@Sergo2982007, чем выше скорость, тем "тяжелее" будет руль... и это нормально...это так придумано,сделано..... про подруливание.....это отдельная песня...
@Shofer, Так я об этом и говорю . Был бы полегче - было бы комфортней намного . Интересно можно програмно изменить настройки и сделать полегче руль на скорости выше 60
@Sergo2982007, а вот конструкторы решили не по легче нам сделать, а по без опаснее, чтобы на высокой скорости не получилось сквозняком сбить авто с прямого пути.....ну не в курсе япы, что для нас - семь загибов на версту (С) эт нормальная дорога
@Sergo2982007, к сожалению это конструктив машины валкая мягкая она так и будет рулится. Надо привыкать. И кто бы Вам тут не говорил, что аут верх совершенства по рулежке, знайте у все он едет примерно одинаково. Вопрос лишь в том кто с чего на него пересел.
@CyberHag,тут есть тема про устранение ваокости и укачивания. По сути надо менять пружины и амортизаторы на более жёсткие. Но тогда будет прилично жёсткие ехать
konstantin941..............тогда будет прилично жёсткие ехать
А не привычка ли это после Тигуана. Тестил его в новом кузове несколько раз, оказался очень жесткий и скрипучий после моего предыдущего авто. Отдам должное его эргономике и современности салона. Управляемость у всех кроссоверов и выше, если не специально "затачивать" , примерно одинакова, не считая премиум класс. Это мое мнение и никому я его не навязываю.
@konstantin941, поэтому про покрышки я и сказал "частично"
А вообще, совершенно верно, сильно зависит от того, кто с чего пересел и соответственно к чему привык.
До этого была тойота 2008г.в. там тоже ЭУР стоял, такая же управляемость как сейчас на ауте. После гидрача привыкать надо. Вообщем все нормально, ничего не выдумывайте......распорки и т.д.
Masterdan;2039909........ В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
В сентябре 5500 км проехал. Скорость разная, некоторые трассы были без ограничений скорости - рулится без претензий. Единственно заметил, что в Германии на новых автобанах шум от "штатных колес R 18-резины" намного меньше, даже записывал на тлф, практически нет шума. Сравниваю с предыдущем авто, а к нему грех претензии вообще предъявлять по любым требованиям кроме высоты авто и клиренса.
так о том и речь... одно дело тест-драйв, совершенное иное- эксплуатация....
мой аут рулится, не надо подруливать, с дороги не сдувает, поворачивает куда мне надо, останавливается... мне от него больше ничего и не надо
все эти "рулится лучше" и прочии "професорские" выступления - всё чисто индивидуально... кому то слаще морковки не бывает, а кому мёд - горький...
сравнивая что лучше "рулится" вы проводили тесты при одинаковых условиях?? "лосиный тест" проводили??? скорее всего нет... а все ваши - это ваши личные ощущения.. вывод - не устраивает машина - продайте, купите ту, которая устраивает.. делов то... вот вам и будет щастье...