Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Ребят, в ветке не нашел(а может так смотрел)), спрошу.
на полном приводе на гололеде, при резком повороте понесло "зад"...
Раньше при таких маневрах включалась стабилизация...
Кнопку пожал подержал, значек высветился ..ОFF
Как проверить работоспособность?
спс
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Алексей_К.
Ребят, в ветке не нашел(а может так смотрел)), спрошу.
на полном приводе на гололеде, при резком повороте понесло "зад"...
Раньше при таких маневрах включалась стабилизация...
Кнопку пожал подержал, значек высветился ..ОFF
Как проверить работоспособность?
спс
В безопасном месте, на заснеженной дороге разогнаться до скорости 20...40 км/ч и начать выписывать "змейку", резко поворачивая руль от упора до упора. Стабилизация начнет выправлять траекторию.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Sergy
В безопасном месте, на заснеженной дороге разогнаться до скорости 20...40 км/ч и начать выписывать "змейку", резко поворачивая руль от упора до упора. Стабилизация начнет выправлять траекторию.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Подскажите начинающему! Когда включаешь кнопку ASC, загорается-ли какая-нибудь индикация на табло? Такое ощущение, что кнопка не работает, как будто не происходит нажатия, да и на табло ничего не горит. Хотя пробовал в занос, включается "пьяная машина" на желтом фоне. Подскажите, что не так? И что означает желтый треугольник на табло, который несколько раз загорался ранее? Спасибо, много времени нет читать все посты...
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Товарищи, подскажите. Возможно ли как-то научить нашу систему адекватно реагировать на вывешивание? Как тут: http://www.youtube.com/watch?v=hHK1jytaHEI
Я так понимаю все необходимые узлы для этого есть, дело стоит только за мозгами. Просто очень быстро он вешает лапы, даже на небольших перепадах. Думаю такая имитация блокировок очень помогла бы.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Hate_Breeder
Товарищи, подскажите. Возможно ли как-то научить нашу систему адекватно реагировать на вывешивание? Как тут: http://www.youtube.com/watch?v=hHK1jytaHEI
Я так понимаю все необходимые узлы для этого есть, дело стоит только за мозгами. Просто очень быстро он вешает лапы, даже на небольших перепадах. Думаю такая имитация блокировок очень помогла бы.
НЕТ! Для этого нет самой главной детали - системы AWS
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
А кто нибудь знает про систему ASC на машинках из Америки и ОАЭ?
У меня нет кнопки отключения ASC, но проводка есть. Я купил кнопку, подключил, но она не работает.
У нас нету этой системы вобще? Или в прошивке не заложена сама функция отключения? Кто знает, подскажите...
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от RPM-Petroff
А кто нибудь знает про систему ASC на машинках из Америки и ОАЭ?
У меня нет кнопки отключения ASC, но проводка есть. Я купил кнопку, подключил, но она не работает.
У нас нету этой системы вобще? Или в прошивке не заложена сама функция отключения? Кто знает, подскажите...
Чтобы отключить asc, нужно:
1) машина должна быть заведена и стоять НЕПОДВИЖНО. На D или P - без разницы
2) Нажать и УДЕРЖИВАТЬ кнопку отключения около 5 секунд.
3) Если просто ее "тыкнуть" или нажать во время движения - включается система защиты от дурака: мозги перестают вообще реагировать на попытки отключить стабилизацию. До тех пор, пока не будет выключено зажигание и включено снова.
Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.
Цитата:
Сообщение от Sergy
Чтобы отключить asc, нужно:
1) машина должна быть заведена и стоять НЕПОДВИЖНО. На D или P - без разницы
2) Нажать и УДЕРЖИВАТЬ кнопку отключения около 5 секунд.
3) Если просто ее "тыкнуть" или нажать во время движения - включается система защиты от дурака: мозги перестают вообще реагировать на попытки отключить стабилизацию. До тех пор, пока не будет выключено зажигание и включено снова.
Спасибо за совет, но это я уже читал, и пробовал.
Повторюсь, кнопки отключения у меня не было. Машина из ОАЭ.
Проводка была.
1-й разъем (белый) находился слева там где обычно находится корректор фар. - он подошел, и даже дал подсветку в кнопку.
2-й разъем (серый) находился следующим вправо, но не подходил по разему. Лёгким движением руки был модернизирован, и подключен. Но он не даёт подсветки.
Система не отключается никак( Вот я и думаю. Может её впринципе нет? Или дело в прошивке?