По желанию, дабы не использовать старые копеечные запчасти, а потом выяснять причину потеков, лучше взять:
2702A031 Кольцо уплотнительное, корпус АКПП - 1 шт
MD 000312 Кольцо уплотнительное, маслянный насос - 1 шт.
Парни подбираю запчасти к замене ГРМ второй раз, первый раз менял хозяин (с его слов) смотрели вроде состояние нормальное, щас пробег 141 тыс вопрос по помпе- оригинал цена 10 тыс что кто ставил ? и что еще нужно? два сальника распредвалов закажу. Сальника 1213А027 коленвала переднего нет в каталоге.
Всем здравия! Недели 3 назад стал аутоводом, машина 2007 года. Прежний хозяин честно сказал, что не менял ремень и ролики, а так же, свечи. Заказал все сразу, так как, пробег на момент покупки авто был 115 тысяч. Сегодня менял у знакомого моториста. Ремень весь в поперечных трещинах, ролик натяжителя имел приличный люфт, направляющий и натяжитель гидравлический, а так же, помпа, в приличном состоянии. Помпу менять не стал. Почистили дросель, сейчас обороты скачут сильно.
Последний раз редактировалось Aclah-2006; 29.09.2016 в 21:40.
Обороты придут в норму или обучите есть в теме чистка заслонки.помпу рановато менять щас тоже стою перед выбором менять помпу или нет на 180 тыс цена больно космическая на орегинал
[QUOTE=Aleks89;2494154]Обороты придут в норму или обучите есть в теме чистка заслонки.помпу рановато менять щас тоже стою перед выбором менять помпу или нет на 180 тыс цена больно космическая на орегинал
Обучил, все пришло в норму. Правда, по началу троила и ошибка выскакивала "Р0300 пропуски зажигания". Думал подсос. Оказалось, за коллектором какую-то трубочку мастер забыл на место воткнуть.
Вот и у меня настал момент проведения ТО-90000, самостоятельно закупился всем необходимым что нужно для проведения ТО как прописано на сайте + 12 л масла для АКПП, но официалы зачем то настаивают на замене прокладок клапанных крышек (2 шт - 2800 руб.) + прокладка впускного коллектора (??? руб.), говорят так надо. Прошу строго не судить, т.к. не разбираюсь в этом, подскажите, нужна ли их замена??? Или официалы навязывают доп. материалы для получения прибыли? Заранее благодарен.
В преддверии ТО, заехал к официалам, дали расклад что входит в замену, без кодов, прокладки присутствуют, кто подскажет их номера?
Также, код масла для замены в заднем редукторе?
Сейчас пробег 176, впереди поездка на 5000 км, решил сделать ТО180 заранее. Заменил все по регламенту+ просто так передний сальник коленвала, делал у ОД. з/ч брал в автодоке оригинал. Через недели 2 после ТО при замене масла в АКПП увидели, что сальник коленвала потеет, через неделю (сегодня) поехал на замену масла (масло меняю чаще чем по регламенту) в движке, сальник не потеет, а течет. Выезжать через день...у ОД под заказ, в наличии нашел только в парткоме, оригинал, но был в прозрачном не фирменном пакете с "молнией", без митсовской этикетки и кода. На сальнике написано фирма Нок. Продавец утверждал, что к ним часто з/ч приходят в больших коробках и они фасуют поштучно во что придумают. Продавец вроде известный, даже ОД у них иногда берет. Сравнили со старым, один в один. А поведать хочу, что не стоит менять просто так з/ч))) только потому, что добрались до деталей и замена почти бесплатна. Старый был нормальный абсолютно. Сейчас стоимость замены сальника за 600 рэ у ОД встала в 12000р. И еще завтра поеду проверить, не течет ли новый.... Так...рассказал про свои грабли.
ОД ессно не отвечает за "чужие" з/ч, хотя гарантия на слесарный ремонт 30 дней, но при замене, сегодня старый сальник ессно повредили при снятии. Поэтому Рафик бил полностью неуиноуен.
Я потому и собираюсь сделать ТО после поездки, ну их такие моменты перед выездом.
Со слов нашего ОД, они просто так не будут менять сальники, а оценят состояние старых.
На днях сам менял комплект ГРМ. Ни один сальник не стал менять, все сухие. Стоят оригиналы, ставил на прошлой замене ГРМ. Кстати проехал на этом комплекте 130 тыс. км, ремень в хорошем состоянии, 10-15 легко можно было еще проехать.
По карте ТО предписано проверять и при необходимости регулировать зазоры клапанов при отсутствии гидрокомпенсаторов каждые 90000 км. Двигатель 2.4 вообще не имеет гидрокомпенсаторов а на 3.0 гидрокомпенсаторы стоят только на выпускных клапанах. Скоро поеду к дилеру на ТО-90000. Двигатель 3.0. Попросил распечатать предложение со стоимостью и списком запчастей и работ. В списке запчастей есть, помимо всего прочего, 2 прокладки клапанной крышки и прокладка впускного коллектора. Т.е будут проверять зазоры клапанов.
ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ - 1035A714 2 шт. брал по 755 р. за шт.
ПРОКЛАДКА МЕЖДУ ВЕРХ.И НИЖ.ВПУСК.КОЛЛЕКТОРОМ - 1540A193 1 шт., брал по 450 р.
Последний раз редактировалось statim; 10.07.2017 в 10:20.
собираюсь поменять ремень ГРМ, подскажите обязательно ли менять сальники распредвалов и коленвала? или смотреть по состоянию?
Можно ли заменить гидронатяжитель 1145A055 на 1145A080, ЕМЕХ выдает как замену?