[eGreyWolf]

@alexeyb_ekb, дело не в "цвете" (который, кстати, получится непредсказуемого оттенка и может напугать даже подготовленного автослесаря), а в небольших различиях "химии", составах разных ОЖ: "старой" и "новой".
По цвету ОЖ, по его однородности, по наличию взвеси в ОЖ, осадков, масляной эмульсии, можно судить о возникновении проблем в целом, а в каких то случаях и в частности.
Кроме того, условно "родной", залитый с завода, может быть "концентратом" (а "новый" - готовым к употреблению) хотя бы только потому, что его плотность увеличилась за счет испарения из его состава воды. Получается, если придираться к букве законов физики и химии, надо сначала выровнять их плотности и только потом смешивать (см. табличку "Плотность ОЖ" в шапке этой темы).

[alexeyb_ekb]

@eGreyWolf, Сергей, спасибо за ответ. То есть получается, что самый оптимальный вариант, без головоломок - залить после слива митсубишевский антифриз MZ320712.
Учитывая тот факт, что слить весь антифриз все равно не получится ни при каких стараниях...

[eGreyWolf]

@alexeyb_ekb, да, Алексей, если этим действительно загоняться, то "слить", а точнее минимизировать буквально до нуля остатки старой ОЖ можно (например, с помощью пролива системы, скажем, водой). Но, если мы меняем, условно G12 на G12 то смысла вот так вот "упражняться" - нет.
Как уже писал выше - я просто "слил на землю" старую, оригинальную ОЖ, подождал пока стечёт и залили новый. Был "голубой", стал "красный".

[LestorGL]

Сообщение от alexeyb_ekb

@LestorGL, Виктор, а также другие компетентные Коллеги, подскажите - по факту получается смешение синего и красного антифризов - какой получается результирующий цвет, и вообще как эта смесь работает?
Вопрос связан с тем, что тоже готовлюсь к замене антифриза и склоняюсь к синтеку, а в системе пока плещется синий..........

У меня до замены "плескался" антифриз, залитый с завода. За семь лет ясно дело - цвет у него уже не синий и не красный - цвет я бы сказал не определенной цветовой гаммы....
Заливал "Sintec ANTIFREEZE PREMIUM 5кг/4,3л" - какого цвета сейчас этот компот - не знаю, т.к. шприцом не откачивал что бы глянуть, а через пластик расширительного бачка не понятно.
Главное надо использовать G12 или G12+, в целом руководствуясь шапкой темы....
Кстати в этой теме, когда читал ее, помню что люди говорили что вопрос цвета - абсолютно второстепенен. Главное заливать G12 или G12+, а цвет побоку.

[LestorGL]

Подскажите пожалуйста, в шапке темы фотографии под спойлером "Про сливную пробку блока ДВС и где её искать", правильно я понимаю что это вид снизу на двигатель?

[LestorGL]

Подскажите, правильная последовательность такая будет:
1. Вначале сливаю с радиатора.
2. Затем сливаю со сливной пробки блока ДВС.

[chundga]

Сообщение от LestorGL

Подскажите пожалуйста, в шапке темы фотографии под спойлером "Про сливную пробку блока ДВС и где её искать", правильно я понимаю что это вид снизу на двигатель?

На фото ДВС вертикально стоит. Вроде всё должно быть понятно.

Сообщение от LestorGL

Подскажите, правильная последовательность такая будет:
1. Вначале сливаю с радиатора.
2. Затем сливаю со сливной пробки блока ДВС.

Без разницы.

[LestorGL]

Сообщение от chundga

На фото ДВС вертикально стоит. Вроде всё должно быть понятно.

На фото, для удобства, двигатель повернули на 90 градусов по сравнению с тем положением в котором он смонтирован в автомобиле? Или я ошибаюсь?
(меня просто смутила пластиковая крышка, которая если открываешь копот - сразу видна пластиковая крышка. И на фото так же пластиковая крышка сверху. Но не может же быть такого, чтобы сливные отверстия выходили на бок двигателя, поэтому и уточняю).

Если совсем короче, то сливное отверстие антифриза располагается снизу двигателя или с боку?

[chundga]

Сообщение от LestorGL

На фото, для удобства, двигатель повернули на 90 градусов по сравнению с тем положением в котором он смонтирован в автомобиле? Или я ошибаюсь?
(меня просто смутила пластиковая крышка, которая если открываешь копот - сразу видна пластиковая крышка. И на фото так же пластиковая крышка сверху. Но не может же быть такого, чтобы сливные отверстия выходили на бок двигателя, поэтому и уточняю).

Если совсем короче, то сливное отверстие антифриза располагается снизу двигателя или с боку?

ДВС на фото расположен так как он установлен в автомобиле, по ходу движения. ДВС стоит на картере, сверху клапанная крышка, как его можно по другому поставить!? Сливное отверстие на блоке ДВС всегда с боку. Ну может на Субарике внизу, так как там ДВС расположен по другому. На картинке стрелками показано где: термостат, помпа и сливная пробка. Там же (в шапке) есть инфа с какой стороны её визуально можно увидеть.

[LestorGL]

Сообщение от chundga

Сливное отверстие на блоке ДВС всегда с боку.

Если так, то по хорошему и яма (или подъемник) не нужны?
Было бы неплохо без обращения в автосервис самому все слить/залить....
Единственное чем я рискую - залью защиту картера ДВС антифризом, только и всего, если сам без подъемника буду делать?

[Plohish01]

Всем привет.
Смотрю Алексей шапку темы хорошую забабахал! Отлично!
в общем что хотел спросить то:
решил я второй раз за свои 185 тыс пробега помыть радиатор ну заодно уж может и ОЖ поменять, хотя по пробегу вроде как рано еще.

проверил по записям в 120 000 пробега менял я ОЖ на MitsubishiMZ320712
посмотрел сецчас ценны, что то сердце прихватило малость.
чтоб не рыть форум что скажете остаться на том же артикуле или уйти на аналоги?
Алексей, твой ответ в приоритете будет))))

в шапке не увидел артикулы по уплотнительным если они нужны
наверное стоит купить кольцо для сливной пробки от радиатора MR 212315
что еще надо?
или забить пока на замену и просто помыть радиатор? просто хотел со снятием мойку ему делать

[eGreyWolf]

@Plohish01, доброго времени, дружище!
Так с блока то сливай, Ефим (это первое):



Если бюджет позволяет, то, оно новое, конечно лучше старого. Это второе.

Ну и третье, наверное, стОит залить то, что продаётся, буквально на каждой заправке, чем брендированная Мицу, экзотика. Т.е., твоими словами — Уйти на аналоги!
Алексей, наверняка, тебе посоветует, Синтек (в шапочке есть и на первом месте среди альтернатив).
Я же, с твоего позволения, посоветую - Лукойл G12:

Картинка

В состав ЛУКОЙЛ G12 RED входят соли карбоновых кислот, предотвращающие коррозию. Не содержит силикатов, нитритов, фосфатов, аминов и боратов. Обеспечивает эффективную защиту от замерзания, коррозии, образования накипи и перегревания всех современных двигателей, в том числе алюминиевых, подвергающихся высокой нагрузке. Нейтральна по отношению к резиновым шлангам и уплотнительным деталям из резины и пластических масс.

[свернуть]

[chundga]

Сообщение от eGreyWolf

Алексей, наверняка, тебе посоветует, Синтек (в шапочке есть и на первом месте среди альтернатив).
Я же, с твоего позволения, посоветую - Лукойл G12:

Картинка

[свернуть]

Я посоветую Лукойл! Единственное у него цвет другой, но при полной замене это не страшно. А самое главное, как ты Сергей и сказал, это его доступность.

[Plohish01]

Сообщение от eGreyWolf

@Plohish01, доброго времени, дружище!

Сообщение от chundga

Я посоветую Лукойл!

Спасибо парни, рад был вас услышать!

[Plohish01]

Сообщение от eGreyWolf

@Plohish01, доброго времени, дружище!
Так с блока то сливай, Ефим (это первое):
Синтек (в шапочке есть и на первом месте среди альтернатив).

Сообщение от chundga

Я посоветую Лукойл!

Ребятки,
купил я синтек Sintec 990450 "Premium", красный/фиолетовый/.
и тут бяда)))))) на СТО не смогли долезть до болта на блоке.
радиатор сняли промыли а вот с двигателя слить не удалось остатки ОЖ.
Залита у меня было MitsubishiMZ320712 синяя.
поменять его в exist я не могу - сказали жидкости не принимаются на замену

подскажите можно ли залить Sintec поверх того что осталось в блоке?
мастер не стал типа красный с синим не мешают. И после промывки радиатора залил старую О.Ж.
так то срок у ней 120 000 км или 5 лет. я проехал всего 60 и 4 года.

Что ж поделаешь , нет у них метрового удлинителя)))))))
что скажете? можно без сливания с блока залить синтек или все таки искать другую СТО ? Я у этого парня уже 6 лет обслуживаюсь, к нему вопросов нет обычно