В том то и вся соль.... Оставлять не вариант, они уже начали разваливаться, так что я их уже снял и выбил\вычистил, вот думаю что с ними сотворить, однако как грамотно организовать их внутреннее устройство я не пойму пока, вот и пишу свои соображения тут....
.
если там ничего не будет, то будет
- зверский звук
- жестокий температурный режим для коллектора, т.к. и кат и пламик все-таки что-то да поглощают.
---------- Добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:36 ----------
Цитата:
Сообщение от Clarius
И потом сеточки то из нержавейки, но из тонюсенькой проволоки, и как быстро она истончится и развалится под действием высоких температур и давления еще вопрос.... И потом я думаю те люди, которые их делают ну никак не планировали то, что они будут на себе испытывать отсюда и состав металла и марка стали....
а почему толщина должна так сильно влиять (я понимаю, состав этой стали и выгорание тех или иных элементов)? можно конечно обосновать что они из "пищевой нержавейки" и проч.....есть чем заменить? я так понял - благодаря именно такому "заполнению" происходит равномерное погашение температуры в системе.
Кто решал проблему с катализаторами в Новосибирске, если не сложно дайте наводку куда обратиться, что ставить и сколько вышло в итоге. Заранее спасибо.
если там ничего не будет, то будет
- зверский звук
Согласен. Поэтому и думаю, как сделать....
Цитата:
Сообщение от 33r
есть чем заменить?
Сегодня пришла мысль сходить к токарям, они там много всяких интересных металлов обтачивают, и у них набрать стружки, она потолще как никак пищевых ершиков)) и потом температура плавления обычного черного металла примерно 1500 градусов.
В общем перерыв сеть, нашел таки приемлемый для себя вариант изготовления пламиков из катаколлекторов, выглядит примерно так
Только верхнюю перегородку сделать под конус, чтобы газы не ударялись перпендикулярно, а вторую вообще не делать, конец трубы вывести в выходное отверстие и там обварить.
пространство заполнить стальной стружкой
Вот еще полезная инфа
Сегодня пришла мысль сходить к токарям, они там много всяких интересных металлов обтачивают, и у них набрать стружки, она потолще как никак пищевых ершиков)) и потом температура плавления обычного черного металла примерно 1500 градусов.
В общем перерыв сеть, нашел таки приемлемый для себя вариант изготовления пламиков из катаколлекторов, выглядит примерно так
Только верхнюю перегородку сделать под конус, чтобы газы не ударялись перпендикулярно, а вторую вообще не делать, конец трубы вывести в выходное отверстие и там обварить.
пространство заполнить стальной стружкой
Вот еще полезная инфа
велосипед изобретаете
было бы на самом деле интересно сравнить то, что мы делаем со стоимостью всей тюненой системы выпуска - во сколько она может статьначиная с коллектора - заканчивая гушителем
зы - поставьте в коллекторах 3 перегородки(тоже из нержавейки) - это проще, чем париться со стальной стружкой. у меня 2х камерные ПГ в коллекторах стоят - вполне хватает, а под днищем 3х камерный.
Приходится У нас нет людей, которые могут адекватно сделать это за деньги, сервисов занимающихся выхлопными системами нет вообще, а те которые есть как-то не уверенно говорили, что могут сделать это, так что плюнул и решил сделать сам...
Цитата:
Сообщение от 33r
было бы на самом деле интересно сравнить то, что мы делаем со стоимостью всей тюненой системы выпуска - во сколько она может стать начиная с коллектора - заканчивая гушителем
Согласен....к слову, я бы с радостью купил уже готовые фирменные пламики вместо коллекторов, но к сожалению не нашел
Цитата:
Сообщение от 33r
зы - поставьте в коллекторах 3 перегородки(тоже из нержавейки) - это проще, чем париться со стальной стружкой. у меня 2х камерные ПГ в коллекторах стоят - вполне хватает, а под днищем 3х камерный.
Я и хочу поставить в коллекторы перегородку под конус сверху, где сходятся три трубки от вып. отверстий и дальше из нее трубка с отверстиями аккурат в выходное отверстие, получается две камеры же, или я чего-то не понимаю ?
Вот еще вопрос: диаметр и количество отверстий в вваренной трубке какую роль играет, какая закономерность ? (больше мелких отверстий насверлить, или меньше больших, или еще варианты...)
Приходится У нас нет людей, которые могут адекватно сделать это за деньги, сервисов занимающихся выхлопными системами нет вообще, а те которые есть как-то не уверенно говорили, что могут сделать это, так что плюнул и решил сделать сам...
да ладно....если в астрахани нет - то в волгограде точно уж д.б. - миллионик же
Согласен....к слову, я бы с радостью купил уже готовые фирменные пламики вместо коллекторов, но к сожалению не нашел
я думаю, вам нужно определить размеры катов, стоящих в коллекторах - далее по этим размерам подобрать ПГ и потом их примонстрячить
выбирайте варианты http://www.mg-race.su/doc/index.php?ID=112
Я уж почти один домонстрячил Нашел нержавеющую трубу внешним диаметром 51 мм, стенка где то миллиметр, под натиском паяльной лампы устояла, расколившись до красна не поплыла, и так несколько раз.... Набивку сделаю из нержавеющей стружки, тоже паяльная лампа не победила В общем процесс уже пошел. А даже с этими mg-race все равно нужно сваркой заниматься, так что хрен редьки не слаще
Блин) на день раньше написал бы, я вчера вечером свою поставил обратно, так что смогу сфоткать только на машине и завтра вечером выложу или пришлю. Еще актуально ?
---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:26 ----------
Блин) на день раньше написал бы, я вчера вечером свою поставил обратно, так что смогу сфоткать только на машине и завтра вечером выложу или пришлю. Еще актуально ?
---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:26 ----------
Вчера при увеличении оборотов за 3500 (хоть резко, хоть плавно) появился звук как при прогоревшем глушителе, у владельцев "хачмобилей". Внешний осмотр ничего не показал, чек нет горит, подскажите это может быть начало конца катализатора? спасибо.
Кто решал проблему с катализаторами в Новосибирске, если не сложно дайте наводку куда обратиться, что ставить и сколько вышло в итоге. Заранее спасибо.