Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
как писал раньше поставил АТЕ колодки и диски по кругу+ручник, прошло около месяца, свист и скрип просто ппц, достало не реально!
Больше АТЕ не поставлю! Брал все в автодоке.
При медленном движениее слышно "швырканье" на заднем колесе справа, что это может быть? Диск об колодки?
как писал раньше поставил АТЕ колодки и диски по кругу+ручник, прошло около месяца, свист и скрип просто ппц, достало не реально!
Больше АТЕ не поставлю! Брал все в автодоке.
При медленном движениее слышно "швырканье" на заднем колесе справа, что это может быть? Диск об колодки?
сними пыльник с цилиндра, там скорее всего будет ржа.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Doroteos
свист и скрип
"швырканье" на заднем колесе
Дело не в колодках\дисках, а в их установке.
Проверьте не сильно ли греются ли диски (растомаживаются ли колодки).
Может быть полный букет, начиная от грязи\ржавчины\сгнивших противоскрипных пластин (или их отсутствия вообще), до разбухших резинок и избытка смазки (которая еще может не подходить) на направляющих.
Сложно сказать однозначно. У меня стояли родные диски + два комплекта оригинальных колодок без смазки тыла колодок - сильный скрип в конце торможения на холодных тормозах. Сейчас диски Febi + ATE после 700 км со смазкой тыла колодок - средний скрип в конце торможения. Если только от промывки керхером колесного диска вода попадает на цилиндр под пыльник и корозия тому виной.
Ездил пару тыс. км у родственника на лансере 10, 178 Н/м с вариатором - никаких скрипов на родных дисках и колодках при всех режимах езды.
По опыту с вариатором лансер в конце торможения не тянет вперед даже на 30 % по сравнению с 3.0 + автомат.
Дело здесь не только в крутящем моменте, а именно в вариаторе, который при прогреве сводит на нет передачу крутящего момента на колеса в режиме D при отпущенной педали газа.
По тому насколько быстро или медленно Ваш 2.4 ДВС с вариатором при отпущенной педали газа в режиме D едет по ровной поверхности, можно судить какой крутящий момент передается на переднюю ось и соответственно подлежит остановке тормозной системой.
Если речь про НиБк, то у кого как...
Да, не скрипели, но и тормозили так себе, особенно по трассе. После них поставил АТЕ, тормозят замечательно...но скрипять
С пальцами скобы в комплекте есть ярко-оранжевая смазка ( естественно она только для пальцев и поршня суппорта ) , но она без всяких коричневых оттенков. В комплект с противоскрипными пластинами колодок ( не знаю о каком конкретно комплекте речь идет) по логике оранжевая смазка для пальцев попасть не должна была . Туда применяются совсем другого состава антипригарные ( anti-seize ) резьбовые разделительные пасты ( Plastilube , Never -Seez regular grade, Molykote Cu-7439 plus , OKS-250 ) .
не знаю что там за такие цвета (оранжево-светло-коричневые))) смазок дают с ремкомпленктами))), мне приложили красный - поршни, желтый (если лучше посветить, то может и оранжевый))) для пальцев, рем комплекты были родные от мицу.