Первопроходец A-i P-v
Ремонт вариатора в нескольких частях: Часть 1 - Часть 2 - Часть 3 - Часть 4 - Часть 5
Номера деталей используемых A-i P-v - >>>
Бюджетный вариант ремонта CVT от igorkaanna - >>> - >>> - >>>
История о замене подшипника от Колпаков Константин - >>> - >>> Печальный опыт самостоятельного ремонта CVT от MadLord - >>> - >>> - >>> - >>> - >>>
Отчет IGORT - >>>
Опыт grisha-ru и фото подшипника - >>>
Цитата:
Подшипник B40-210UR. Коробочки не было. Был пакетик с наклейкой содержащей артикул 142801 и модель нашей коробки.
Как удобнее снять гайку на 55. Советы от Герман27 - >>> - >>>
Решение по ошибкам степ-мотора P1777 и P1778
Каталожные номера подшипников и ремня - >>>
Номера и размеры подшипника - >>> - >>> - >>>
Что могут сделать шарики из подшипника ->>>
Фото гидроблока с форума Ниссан - >>> Не весь "гул" лечится заменой подшипников - >>>
Максимум по ремонту вариатора: >>>
Цитата:
надо 4 подшипника , ремень и степ-мотор менять ! При разборке вариатора надо делать один раз .
Последний раз редактировалось chindiasov; 18.04.2016 в 22:44.
Причина: Собрано до сообщения #519
В том то и проблема, что все пытаются делать по распространённому шаблону, а каждая конкретная поломка (вой) индивидуален. У кого то это Подшипники конусов в 90% случаях первичного, у кого то на вторичном конусе, у кого то ступичные, а у кого то и не Подшипники вовсе. Но все почему то начинают менять шаблонно Подшипники первичного конуса без "разведки" и В БОЛЬШЕНСТВЕ СЛУЧАЕВ ПО СОБСТВЕННОЙ ИНИЦИАТИВЕ. хотя достаточно подьехать в пару разных сервисов и попросить послушать откуда звук стетоскопом. А потом если мнения нескольких сервисов совпало делать ремонт.
В вашем случае, остались только ступичные и подвесной, вы их не меняли еще?
Подвесной не менял и точно не он так как он далеко от воя находится. Ступичные поменял.
А вой у меня точно (99%) из вариатора. Там есть еще подшипники (на дифференциале, да и сам он наверное может гудеть ) , которые могут гудеть.
Последний раз редактировалось sansanichss; 22.08.2016 в 11:39.
Подвесной не менял и точно не он так как он далеко от воя находится. Ступичные поменял.
А вой у меня точно (99%) из вариатора. Там есть еще подшипники, которые тоже могут гудеть.
Согласен насчет подшипников, там еще их предостаточно, но точно ли коробка? У меня как то на это счет есть сомнения. К примеру я с асфальта не съезжаю, за 8 лет всего 91 тыс проехал, не буксовал ни когда, масло уже 2 раза поменял, т.е. эксплуатация щадящая... с какого ей начинать гудеть?
Но все может быть, конечно.
Согласен насчет подшипников, там еще их предостаточно, но точно ли коробка? У меня как то на это счет есть сомнения. К примеру я с асфальта не съезжаю, за 8 лет всего 91 тыс проехал, не буксовал ни когда, масло уже 2 раза поменял, т.е. эксплуатация щадящая... с какого ей начинать гудеть?
Но все может быть, конечно.
Скора поставлю БУ вариатор, а свой сам разберу и узнаю что там может гудеть.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Герман27
хотя достаточно подьехать в пару разных сервисов и попросить послушать откуда звук стетоскопом. А потом если мнения нескольких сервисов совпало делать ремонт.
Так я и делал ездил по сервисам и все говорили что звук из вариатора или может раздатки ( так как в нее сильно видимо отдает звук ).
Из вашего опыта, что еще может гудеть в вариаторе кроме 4 подшипников на валах?
Герман27
Может мне тоже умную мысль подскажите, или советы датите Куда смотреть?! На подъемнике слушали втроем, но локализовать откуда звук не смогли.
Началось все примерно 1 месяц назад, заметил вой на скорости 70-80 км/ч, при снижении скорости тональность и громкость снижается, и на слух как замедляющийся тролейбус 1 в 1
Проявляется только при движении накатом. Сначала было едва заметно, за месяц проехал примерно 1500 км, и звук стал явно громче, начинает звучать при ~ 40 км/ч, пик приходится на 70-75 км/ч, дальше затихает и к 90-100 исчезает полностью.
Под нагрузкой, то есть когда давлю на пераль акселератора вой не слышен, или быть может, мотор его заглушает.
В последнюю неделю, утром, при начале движения при тишине в салоне, стал слышен звук, как при работе сухих, не смазанных подшипников, идет спереди, как будь-то колодки не до конца отошли от дисков.
У меня уже сомнения, коробка ли это?
P.S. все жидкости в авто поменяны пару недель назад - гур, раздатка, варик, муфта задняя, мотор, ремень обводной также, в общем полное ТО90 сделано. Ну и соответственно подшипник ведущего вала со стороны задней крышки заменен.
Последний раз редактировалось tolivan; 23.08.2016 в 12:06.
похожий звук могут издавать соленоиды и клапана на гидроблоке, но это редкость
А как часто у вас приходили авто с изношенными подшипниками на
главной передаче он же дифференциале? И может ли сами шестерни дифференциала издавать звуки (попадались ли такие вариаторы)?
2 All в общем моя эпопея с поиском и избавлением от воя а-ля "останавливающийся троллейбус" была вчера успешно завершена. Как и предполагалось мной (после замены подшипника в коробке) дело было вообще не в ней, то есть не в вариаторе!
Не смотря на посещение 2 различных сервисов, прослушивание агрегатов стетоскопом , и единогласные утверждения - "Не, ступичные так не звучат! Их сразу слышно! Это не они!, Звук со стороны коробки идет!", Звучали и выли именно ступичные подшипники, причем сразу оба!
Вчера, по моему настоянию, были успешно заменены (отчет в соответствующей теме) и все, тишина на любых режимах, только легкое шуршание покрышек...
Так что, если у кого то появятся симптомы описанные мной в сообщениях выше, не спешите лезти в вариатор, а начните с простого.
tolivan, у меня точь-в-точь твои симптомы, гул в диапазоне 80-90 км/ч я с ним уже проехал 10тыс.км. По моему ступичные подшипники когда сыпятся так долго не живут. И интересно что на поворотах звук не изменяется.