[Sju]

Навигатор темы

- Оригинальные свечи Mitsubishi 1822A030 и MN163235. Одни Denso другие NGK
- Оригинальные свечи Citroen/Peugeot 5960.C3 или 5960.C5 (сняты с производства 5960.C2 и 5960.C4
- Аналоги:
1. Denso
стандартная серия (Iridium Plug) - K16PSR-B8
серия Iridium Power - IK16
серия Iridium Power 4 Pack - I03
серия Iridium Tough - VK16
серия Twin Tip - K16TT
2. NGK
FR5EI и FR6EI
Все свечи ирридиевые.
Зазор свечи = 0,8 мм

Что нужно для замены свечей на 2.4
1. свечи - 4 шт.
2. свечная головка на 16, удлинитель, трещётка.
3. ключ на 10 или головка на 10.
Свечные ключи с карданом не покупать!
Не забудьте, что свечнаю головку надо внутри с резиновым держателем - иначе не вытащить!!!
Процедура замены:
1. Откручиваем ключом на 10 два болта крепления крышки свечных колодцев.
2. Откручиваем ключом на 10 четыре болта крепления катушек зажигания, отсоединяем разъемы от катушек, снимаем катушки со свечей.
3. Выкручиваем свечи головкой на 16.
4. Сборка в обратном порядке.
Как правильно установить свечу:
http://www.globaldenso.com/en/produc...ion/index.html
Обращаем внимание на моменты затяжки.

[Aydarik]

Нашел, оказывается ту журнальную статейку про Денсо выкладывал в теме "Свечи зажигания". Залью и сюда, может кому будет интересно почитать))

[DenDubrovskiy]

Сообщение от multik

@DenDubrovskiy, Наша машина на 40% только Митсубиси (и все так) это ни о чем не говорит.Да и Митсубиси уже принадлежит Ниссану с того года. А Вы знаете??? А я знаю .А серьезно,то так этому документу лет 15 минимум естественно я его не сохранил (3 компа поменял с той поры) это касалось образца двигателя 4G69 (он прототип 4b12) надеюсь с этим то спорить не будете? А насчет разницы между денсо и НЖК почитайте посты выше (я сказал люди подтвердили). Все это я описывал выше проверенно не на одном 10 машин (сервис у друга свой и я иногда людей консультирую).В этой теме лет 15 тоже есть с чем сравнивать.Вас ни в чем убеждать я не буду. Я вообще на Брике катаюсь.И маркетологом ngk НЕ ЯВЛЯЮСЬ.NGK для этих моторов первооснова просто (я это не отрицаю) а Денсо заменитель и далеко не самый лучший

Я лично на денсо проехал уже 80к на этой машине и все нормально. До этого былое ещё 3 Митсубиши с 4G64 и 69, на тех моторах ставил и то и то, разници не заметил вообще, кроме того, что нжк из Франции говно в сравнении с нжк из Японии. А вот про денсо ничего плохого сказать не могу. Наверное мне неправильные денсо попадались

[multik]

@Aydarik, Только друг эта технология не учитывает качество топлива в РФ увы увы И пройдет ли свеча 120000 бооооольшой вопрос.А платить при покупке придется именно за 120000. По ГОСТУ еще СССР ОБЫЧНАЯ СВЕЧА ДВРМ должна была ходить 30 000 (и ходила) потому как бензин присадками не бодяжили.

[amel]

У меня тоже статистика за Денсо, проехал пока 60 т км, но заказываю многим знакомым и друзьям, т.к. в качестве уверен.

[Aydarik]

Сообщение от amel

У меня тоже статистика за Денсо, проехал пока 60 т км, но заказываю многим знакомым и друзьям, т.к. в качестве уверен.

На каких именно Денсо?

[multik]

@DenDubrovskiy, Я ставил и ставлю только ngk из Япии (она ближе франции) и говорю только про них.А при Вашем двигателе вообще трудно ощутить разницу в расходет топлива.Потому ,что 3.0 (все равно жрет его как конь).Тем более я думаю Вы катаетесь в Москве и МКАД. А там это все равно на 3.0 движке

[amel]

Сообщение от Aydarik

На каких именно Денсо?

IK16

[multik]

@amel, Про качество ни кто и не спорит.Производитель солидный как и нжк. Но с этим мотром не совсем они угадали почему -не знаю.Но получилось как получилось.Пробовал я их (но расход приблизительно конечно на 1-1.5 литра больше) и приемистость как то меньше (это на 2.4).Условия были 70 проц трасса (100-130км в час) и бездорожье 30проц .Загрузка авто и ветер (естественно схожие условия).Ни че не глохло не троило и.т.д Но как то так

[amel]

@multik, честно разницы вообще не заметил, по сравнению с NGK, на которых проехал с завода 150 т.км. А вот сосед на Лансере 10, разницу очень ощутил по расходу и запаху выхлопа.

[multik]

@amel, Запах выхлопа к свечам мало относиться скорее к катализатору или бензину если его выбить то запах -огонь

[amel]

@multik, не соглашусь, запах заметно отличается, когда топливо не полностью сгорает, так и катализаторам не долго прожить.

[multik]

Разница есть когда топливо не полностью сгорает.Но ощутить это на запах очень трудно.Потому что обьем топлива впрыскиваемый в камеру сгорания микроскопический.И тем более разница в выхлопе при двух (подходящих свечах равнозначных) .Если конечно в замкнутом пространстве долго тарахтеть(но и угореть так можно).А если плохо сгорает совсем то будут перебои в работе двигателя их будет слышно.ИМХО

[Bearing]

0242230505 двойной иридий, образцовые цена/качество - руб./км

[CyberStorm]

Заменил сегодня "паленые" NGK FR5EI на Denso IK16TT. Впечатления от новых свечей отличные, двигатель ровно работает, буквально шелестит. Разгон стал резвее ощутимо. Расход топлива проверю в ближайшее время в поездке на юга.

Теперь по свечам NGK FR5EI. Пробег на них 45 тыс. км. при этом центральный иридиевый электрод выгорел почти до основания на всех свечах. Это удивительно для свечей с ресурсом 90 тыс. км. Поэтому предполагаю, что свечи были поддельные. В слове JAPAN буква P с подчеркиванием внизу. Свечи которые шли с завода в надписи JAPAN буква P была без подчеркивания. В остальном сделаны были аккуратно, полиграфия и обработка резьбы качественные, на изоляторе даже фирменная белая пыль от NGK которая якобы признак оригинальности.

Пропусков зажигания не было, но на холодном запуске была легкая вибрация. В общем ресурс в два раза меньше заявленного - не думаю, что оригинальные свечи имеют настолько маленький ресурс.

[kashaev]

Тоже встрял с NGK FR5EI. Выгорел электрод и зазор стал 2мм. Машина стала тупой.