Хочу рассказать свою историю, сразу скажу, что как по мне, то 3л движки-отличные движки. Как только появилась эта тема, сразу я как то напрягся(как попой почуял) и стал чаще проверять масло и вот однажды абсолютно не наваливая и ехав в нормальном темпе, вдруг услышал стрекот гидрика, громкий такой намного громче чем когда с утра ее заводишь бывает пару сек, сразу же остановился и открыв капот услышал небольшой стук снизу двигателя. Конечно зразу заглушил и вызвав эвакуатор поехал в сервис, там низ двигателя вскрыли и вердикт такой, похоже что в чертовом Рольфе( где машина обслуживалась до меня) нашлись ушлые парни кот не меняли масло переодически, а скорее всего просто доливали до уровня, а может и того не делали) двигатель оказазался с отложениями, не слишком сильными, но и не слабыми и вот они то и забили клапан кот управляет давлением масла (поршенек такой подпружиненый), соотв. давление масла он давал недостаточное, но похоже что достаточное для того чтобы не срабатывал датчик давления масла . Раскажу почему я так думаю, есть у меня знакомый кот работает у офицалов в хендае, так вот он барыжит маслом иногда честно спи*еным у клиентов они грят и фильтра могут не менять, а просто тряпочкой протереть чтоб выглядело норм.
Итог после дефектовки: набило слегка вкладыш шатуна крайнего цилиндра, остальные вроде норм(но я поменял все) коренные оказались в норме все,колено не пострадало(слава богу что сразу остановился и именно благодаря этой теме, у человека кот ранее отписывался что у него так же начиналось, но он не остановился и последствия были очень не хорошими). Также сразу махнул маслянный насос, сразу скажу что не вскрывал, но в сервисе посоветовали поменять для верности, т.к. непонятно что там уже с ним, промыл полнлстью весь двиг, все каналы промыли и продули,даже проверили чтобы из всех каналов в голове шло масло скрутя стартером. Итого ремонт мне встал в 55 тыр и считаю что оч повезло.
Так что как по мне, думаю что движки стучат из-за недолжного обслуживания, и то что машина обслуживалась у официалов ниразу не гарантия,а может и хуже, т.к. по мне менять масло раз в 15 тыс км извращение,и они даже не парятся с щелочным числом масел кот. заливают, а берут у тех производителей кто передоожит лучшие условия(ничего личного, только бизнес).
Я в свою очередь хочу сказать, что у меня тесть работает 20 лет у официального дилера Тойота. У них очень туго с квалифицированными кадрами последние годы. Большая текучка из-за низкой зарплаты. Всякая офисная шваль (бухгалтерия, маркетологи и т.д.) и начальники получают огромные ЗП, а люди, которые зарабатывают бапки сервису непосредственно 20-30 тысяч отсилы. Все нормальные механики давно ушли или в неофициальные сервисы или сами сервисы организовали. Мой тесть держится там только из-за того, что у него инвалидность и ему за 60 лет.
125 тыс.км примерно, и еще я вложился по полной и поменял еще и гидрик все, раз поднимали все клапанки и как ни странно, но тот небольшой треск во время пуска на холодную пару сек пропал. А вот что послужило причиной, сниженное давление в системе масляной или просто гидрики новые не знаю, но махнуть как по мне не лишнее, не так уж это и накладно.
Да какая разница если есть предположение что его официалы не меняли, а если и меняли то неизвесно на что....а в доках писали - Мобил/Кастрол.
Повторюсь, взял хл 3,0 с родным пробегом 70 тысяч и заменой масла раз в 15, продаван чесно сказал -маслу залитому, уже 15 тысяч пробега, на щупе был гуталин. Залит был оригинал помоему 0в40, заменил сразу на 5в30 А5, гидрики при заводе стучали сек 2-3, откатал промывочный интервал 3 тысячи и сменил на такое же масло с промывкой, и о чудо - уже 4 тысячи гидрики утром молчат, через 2-3 тысячи снова сменю с промывкой и выхожу на интервал 7-8 т. км. Это предел на ЛЮБОМ масле для двиг 3,0 с объемом масла в картере 4 с небольшим литра.
И не надо в наши ДВС лить гуталин 5в40/50 АСЕА А3. Ильсак либо А1/А5.
Я кончил, второй и последний раз в этой теме
OHTIMS1984,
почитай про VAGовский TSI и движки БНВ - будешь ездить на ВАЗе или на корейцах, кстате у жены солярис (купил ради аффтоматта, до этого акцент)- рекомендую, беспроблемный 1,6 и добрый старый 4х ступенчатый аффтомат.
OHTIMS1984,
почитай про VAGовский TSI и движки БНВ, будешь ездить на ВАЗе или на корейцах, кстате у жены солярис - рекомендую, беспроблемный 1,6 и добрый старый 4х ступенчатый аффтомат.
У жены тоже Солярис блин!!! Че себе осел не купил!!! Ну как так то,мицубиси-надежно!!! Хрена с два!!!
OHTIMS1984, в каждом сообщении флудить не надоело? Продайте пока не поздно...
Ага, готов даже, если машина совсем не дрова, обменять на БЕЗ проблемный солярис 1,6 АКП, пробег 12 тысяч, камера заднего вида, 7" (ТОП ) , пиши в личку
П.с. курилка ФФК говорит - хундалай премиум.