В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.
Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63
Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).
Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.
Последний раз редактировалось Vladimir; 15.06.2011 в 19:48.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Всем привет!
Поделюсь опытом. За 90тыс.км. ремень ГРМ оригинал как новый, по виду проехал бы еще столько же. А вот ремень балансировочных валов был порван, стоял контитеч, повезло что не попал под ГРМ.
В этот раз поставил оба ремня mitsuboshi, посмотрим как себя покажут.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Добрый день! Ребят, админ, а реально головное сообщение, где собраны все артикулы под вываливающийся список отредактировать? Чтобы было понятней, что идёт модель движка и ПОД ним раскрывающийся список для него.....Первый раз второпях посмотрел и заказал весь комплект для 4G69 вместо 4G64. Потому что внешне кажется, что раскрывающийся список НАД моделью движка. Думаю, что могу не я один так обмануться....сейчас жалею, что лучше бы сам по каталогу подобрал всё...((
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от module
Добрый день! Ребят, админ, а реально головное сообщение, где собраны все артикулы под вываливающийся список отредактировать? Чтобы было понятней, что идёт модель движка и ПОД ним раскрывающийся список для него.....Первый раз второпях посмотрел и заказал весь комплект для 4G69 вместо 4G64. Потому что внешне кажется, что раскрывающийся список НАД моделью движка. Думаю, что могу не я один так обмануться....сейчас жалею, что лучше бы сам по каталогу подобрал всё...((
Да )) там не оч удобно)) надо какие нить линии хоть провести. я сначала тоже запутался на свой 69 )))
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Хочу поделиться КАК Я ПОМЕНЯЛ РЕМЕНЬ ГРМ.Взял весь комплект ремень оригинал, обводной KOYO,натяжной NTN,ролик баланс. вала тоже NTN,и ремень баланс вала оригинал гидронатяжитель оригинал.Приступил к замене,снял шкив КВ и тут п...ец под шкивом КВ лежат обрезанные зубья ремня баланс вала ну я дальше вскрывать снял все крыжки и тут вижу такую картину ремень баланс вала слетел с вала и на нем нет половины зубьев,все снял ремень грм ролики и опять беда балансировочный вал оказывается заклинил не тот который с масло насосом а второй.ролик его даже заржавел,видимо давно я езжу без баланс вала.Начял спрашивать ЭВО водов сказали забей ставь все без ремня и ролика баланс вала только болт вкрути вместо болта ролика а то масло потечет.И вот поставил и езжу с одним валом и не трясет и шумов нет,т.е купил было 100т.к ремни стояли Гейтс все.Ну вобщем купил ни чего не трясло и сейчас ни чего не трясет.Одним словом повезло,что под ремень ГРМ не попал ремень балас вала.с момента покупки наездил 30т.к.до замены ремней.Вот такие дела.Все удачи.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Tihonov, скажи, ты сам ремень балансира менял ? Я имею ввиду уже при твоей эксплуатации ? Откуда уверенность по пробегу 30 т.км ? Гейтс вроде не плохие ремни. Печально слышать о них такой отзыв. Кому теперь доверять ? Может перетянули при замене.
И если я правильно понял, то по отзывам (и в твоем случае тоже), вполне возможно, сохраняя работоспособность ДВС, и без левого балансира ?
Дай ссылки на обсуждение по этому вопросу у ЭВО-водов. Для меня это новость. И даже, наверное, приятная.
Кто что думает по этому поводу ? Чем чревато ? То что рвет основной ремень ГРМ из-за балансирного примеров полно. Может ну его... ?
Интересно услышать ваши мнения.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от jeleziaka
Tihonov, Может ну его... ?
Интересно услышать ваши мнения.
На галанте 2000г.в. 2,4л. у знакомого, при замене ГРМ после покупки, обнаружили заклинивший нижний вал и обрывки ремня. Восстанавливать не стали, уже три года катается с новым ремнем балансира в багажнике.
Механики сказали, что следить за уровнем масла надо, при больших оборотах и низком уровне, не хватает смазки нижнему балансиру.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от luna7475
Механики сказали, что следить за уровнем масла надо, при больших оборотах и низком уровне, не хватает смазки нижнему балансиру.
Так, а если он вообще не вращается (левый балансир) из-за отсутствия ремня, то как ему может не хватать смазки. Или я чего-то недопонимаю ? Кто-нибудь пояснит ? Просвятите, пожалуйста. )
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от jeleziaka
Так, а если он вообще не вращается (левый балансир) из-за отсутствия ремня, то как ему может не хватать смазки. Или я чего-то недопонимаю ? Кто-нибудь пояснит ? Просвятите, пожалуйста. )