А какой смысл Вы вкладываете в в слова автоматическая климатическая установка. Опять таки интересуюсь для общего развития.
которая работает ну хотя бы так как работает руль...вы хотите поехать направо - крутите руль вправо и машина едет вправо, хотите налево - крутите руль влево и машина едет налево... да, да помню - надо было купить лексус или майбах...
сорри...если не всегда был политкорректен в своих сообщениях
У меня не отключается - если выключить кондишку, то из дефлекторов идет ощутимо тёплый воздух.
Не поленился, сходил к машине. При повороте регулятора влево и отключении кондиционера, через некоторое время из дефлекторов начинает идти воздух с наружной температурой, + - 1 градус, машина правда в тени стоит, если бы на солнце возможно было бы погорячей, т.е климат отключается.
которая работает ну хотя бы так как работает руль...вы хотите поехать направо - крутите руль вправо и машина едет вправо, хотите налево - крутите руль влево и машина едет налево... да, да помню - надо было купить лексус или майбах...
сорри...если не всегда был политкорректен в своих сообщениях
Но ведь руль то крутить все таки приходится? Сам он не крутится? Даже на лексусах с майбахами В чем тут автоматика?
На холодной машине эксперимент не чистый - печка то еще термостатом отключена . Проверять надо на полностью прогретом движке, можно даже в движении.
Машина еще не остыла, да и на улице +30. А воздух конечно немного подогревается, воздуховоды то не теплоизолированы и "печка" отделена не теплоизолированной перегородкой. Но этот подогрев не значительный 1-2 градуса не больше.
ну мои руки не прецезионны, но "на ощупь" там градусов пять есть, а может и больше - удобно сравнивать в движении на небольшой скорости - когда воздух за окном набегает на руку с той же скоростью, что и из дефлектора.
ну мои руки не прецезионны, но "на ощупь" там градусов пять есть, а может и больше - удобно сравнивать в движении на небольшой скорости - когда воздух за окном набегает на руку с той же скоростью, что и из дефлектора.
Такое сравнение не совсем корректно, на температурные ощущения накладывается температура окружающего воздуха и его влажность. Например если в салоне прохладней чем на улице то воздух может казаться теплее и наоборот. Так же имеет значение растояние от дефлектора. Так например если направить дефлектор вверх на очечник, то на этом растоянии температура изменяется с =5,5 градусов до 23, а растояния там всего 50-60 см
ок...так и сделаю ...а я ещё воспользуюсь распространённым советом купить лексус
вобщем я так и не понял можно отлючть автоматическое поддержание температуры или нет
Можно отключить лишь поставив на самый минимум и выключив кондиционер. В таком случае воздух нагреватся не будет (ну, до холодной погоды, пока на улице ниже минимального значения не будет) и охлаждаться тоже не будет, т.е. будет дуть воздух той температуры, что за бортом.
Можно отключить лишь поставив на самый минимум и выключив кондиционер. В таком случае воздух нагреватся не будет (ну, до холодной погоды, пока на улице ниже минимального значения не будет) и охлаждаться тоже не будет, т.е. будет дуть воздух той температуры, что за бортом.
PS теплым воздух може быть (чисто теоретически) даже от того что сами заслонки имеет некоторую теплопроводность
Ага, в присутствии двух свидетелей.
Теплопроводность и теплоемкость заслонок ничтожна, по сравнению даже с теплопроводностью и теплоемкостью воздуховодов — но ни те, ни другие не являются источником тепла.
Если речь идет о том, что на прогретом а/м, да еще и с нагретым на солнцепеке кузовом, воздух при выключенном кондиционере и вывернутой ручкой регулировки температуры идет из дефлектров теплый — стоит вспомнить о том, где находится воздухозаборник системы вентиляции салона. А находится он в том месте, где, при условии отсутствия съема тепла набегающим потоком воздуха (в движении, легкого ветерка будет недостаточно), температура будет выше окружающей ° на 10, а то и выше. Соответственно, на НЕПОДВИЖНОМ а/м, особенно — в пробке, даже при перекрытом вентиле системы отопления, температура поступащего в салон воздуха будет превышать температуру окружающей среды.
не нравится автоматика - вспомни ВАЗ-2108
лето. если нужна просто "забортная температура в салон" - что нужно сделать? сине-красный регулятор температуры в какое положение установить? воооот.
А что происходило, когда регулятор сдвигали чуть в сторону красной зоны? Начинал дуть воздух через печку? вооот. Тут точно так-же.
Цитата:
Сообщение от igor_manowar
Цитата:
Сообщение от Sergyза боротом - холодно. хозяин сказал - "хочу теплее" кондиционер осушает воздух. все правильно. что не так ?
я не сказал что хочу теплее, я сказал - хочу чтобы просто дул прохладный воздух (регулятор температуры +18, кондёр включен, все ручки выведены из режима авто)...
ооооооооооо!
нашел отсутствие логики.
с одной стороны - выставили +18 и желаете прохлады.
с другой - все ручки выведены из режима авто.
Не будет в данном случае никакой прохлады. Что в принципе и логично. Для мозгов Вы дали команду "хочу немного подогреть воздух". Чтобы он не подогревался, нужно левую ручку выкрутить до упора влево (т.к. автоматика выключена, и в данном случае - это уже не регулятор температуры!!!)
Последний раз редактировалось Sergy; 12.08.2008 в 17:00.