PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от avbarai
Не прошло и полгода, не проехал и 7500 км: https://yadi.sk/i/TY_8VegStKPP9Q
Есть ли варианты бюджетного решения проблемы? Всё остальное, как новое.
это чехол на сиденье? или оригинальная обивка такая?
так то в спорт нужно еще привыкнуть садиться с использованием подставки для ног. если с земли, то как раз это место и страдает
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Это чехлы из экокожи, которые я заказывал по очень нескромной цене. Контора меня обманула с цветовой гаммой и покроем. Теперь выясняется, что и с качеством тоже обманула - позиционировала свои изделия, как чехлы премиум класса. Читал в интернете, что садиться надо как-то по особенному, чтобы не повредить экокожу... Это как рекомендации врачей, к коему сословию я и принадлежу, "не нервничать, не напрягаться и т.д."
Думаю заменить истертую бежевую вставку в каком-нибудь ателье, но не знаю каким материалом заменить. Получается, что это место подвержено максимальному воздействию.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от avbarai
Это чехлы из экокожи, которые я заказывал по очень нескромной цене. Контора меня обманула с цветовой гаммой и покроем. Теперь выясняется, что и с качеством тоже обманула - позиционировала свои изделия, как чехлы премиум класса. Читал в интернете, что садиться надо как-то по особенному, чтобы не повредить экокожу... Это как рекомендации врачей, к коему сословию я и принадлежу, "не нервничать, не напрягаться и т.д."
Думаю заменить истертую бежевую вставку в каком-нибудь ателье, но не знаю каким материалом заменить. Получается, что это место подвержено максимальному воздействию.
мне кажется все такие чехлы из одинакового материала. который в дырочку и типо дышащий. товарищ делал такие себе на заказ. через полгода выглядели как будто их кот подрал
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Выбросьте все чехлы и пользуйтесь оригинальной обивкой. Она гораздо более стойкая, к тому же чехлы мешают срабатыванию боковых подушек безопасности, если в вашей комплектации они есть. Я сажусь в МПС3: берусь за ручку на стойке кузова правой рукой, левую ногу ставлю на подножку и встаю, заношу правую ногу в салон и сажусь. Выходить тоже надо вставая на подножку а не соскальзывая с сиденья на землю, как у меня делают пассажиры. Как раз при соскальзывании это место и сминается.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
У меня рост 187, вроде бы и не очень высокий, но садиться и выходить из машины приноровился недавно. Выхожу именно так, как Вы говорите, соскальзываю с сиденья на землю. По другому не удобно - голова в проем не влазит. Видимо, придется переучиваться...
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Цитата:
Сообщение от avbarai
Это чехлы из экокожи, которые я заказывал по очень нескромной цене. Контора меня обманула с цветовой гаммой и покроем. Теперь выясняется, что и с качеством тоже обманула - позиционировала свои изделия, как чехлы премиум класса. Читал в интернете, что садиться надо как-то по особенному, чтобы не повредить экокожу... Это как рекомендации врачей, к коему сословию я и принадлежу, "не нервничать, не напрягаться и т.д."
Думаю заменить истертую бежевую вставку в каком-нибудь ателье, но не знаю каким материалом заменить. Получается, что это место подвержено максимальному воздействию.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Андрей, не попадитесь в лапы вот этой конторы: PREMIUM SEAT.
На сайте все супер, а шьют то, что сами посчитают нужным (не то что Вы хотите и о чем по телефону договорились). Качество экокожи - см. выше.
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
[quote="avbarai;2751874"]У меня рост 187, вроде бы и не очень высокий, но садиться и выходить из машины приноровился недавно. Выхожу именно так, как Вы говорите, соскальзываю с сиденья на землю. По другому не удобно - голова в проем не влазит.
У меня рост 184, мне с подножки тоже не удобно садиться. Заношу с земли правую ногу в салон, а потом происходит подскок и я на месте
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
[QUOTE=Тихон07;2752216]
Цитата:
Сообщение от avbarai
У меня рост 187, вроде бы и не очень высокий, но садиться и выходить из машины приноровился недавно. Выхожу именно так, как Вы говорите, соскальзываю с сиденья на землю. По другому не удобно - голова в проем не влазит.
У меня рост 184, мне с подножки тоже не удобно садиться. Заношу с земли правую ногу в салон, а потом происходит подскок и я на месте
Так же сажусь и выхожу из машины. Очень неудобная посадка и высадка.
Это был самый первый минус, который я увидел в этом Авто , при первом с ним знакомстве. Левая боковина водительского сиденья- долго не продержится...
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Краткие вопросы и ответы о новом Паджеро Спорт.
Наверное никто из вас не ездил на МПС1. Вот там сесть с ростом от 180 см вообще тот эквилибризм выходит Ноги на земле, а голова в проем не лезет, либо ноги на подножке, тогда нужно чуть ли не пополам сложится.
МПС2 и МПС3 по сравнению с ним почти легковушки. В нынешнем с подножки очень удобно садится, хотя наверное при высоком росте это проблема в любых подобных машинах.