРМ, снял кожух. Все в очень хорошо:ремень как новый. Авто с 2007 года. Думаю слова сервисменов о 6 лет или 90 т.км не соответствуют действительности. Все зависит от условий эксплуатации:спокойный или активный, и места хранения авто (открытая или теплая парковка).
Не могу оперативно найти по норм цене 1145А055, предлагают 1145А080. Типа новая замена. На exist такой номер не бьет вообще. Подскажите пжл кто в теме, подходит 080?
Не могу оперативно найти по норм цене 1145А055, предлагают 1145А080. Типа новая замена. На exist такой номер не бьет вообще. Подскажите пжл кто в теме, подходит 080?
Поменял ремень ГРМ в сервисе Сartech ,за одно и ходовку починили. Нареканий нету.Отличные,толковы сервисмены,запчасти в наличии.Без разводов и ценник радует!Остался доволен.
Рекомендую!!!
Крутяк. Если бы все так писали форум превратился бы в газету куплю продам
Друзья, день добрый.
Подскажите - вчера делал ТО90 на ауте 2,4.
Вопрос по процедуре замены масла CVT - перед ТО бегло пролистал эту тему, и где-то видел про какие-то методы замещения и что кому-то меняют чуть ли не 10л.
Мне вчера все делали просто - скрутили сливную пробку, слили около 4-5 литров, закрутили, столько же залили. Все.
Я так понимаю, что при этом в коробке остается масло и оно просто смешивается с новым...Насколько это критично/нормально? И сколько всего масла в коробке (ну это так для общего развития).
Буду признателен за ответ.
Vsid Вам все правильно сделали, как и прописано в сервис мануале.
Замена методом замещения (на аппарате или же вручную) это уже выдумка сервис мэнов. Однако, надо признать что именно полная замена масла в коробке обеспечивает должный эффект, тем более при пробегах под сотню. В этом случае уходит не менее 10 литров масла.
Признаюсь, я на всех своих авто менял масло в коробке только путем замены в сервисе на аппарате, плюс со снятием поддона. На XL же полную замену пришлось приурочить к замене подшипника в вариаторе, и делали ее в ручном режиме, описанном здесь много раз (со снятием "обратки" с радиатора или теплообменника и сливом старой жидкости)
Ну и еще, а фильтр то вам поменяли, бумажный, который в теплообменнике?
Полагаю что нет - в расходниках его нет в наряде + большую часть времени я был недалеко от рем зоны и наблюдал за работами.
ТО (как и 2 предыдущих) - делал в клубном сервисе - SKR. Нареканий не было ранее.
@Vsid, менял масло сам на 150 тыс, процедуру как у вас повторил три раза пока не пошло чистое (каждый раз запускал двигатель и прогонял масло по коробке).
много читал, разговаривал с людьми и пришел к выводу, что оптимально - делать частичную замену (сколько слил- столько и залил) раз в 30- 40 тыс с заменой фильтра раз в 100 тыс. (можно и чаще)
Доброго дня! Сегодня сделал ТО-90. Купил запчасти по списку из шапки. Менял у официалов АНТ Барнаул. Мастер на приемке, сказал что не понадобились две позиции: 2702A031 Кольцо уплотнительное, корпус АКПП - 1 шт, MD 000312 Кольцо уплотнительное, маслянный насос - 1 шт. Масло в АКПП менял ранее, сейчас только замена ремня с роликами и сальники. Где стоят вышеупомянутые кольца, и что мне сделали не так? Авто 2008 года, 3 литра.