Посмотри любой видео-тест Колеоса с диагоналкой и зеркалами. Там подробно всё показано и рассказано.
Жесть!
Хочешь дам ссылку на видео где американский дилер субару тестирует работу полного привода в различных условиях, на различных покрытия... представлены, Honda, Toyota, Saab, Volvo, Subaru и еще кто то...
Там все абсолютно ни в горку въехать не могут ни перестановку пройти на мокром асфаль не диаганалку победить... все, кроме субару
я вообще-то про видео-тест Колеоса, на котором показано как справляется с диагоналкой.
при чём тут другие марки?
не надо мне ничего показывать. ты эти тесты посмотри и вопросов "в чём разница" больше не будет.
Все-бы нормально, продай XL, бери Калеос, но чего какашками необоснованно метать-то?
Ну про безопасность загнул уж совсем,одна удачная машина и Меган 2 Хэтч,ну заточили под европейские краш-тесты и все У производителя дешевых народных машин - современные технологи,это что новое
Отличный совет
я вообще-то про видео-тест Колеоса, на котором показано как справляется с диагоналкой.
при чём тут другие марки?
при том, что на нашем форуме есть неск. видео про диагоналку Outlander, а ты в упор их не хочешь видеть.
Цитата:
не надо мне ничего показывать. ты эти тесты посмотри и вопросов "в чём разница" больше не будет.
бугога, особенно это:
Цитата:
Сообщение от Shpunt
Почувствовать работу сообразительного полного привода All-Mode 4x4i можно на специальных буграх для диагонального вывешивания автомобиля: если установить автомобиль достаточно точно, можно добиться одновременного отрыва двух колес.
да, если подобрать специальный бугор и точно установить Колеос, то, наверное, он поедет. А если чуть ошибешься и мимо? Нет?
Цитата:
А потом достаточно нажать на газ, и автомобиль соскочит вниз, хрустя тормозными механизмами – именно они блокируют буксующие колеса,
сосокочить вниз - весьма сложный трюк. Абасцацца. А вверх? Нет? А! Понял. Это специальная "диагоналка по французски".
Цитата:
передавая момент на колеса, которые еще опираются на твердь. Для выполнения упражнения нужно перевести трансмиссию в режим Lock и отключить ESP.
сомнительный совет. я-бы оспорил.
1) отключать ESP - значит не сдвинуться с места в диагоналке, иначе кто будет колеса тормозить, а ?
2) система ESP доступна только на топовой версии этого замечательного внедорожника.
Цитата:
Этого никогда не сможет сделать XL.
а после этого - "мы защищаем XL".
Последний раз редактировалось Sergy; 12.09.2008 в 13:09.
диагоналка на XL? при полной остановке авто в таком положении? и после этого - едет?
ты чтоли д ?
мантру что-ли старую забыл? про 15 пунктов? Напомнить?
Или новую решил выучить? Сам себя убеждаешь, что "в диагоналке XL не едет", "в диагоналке XL не едет"...
На ксенон со шторкой тогда уж помедитируй. Смешнее получится.
вывеси у своего XL 2 колеса. остановись полностью. и попробуй тронуться. (4WD Lock и ASC OFF)
а я буду долго сменяться, как твои колёсики будут крутиться в воздухе и машина будет стоять на месте. гы
после твоего эксперимента и твоего видео - продолжим разговор.
а пока - тему закрыли.
Посмотри любой видео-тест Колеоса с диагоналкой и зеркалами. Там подробно всё показано и рассказано.
Цитата:
вывеси у своего XL 2 колеса. остановись полностью. и попробуй тронуться. (4WD Lock и ASC OFF)
а я буду долго сменяться, как твои колёсики будут крутиться в воздухе и машина будет стоять на месте. гы
после твоего эксперимента и твоего видео - продолжим разговор.
а пока - тему закрыли.
Так он вроде выкладывал уже, не видим или не хотим?
вывеси у своего XL 2 колеса. остановись полностью. и попробуй тронуться. (4WD Lock и ASC OFF)
а я буду долго сменяться, как твои колёсики будут крутиться в воздухе и машина будет стоять на месте. гы
после твоего эксперимента и твоего видео - продолжим разговор.
а пока - тему закрыли.
Так подъедьте на встречу к москвичам,они Вам объяснят ,что у Вас не получается,может проблема в машине
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
Колеос тоже не поедет. Поедет только та машина, которая умеет перебрасывать момент на одно или два колеса,полностью отключая другие. Это возможно при наличии блокируюемого диффа в приводе оси. Именно блокируюемого, а не типа повышенного трения, каковой имитируется современной электроникой на "интеллектуальных" системах полного привода.
А поскольку все кроссоверы имеют свободные диффы в приводах, ни одни из них не поедет при диагональном вывешивании.
Поедет только та машина, которая умеет перебрасывать момент на одно или два колеса,полностью отключая другие. .
Именно про это и сказано на официальном сайте Рено Колеос. И именно эти возможности демонстрируются в видео тест-драйве.
...
Я устал 100 раз повторять. Сходите на сайт, посмотрите видео.
В Колеосе как раз внимание уделяется именно тому моменту, на котором наглядно показано как он легко справляется с диагоналкой.
...
На этом всё. Сначала учимся смотреть и читать. и потом уже писать.
Shpunt добавил 12.09.2008 в 12:45
Цитата:
Сообщение от Игорь_spb
Так подъедьте на встречу к москвичам,они Вам объяснят ,что у Вас не получается,может проблема в машине
я на этой встрече бываю каждый четверг
Последний раз редактировалось Shpunt; 12.09.2008 в 12:45.
Причина: Добавлено сообщение
вывеси у своего XL 2 колеса. остановись полностью. и попробуй тронуться. (4WD Lock и ASC OFF)
а я буду долго сменяться, как твои колёсики будут крутиться в воздухе и машина будет стоять на месте. гы
выключить ASC и пытаться двинуться с места в диагоналке, при этом метая какашки в сторону XL, может только истинный фанат марки Рено.
Господа, если вы не любите французкие машины, то это Ваше право! Но, зачем хаять? Есть обьективные цифры продаж и операционной прибыли по всему миру, а не только по России, которые, может конечно к Вашему большому сожалению говорят не в пользу Митсу, но при этом факт остается фактом! А кричать, что в нашем городе французы не продаются просто смешно! В Вашем городе еще много чего не продается , что продается и хорошо продается, в других странах и городах!! Давайте уже аргументировано обсуждать именно машины не переходя на крики - типа все французы г...., а японцы супер!! У каждого производителя есть свои сильные и слабые стороны, а над каждым покупателем довлеет местный менталитет пристрастий, который исторически сложился! Если внимательно посмотреть , то Вы обнаружите, что практически на каждом рынке продаются разные модели одного производителя, а если есть и одинаковые, то они как правило имеют разную комплектацию и техническое оснащение! Будьте сдержаней и обьективней, ни на Митсу ни на Рено свет клином не сошелся И мне кажется, что у большинства из Вас следующая машина будет явно не Митсу, хотя может я и ошибаюсь!