В этой теме предлагаю обсуждать все варианты самостоятельного апгрейда, напилинга и прочей доработки XL и французских братьев. Очень желательно с фотографиями процесса и обязательно(!) итоговый результат. Если не сам, а с нормальными мастерами и с фотоаппаратом - тоже хорошо.
На многих сайтах, даже зарубежных, такие разделы есть, а у нас почему-то нет. Думаю, будет интересно.
Вот решил такую тему завести.
Пишем сюда кто что И КАК сам сделал, и при этом ничего не сломал.
Пишем в формате статей.
Обсуждения лучше не устраивать, а то читать устанем.
add:
- Установка и подключение радар детектора, для авто с люком>>>
- Подсветка верхнего бардачка>>>, >>>
LED повторители на крыльях >>>
Подсветка ручек дверей (наружное "освещение") >>>
Подсветка воздуховодов >>>
Накладки упора двери >>>
Задний Ход + Аварийка >>>
Контроль открытого люка >>>
Всем привет.
Господа, в салоне навалом всяких ниш и полостей (подстаканники около ручника, подстаканник перед центральной консолью, ниша под центральной консолью).
Вопрос: кто-нибудь заделывал эти ниши? Ну пеной монтажной там заливал, или заглушки ставил, или ещё как-нибудь? Если да, то как + фото если есть.
Да просто не нравится. Особенно бесит двойной подстаканник около ручника. Как-то негармонично смотрится.
Ладно, это всё флуд, итак - есть люди, кто заделал у себя на машине эти ниши? Фотки в студию плиз.
Товарищи! помогите сделать вот такой короб для сабвуфера, сам не умею, а ставить коробку не хочу, нет желания уменьшать полезный объем. а пожертвоватьь нишей готов.
в автомастерских просят такую сумму что глаза на лоб выскакивают.
Готов отблагодарить материально за помощь в создании сие чуда...
Саб (вернее его корпус) в нишу стоит 7-10 Крублей, в зависимости от того, чем обтягивать. Если интересно-телефон в подписи.
Ну дверные подлокотники пока не актуально, я на них не опираюсь при езде)))), а вот центральный подлокотник начал засаливаться от локтя. Вот и было принято решение обтянуть!!!! Большую часть работы по обтяжке на себя взяла конечно жена: лекала, шитьё.
Нитки были выбраны специально такими, чтобы не нарушать стилистики интерьера, получилось как с завода))))). И экономия огромная!!!! Я поинтересовался у ОД скока стоит кожаная выдвижная часть подлокотника?
ответ: 11100 руб.
Ну а что, касается дверных подлокотников, так там вообще проблем ни каких, снял обтянул прикрутил работы на час (нет ни одного шва и форма у них простая). Как увижу следы затёртостей так и займусь.
---------- Добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:18 ----------
Да кстати, а знает может кто, дверные подлокотники как в обшивке двери крепятся шурупами с обратной стороны обшивки или мож на клипсах, тогда вообще дверь разбирать не надо?
Недавно обтягивал в ателье все пять подлокотников. Обшива двери крепится на клипсах а вот подлокотники ПЯТЬЮ!!!!!!!!!!!!!!!! )))))) шурупами каждый))))). Шутки в сторону. Сам офигел!!!! Поэтому откручиваешь шуруп под декоративной крышечкой в углублении рядом с кнопкой стеклоподьемника, затем один шуруп под крышечкой непосредственно на обшиве у края двери, затем посильнее (не переживай) снимаешь обшиву, только аккуратнее не оборви провода на привод стекол, ну и удивляешься как же прикручен подлокотник))) Удачи!
Вот и я обтянул подлокотник.Профессиональная обшивка из хорошей кожи обошлась в 60 еврорублей.Если есть своя ненужная но ещё приличная кожа думаю можно сделать у знакомой модистки вообще за копейки.У кого тряпка советую не задумываясь менять,вроде мелочь а салон сразу приобретает совсем другой вид.
прекрасно сделано, сам подумываю свой кожзам (который американцы почему то кожей называют) заменить на кожу, по такому же принципу. купил-отдал модистке и поставил, в компаниях которые этим на хлеб зарабатывают уж больно много этого хлеба хотят причем с черной икрой.
А вы молодец!!!!
На первый взгляд красиво, но минусы, на мой взгляд, имеются. Лишается подогрева часть зеркала (причём, одна из важных зон обзора!), а тут и так, каждый квадратный сантиметр, на вес золота. Но самое главное, в тёмное время суток, а ночью особенно, мерцание светодиодов будет полностью засвечивать картину заднего вида. А это уже просто опасно, ведь включаем мы сигналы поворота не для красоты, а перед поворотом или перестроением.